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【中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽商業(yè)價(jià)值初獲認(rèn)可】借助社交媒體的傳播，飛盤(pán)運(yùn)動(dòng)火起來(lái)后，無(wú)論是官方還是民間的各類飛盤(pán)賽事接踵而至，賽事的商業(yè)化成為關(guān)注焦點(diǎn)。今年7月8日，國(guó)家體育總局社體中心印發(fā)《關(guān)于舉辦中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽有關(guān)事宜的通知》。作為級(jí)別最高的飛盤(pán)賽事，中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽的招商情況一定程度上反映了品牌對(duì)飛盤(pán)運(yùn)動(dòng)贊助的熱情。

(相關(guān)資料圖)

11月13日，2022-2023中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽第二站賽事在浙江杭州結(jié)束。經(jīng)過(guò)44場(chǎng)比賽角逐，寧波甬士飛盤(pán)俱樂(lè)部和杭州龍井蝦仁飛盤(pán)隊(duì)獲得冠亞軍，并將代表浙江參加中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽總決賽。除了激烈的比賽、專業(yè)的賽事運(yùn)營(yíng)，本站賽事在商業(yè)化發(fā)面也有亮眼表現(xiàn)。

規(guī)模

14家品牌贊助杭州站賽事

8月6日至7日，中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽首站（西安站）比賽共有7家贊助商，贊助層級(jí)分為頂級(jí)合作伙伴（1家），官方贊助商（2家）和官方供應(yīng)商（4家）。這是決定舉辦中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽后，組委會(huì)在一個(gè)月內(nèi)完成的招商情況。

首站賽事結(jié)束后，飛盤(pán)聯(lián)賽吸引了不少品牌關(guān)注。根據(jù)賽事組委會(huì)信息，杭州站贊助商達(dá)到了14家。其中，冠名贊助商1家，頂級(jí)合作伙伴2家，官方贊助商2家，官方供應(yīng)商為9家。與西安站相比，杭州站賽事在商業(yè)化方面有了進(jìn)一步提升。

“從杭州站的贊助來(lái)看，整體招商情況不錯(cuò)，受到了很多本地品牌的關(guān)注，也首次有了冠名贊助?！比珖?guó)飛盤(pán)運(yùn)動(dòng)推廣委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)薛志行向新京報(bào)記者表示，“這是第一次嘗試在杭州本地與企業(yè)合作，可以讓品牌參與到本地活動(dòng)中，通過(guò)嘗試參與飛盤(pán)賽事贊助，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)?！?/p>

飛盤(pán)運(yùn)動(dòng)代表潮流，參與的對(duì)象更多是年輕群體，他們有自己的生活方式和消費(fèi)習(xí)慣。“雞胸肉、咖啡等小眾品牌希望與年輕群體建立聯(lián)系。賽事舉辦時(shí)間確認(rèn)后，很快便與組委會(huì)達(dá)成了贊助意向?！毖χ拘姓f(shuō)。

當(dāng)然，也有品牌此前已與飛盤(pán)有過(guò)深度聯(lián)動(dòng)，這次賽事為他們繼續(xù)贊助提供了機(jī)會(huì)。薛志行介紹，飛盤(pán)聯(lián)賽杭州站冠名贊助商極氪汽車，此前經(jīng)常組織車友參加飛盤(pán)體驗(yàn)活動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，雙方很快達(dá)成了合作，并獲得不小的贊助支持。

助力

資金+實(shí)物為主要贊助模式

飛盤(pán)聯(lián)賽的贊助模式是以現(xiàn)金+VIK（贊助商以提供產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)和人力資源的方式為大型活動(dòng)進(jìn)行贊助）的形式。

“不同層級(jí)的贊助商標(biāo)準(zhǔn)不同，會(huì)根據(jù)賽事的需要有所側(cè)重。”薛志行介紹，第二、三、四層級(jí)的贊助商會(huì)有一部分資金的支持，但更多是提供產(chǎn)品，一方面可以解決賽事運(yùn)營(yíng)需要的物料，另一方面也能為運(yùn)動(dòng)員提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。如賽事頂級(jí)合作伙伴阿迪達(dá)斯，主要為各站參賽隊(duì)提供比賽服裝和裝備等。

從所有品牌贊助的情況來(lái)看，除了阿迪達(dá)斯、戰(zhàn)馬、財(cái)通證券、翼鯤飛盤(pán)、信泰保險(xiǎn)和碳銀共6家品牌全程贊助中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽，其余品牌為單站或多站賽事贊助。

