【廣汽菲克將申請(qǐng)破產(chǎn)】隨著中國(guó)自主品牌的崛起,邊緣化的合資車企正在退出歷史舞臺(tái)。
(資料圖)
10月31日,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(601238,廣汽集團(tuán))發(fā)布公告稱,公司第六屆董事會(huì)第27次會(huì)議于2022年10月31日(星期一)以通訊方式召開(kāi)。經(jīng)與會(huì)董事投票表決,審議通過(guò)《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的議案》。根據(jù)合營(yíng)企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣汽菲克)的申請(qǐng),同意其因資不抵債,按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定,向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。
公告顯示,截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計(jì))總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為81.13億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.8%,資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。為此,廣汽菲克擬根據(jù)《破產(chǎn)法》等現(xiàn)行法律法規(guī),向法院提起破產(chǎn)申請(qǐng)。
就在同一天的早些時(shí)候,Stellantis集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布公告稱,廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議,授權(quán)廣汽菲克在處于虧損的情況下向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。在2022年上半年財(cái)報(bào)中,Stellantis集團(tuán)就其對(duì)廣汽菲克的長(zhǎng)期投資以及其他相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了全額減值。Stellantis集團(tuán)在公告中稱,將繼續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)有的和未來(lái)的Jeep品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
合資雙方早已生隙
官網(wǎng)顯示,廣汽菲克由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)共同成立于2010年3月,雙方各持股50%。
廣汽菲克退出歷史舞臺(tái)在很大程度上源于合資雙方的不和。其實(shí)在此之前數(shù)年間,業(yè)內(nèi)已多次傳出廣汽菲克合資雙方因話語(yǔ)權(quán)紛爭(zhēng)、內(nèi)部戰(zhàn)略變更、Stellantis集團(tuán)高管變動(dòng)等諸多原因而產(chǎn)生矛盾。中國(guó)合資車企股比放開(kāi)之后,雙方的矛盾被放到了臺(tái)面上。
今年1月份,Stellantis集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布公告表示,希望增持廣汽菲克的股份,持股從50%增加至75%,以成為其大股東。公告表示,本次增持計(jì)劃是Stellantis集團(tuán)計(jì)劃為其在中國(guó)的業(yè)務(wù)奠定新基礎(chǔ)的關(guān)鍵。廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)已同意合作完成交易的相關(guān)手續(xù),但仍有待中國(guó)政府批準(zhǔn)。
隨后,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告否認(rèn)這一計(jì)劃,并稱“此行為未經(jīng)我方認(rèn)可,廣汽集團(tuán)對(duì)此深表遺憾?!?/p>
到了7月,Stellantis集團(tuán)一改之前態(tài)度,表示將終止該合資公司,并將原因歸咎于與廣汽集團(tuán)在增持股份方面的談判缺乏進(jìn)展。
廣汽集團(tuán)隨后又表示,雙方合作破裂,主要問(wèn)題在于Stellantis集團(tuán)缺乏對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)客戶的尊重。
就此,廣汽菲克即將退出歷史舞臺(tái)一事已成定局。
廣汽菲克上半年僅售1861輛
廣汽菲克破產(chǎn)也被視作Stellantis集團(tuán)和法系車在中國(guó)的又一次敗退。
2021年初,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)合并為Stellantis,旗下有阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾等品牌,覆蓋了幾乎所有乘用車細(xì)分市場(chǎng)。早在2015年,中國(guó)曾一度超過(guò)法國(guó)成為PSA集團(tuán)全球第一大單一市場(chǎng)。好景不長(zhǎng),這十余個(gè)品牌近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)都比較一般,市場(chǎng)占有率持續(xù)走低。
廣汽集團(tuán)在公告中也提及,近年來(lái),受產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑等因素影響,廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步陷入困境,雖股東方采取積極措施并多次增資,但經(jīng)營(yíng)效果未能改善,目前其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已陷入全面停滯。
根據(jù)車企銷量快報(bào),今年上半年,廣汽菲克銷量為1861輛,而Stellantis集團(tuán)在中國(guó)的另一家合資企業(yè)——與東風(fēng)汽車共同成立的神龍汽車?yán)塾?jì)銷量也只有5.64萬(wàn)輛。
財(cái)報(bào)顯示,2022年上半年,中國(guó)、印度和亞太市場(chǎng)的營(yíng)收一共為21.52億歐元,只占整體營(yíng)收的不到2.5%,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)2.89億歐元,占總體經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的2.3%。在銷量方面,中國(guó)、印度和亞太市場(chǎng)的總銷量只有10萬(wàn)輛,在全球占比3.3%。
在10月份的巴黎車展期間,Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)表示,Stellantis集團(tuán)正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國(guó)實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略,這將是Stellantis現(xiàn)階段的戰(zhàn)略目標(biāo),未來(lái)將進(jìn)一步推進(jìn),將不會(huì)在中國(guó)國(guó)內(nèi)建設(shè)工廠。做出這一決定的原因,是看到中國(guó)品牌的快速發(fā)展。
雖然在中國(guó)市場(chǎng)銷量失意,但Stellantis集團(tuán)上半年?duì)I收、凈利潤(rùn)雙雙增長(zhǎng)。2022年上半年,Stellantis集團(tuán)的全球銷量雖同比下滑16%,為301.9萬(wàn)輛,但凈營(yíng)收創(chuàng)下紀(jì)錄,達(dá)到880億歐元,同比增長(zhǎng)17%;凈利潤(rùn)為80億歐元,同比增長(zhǎng)34%。
Stellantis集團(tuán)2022年上半年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
原標(biāo)題:廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn):負(fù)債超81億元,上半年僅售1861輛
標(biāo)簽: Stellantis
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