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(資料圖片僅供參考)

3月15日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路二期石尖隧道歷時(shí)675天順利貫通，這也是杭溫鐵路二期貫通的首座超過五公里的隧道。

石尖隧道位于浙江省杭州市桐廬縣境內(nèi)，全長5139.62米，最高海拔約764米，最大埋深約567米，是全線“兩隧一橋”重點(diǎn)控制性工程之一。該隧道屬中低山區(qū), 穿越3條斷層帶、3條節(jié)理密集帶及8條侵入帶，圍巖多為IV、V級，地勢起伏較大, 植被發(fā)育，灌木叢生，具有突水、巖爆、高地溫等地質(zhì)難點(diǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

針對隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”施工原則，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、電子雷管減震爆破法施工，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測等數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對隧道支護(hù)參數(shù)和施工方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，為隧道順利貫通創(chuàng)造了有利條件。施工過程中，項(xiàng)目部緊密圍繞立功競賽活動(dòng)主題精準(zhǔn)部署，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類施工資源，采用三臂鑿巖臺(tái)車、液壓襯砌臺(tái)車、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備、自行式液壓仰拱長棧橋、自動(dòng)掛布防水板臺(tái)車等智能工裝設(shè)備，降低隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)提高了施工效率，保質(zhì)保量地完成了石尖隧道順利貫通的目標(biāo)任務(wù)，并創(chuàng)造了Ⅱ級圍巖單個(gè)工作面單月開挖 240 米的施工記錄。

杭溫鐵路二期工程是浙江省重點(diǎn)高鐵建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車后，將打通浙江南北縱向鐵路通道，形成杭州與溫州間最為便捷的客運(yùn)通道，對完善國家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時(shí)交通圈”、促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展、滿足沿線交通出行增長需求、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。(田洋 熊建波 劉洋)

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