從全程贊助變?yōu)閱握净蚨嗾举澲?，贊助體量上自然會(huì)有不小折扣。賽事方并未透露杭州站賽事的整體贊助收入情況。據(jù)組委會(huì)某負(fù)責(zé)人透露，即便是整個(gè)聯(lián)賽的贊助商，贊助金額基本在幾十萬(wàn)元的量級(jí)。選擇單站贊助的第三和第四層級(jí)的品牌，除了大部分VIK支持，現(xiàn)金基本為幾萬(wàn)元。

除了賽事贊助方面的營(yíng)收，參賽隊(duì)伍的報(bào)名費(fèi)也是收入的一部分。根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則，每站賽事的報(bào)名費(fèi)為200元每人，每支隊(duì)伍報(bào)名人數(shù)為14人至28人，若按每站賽事16支報(bào)名隊(duì)伍計(jì)算，報(bào)名費(fèi)用合計(jì)為44800元至89600元。

另外，組委會(huì)推出了主題為《印象杭州》的8款賽事紀(jì)念飛盤(pán)，全球限量999套。其中，6款為發(fā)售款（每款價(jià)格為99元），1款為紀(jì)念款，1款為稀有款，后兩款均不對(duì)外公開(kāi)發(fā)售。玩家購(gòu)買(mǎi)發(fā)售款飛盤(pán)會(huì)獲得一份數(shù)字藝術(shù)品，會(huì)被永久存儲(chǔ)在區(qū)塊鏈上。目前，6款周邊產(chǎn)品已經(jīng)售罄。

觀察

飛盤(pán)賽事商業(yè)化之路仍需探索

招商難，不僅是中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽面臨的問(wèn)題，官方和民間組織的各類飛盤(pán)賽事都面臨“買(mǎi)單”的品牌少、贊助金額不高的問(wèn)題。

在薛志行看來(lái)，主要可以歸結(jié)為兩點(diǎn)：一方面，品牌對(duì)飛盤(pán)的認(rèn)識(shí)還不夠；另一方面，飛盤(pán)很快熱起來(lái)，賽事在落地過(guò)程中還面臨著不少挑戰(zhàn)。

“因?yàn)轱w盤(pán)聯(lián)賽是首次舉辦，在招商過(guò)程中，不少品牌都在觀望，如果賽事運(yùn)營(yíng)得不錯(cuò)，明年可能會(huì)繼續(xù)探討合作方式。另外，很多品牌一般會(huì)在前一年末制定（下一年）全年的贊助計(jì)劃，一般不會(huì)因?yàn)榕R時(shí)出現(xiàn)的項(xiàng)目而打亂早已確定的方案，一定程度上也對(duì)飛盤(pán)聯(lián)賽贊助的情況有一些影響?！毖χ拘姓f(shuō)。

運(yùn)營(yíng)成本是賽事推廣很重要的一部分?！跋耧w盤(pán)嘉年華活動(dòng)的投入是比較多的，另外一個(gè)是轉(zhuǎn)播費(fèi)用。”薛志行介紹，杭州站賽事實(shí)現(xiàn)了從小組賽、淘汰賽到總決賽全場(chǎng)次直播，信號(hào)直播、播出、解說(shuō)等都是不小的成本。

另外，比賽場(chǎng)地、賽事獎(jiǎng)金、贊助商權(quán)益呈現(xiàn)、防疫物資、醫(yī)療服務(wù)等方面的費(fèi)用，也是運(yùn)營(yíng)成本中比較重要的支出。組委會(huì)某負(fù)責(zé)人表示，為了更好地服務(wù)贊助商和參賽隊(duì)，杭州站賽事的支出并非“小數(shù)目”，“從已有的贊助和其他收入來(lái)看，再結(jié)合運(yùn)營(yíng)成本，杭州站賽事應(yīng)該不會(huì)虧損?！?/p>

在薛志行看來(lái)，飛盤(pán)聯(lián)賽是一個(gè)全新的賽事IP，運(yùn)營(yíng)首個(gè)賽季想要實(shí)現(xiàn)大的盈利，展現(xiàn)出賽事的商業(yè)價(jià)值是很難的。在賽事籌辦之初，組委會(huì)已將賽事的目標(biāo)定位為推廣飛盤(pán)運(yùn)動(dòng)，探索賽事運(yùn)營(yíng)的模式。

“我們希望通過(guò)賽事的舉辦，摸索出賽事推廣運(yùn)營(yíng)的模式，讓大眾或者品牌更多地參與、關(guān)注飛盤(pán)賽事，服務(wù)好已建立合作的品牌，吸引更多新品牌的加入?！毖χ拘姓f(shuō)。

標(biāo)簽： 中國(guó)飛盤(pán)聯(lián)賽商業(yè)價(jià)值初獲認(rèn)可