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(資料圖片僅供參考)

8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，這也使得其成為了全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。毫無疑問，這也標(biāo)志著中國品牌正在向上向好蓬勃發(fā)展，方向?qū)α艘灿行以诂F(xiàn)場見證了這一關(guān)鍵時(shí)刻，見證中國品牌的力量。

比亞迪用20年時(shí)間證明了比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以，只要堅(jiān)持“做一件正確的事，等待時(shí)間的回報(bào)”，中國汽車是可以屹立于世界之巔的。

比亞迪的這種長期主義正是對(duì)“時(shí)間的朋友”最好的詮釋，也是因此，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向“時(shí)間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。

20年來，人們對(duì)新能源還看不懂、看不上、看不起，但作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動(dòng)者，比亞迪已經(jīng)邁入了這片“無人區(qū)”，開始了自己的堅(jiān)持。截至目前，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。陸續(xù)研發(fā)出了包括刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等在內(nèi)的一系列的顛覆性技術(shù)。到如今，提起比亞迪，國內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外更多的人，會(huì)不由自主的豎起大拇哥。這也令我們不禁感慨，如今中國品牌獲得的尊重，確實(shí)來之不易。

目前，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國供應(yīng)。我們作為中國人，完全可以自豪地“戰(zhàn)術(shù)后仰”，問一句“什么才是新能源汽車大國？”。

會(huì)上，王傳福預(yù)測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時(shí)，中國有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。

有趣的是，在會(huì)場外，就擺放了十多個(gè)中國自主品牌新能源車型，涵蓋了一汽、東風(fēng)、長安、上汽、長城、理想、蔚來等等我們耳熟能詳?shù)能嚻蟆１尘皦ι?，則寫著“在一起，才是中國汽車”的大字，盡顯比亞迪的大格局。在未來，這些中國車企當(dāng)中，或許有很多家都將成為“令人尊敬的世界級(jí)品牌”，讓我們拭目以待。

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