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中國網(wǎng)4月6日電 4月4日，民航局運(yùn)輸司司長梁楠表示，目前，從國際客運(yùn)航班恢復(fù)情況看，上周實(shí)際執(zhí)行的國際客運(yùn)航班量已達(dá)到2021班（每個(gè)往返計(jì)為1班），是實(shí)施“乙類乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4．2倍，恢復(fù)至疫情前的約26．5％；通航國家58個(gè)，恢復(fù)到疫情前的約80％。其中，廣州上周實(shí)際執(zhí)行的國際客運(yùn)航班通航亞洲國家20個(gè)，班次量達(dá)302班；通航歐美國家7個(gè)，班次量達(dá)到14班；通航大洋洲國家2個(gè)，班次量達(dá)到21班；通航非洲國家3個(gè)，班次量達(dá)到17班。

據(jù)悉，在3月26日開始的民航2023年夏秋航季，28家國內(nèi)航空公司和88家國外航空公司共計(jì)在境外62個(gè)國家、123個(gè)城市的航線上計(jì)劃安排每周5290班往返航班。其中，涉及廣州的航班計(jì)劃通航亞洲國家23個(gè)，班次量達(dá)到每周762班；通航歐美國家7個(gè)，班次量達(dá)到每周27班；通航大洋洲國家2個(gè)，班次量達(dá)到每周28班；通航非洲國家3個(gè)，班次量達(dá)到每周22班。

梁楠還談到，不過在航空公司實(shí)際經(jīng)營中，從安排計(jì)劃到實(shí)際運(yùn)營，航空公司通常需要一段時(shí)間做好人員運(yùn)力準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)保障資源，還要組織銷售。特別是洲際遠(yuǎn)程航線可能需要更長一段時(shí)間才能實(shí)際執(zhí)行。（郭旭）

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