bl双性厨房裸体围裙_一本大道一卡二卡三卡_2019年中文字字幕在线看不卡_中文字幕日产乱码天堂

隨著時(shí)間進(jìn)入7月份，中國(guó)車(chē)市“波瀾壯闊”的上半年已經(jīng)結(jié)束，從年初對(duì)今年汽車(chē)銷量反彈充滿期許，到3月份迎來(lái)全行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，再到二季度歸于平靜，可能很多乘用車(chē)廠商的頭頭腦腦們，可能在心理上，都經(jīng)歷了大起大落。那么隨著上半年銷量數(shù)據(jù)相繼出爐，相比于去年年末、今年年初制定的全年銷量目標(biāo)，各家車(chē)企的目標(biāo)完成率怎么樣呢？

我們拿到了國(guó)內(nèi)10家車(chē)企的上半年的銷量數(shù)據(jù)，配合其全年銷量目標(biāo)，得到了上半年銷量目標(biāo)的完成率，接下來(lái)，我們將一一介紹，并且附帶簡(jiǎn)單評(píng)論上半年這些車(chē)企的銷量、經(jīng)營(yíng)或者新上市車(chē)型的表現(xiàn)。

【資料圖】

首先達(dá)成率最高的車(chē)企是理想汽車(chē)。理想汽車(chē)今年全年銷量目標(biāo)是30萬(wàn)輛，1—6月份共交付13.91萬(wàn)輛，目標(biāo)達(dá)成率為46.37%，接近50%，而且需要說(shuō)明的是，理想汽車(chē)在過(guò)去的6個(gè)月時(shí)間里，銷量呈現(xiàn)出一路上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，6月份銷量達(dá)到了3.25萬(wàn)輛。

隨著L9、L8和L7三款車(chē)型布局完成，按照理想汽車(chē)的說(shuō)法，目前理想汽車(chē)上量的主要阻礙，就是年初的銷量目標(biāo)過(guò)于保守，所以供應(yīng)商的供貨情況不夠理想，可能會(huì)影響理想汽車(chē)的車(chē)輛交付速率和銷量上漲。不過(guò)按照每個(gè)月3萬(wàn)輛的交付量來(lái)推算，下半年理想汽車(chē)至少可以交付18萬(wàn)輛，今年完成30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，綽綽有余，就看能超出多少了！

廣汽集團(tuán)的上半年銷量為116.3萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)為264萬(wàn)輛，銷量目標(biāo)達(dá)成率為44.05萬(wàn)輛。事實(shí)上，廣汽集團(tuán)的銷量目標(biāo)達(dá)成率，還是相當(dāng)高的，原因很簡(jiǎn)單，那就是上半年，廣汽豐田、廣汽本田兩大品牌銷量表現(xiàn)并不亮眼，廣汽三菱直接“隱身”，自主系的廣汽埃安和廣汽傳祺，為集團(tuán)提供了不錯(cuò)的銷量保障。

長(zhǎng)安汽車(chē)上半年銷量121.57萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)為280萬(wàn)輛，目標(biāo)達(dá)成率為43.4%，長(zhǎng)安汽車(chē)在國(guó)內(nèi)大型車(chē)企集團(tuán)中，是相對(duì)特殊的存在，長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)，基本上只能拖后腿，長(zhǎng)安汽車(chē)優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，完全是自主系列的功勞。隨著深藍(lán)S7、阿維塔新車(chē)的上市，長(zhǎng)安汽車(chē)下半年繼續(xù)上量，達(dá)成全年銷量目標(biāo)的可能性，還是非常大的。

吉利汽車(chē)上半年銷量為69.4萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)為165萬(wàn)輛，半年目標(biāo)達(dá)成率為42.06%。事實(shí)上，作為曾經(jīng)自主品牌的銷量一哥，如今在新能源汽車(chē)大潮的持續(xù)沖擊之下，吉利汽車(chē)有所作為，但是也呈現(xiàn)出了明顯的下滑態(tài)勢(shì)，被比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)甩在了身后。

比亞迪年初的銷量目標(biāo)為300萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)有路邊社消息稱，一開(kāi)始準(zhǔn)備定400萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，不過(guò)比亞迪上半年銷量為125.56萬(wàn)輛，目標(biāo)達(dá)成率為41.85萬(wàn)輛，并沒(méi)有進(jìn)入完成率前三。事實(shí)上，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，上半年的125.56萬(wàn)輛銷量，已經(jīng)是全球新能源汽車(chē)的銷量冠軍了，下半年，隨著比亞迪旗下各種“冠軍版”車(chē)型相繼上量，方程豹、騰勢(shì)等品牌新車(chē)上市，全年完成300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，應(yīng)該說(shuō)問(wèn)題不大。

上汽集團(tuán)上半年銷量為207.16萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)600萬(wàn)輛，銷量目標(biāo)達(dá)成率為34.53%，相當(dāng)于僅完成了銷量目標(biāo)的1/3多一些。如果想要完成銷量目標(biāo)，后半年的銷量壓力會(huì)非常大，主要看上汽大眾、上汽通用兩大核心品牌的銷量能不能上去了，但是由于新能源汽車(chē)產(chǎn)品缺位，這兩個(gè)品牌在下半年實(shí)現(xiàn)銷量騰飛的可能性很小。

長(zhǎng)城汽車(chē)半年銷量為51.92萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛，目標(biāo)達(dá)成率僅為32.45%，沒(méi)有達(dá)到全年銷量目標(biāo)的1/3。關(guān)于長(zhǎng)城汽車(chē)今年以來(lái)的銷量為何如此拉胯，眾說(shuō)紛紜，主要集中在新能源汽車(chē)發(fā)展和定位不利上。但是長(zhǎng)城汽車(chē)上上下下其實(shí)并未意識(shí)到其依然落后的現(xiàn)實(shí)，依然在各種發(fā)布會(huì)場(chǎng)合狂“懟”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至祭出了舉報(bào)比亞迪車(chē)型排放超標(biāo)這樣的昏招。2023年，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)分水嶺，如果長(zhǎng)城今年沒(méi)有辦法重回一線，以后可能就沒(méi)有機(jī)會(huì)了。

蔚來(lái)、零跑和小鵬汽車(chē)，上半年的銷量分別為5.46萬(wàn)輛、4.45萬(wàn)輛和4.14萬(wàn)輛，全年銷量目標(biāo)分別為25萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛，半年目標(biāo)達(dá)成率分別為22.27%、22.25%、20.7%，基本上都維持在全年銷量目標(biāo)的1/5 左右，今年能夠達(dá)成全年銷量目標(biāo)的可能性已經(jīng)非常低了，就看下半年有沒(méi)有重磅產(chǎn)品貢獻(xiàn)銷量了。從目前情況來(lái)看，剛剛上市的小鵬G6算是其中一款，而蔚來(lái)的ET5T則不算。

所以其實(shí)從上半年的銷量數(shù)據(jù)和銷量目標(biāo)達(dá)成率情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)企中，還沒(méi)有哪一家突破年初預(yù)期，當(dāng)中包括比亞迪、長(zhǎng)安、理想這樣的車(chē)企，在不同的領(lǐng)域，還是展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，上汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、零跑、小鵬等車(chē)企，下半年的銷量壓力會(huì)很大，也亟需能上量的車(chē)型“救場(chǎng)”。

標(biāo)簽：