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(資料圖)

在買車的時候，很多人都會在意車輛的保值率，畢竟現(xiàn)在的人換車頻率越來越高，很少有人能把一臺車開十年以上。近日，中國汽車流通協(xié)會就發(fā)布了《2023年度上半年中國汽車保值率報告》，按照國別、等級、品牌進行了分類，我們今天就來簡單看看各大品牌的保值率。

首先按照車型級別來看的話，SUV當中中大型SUV的三年保值率是最高的，達到了70.93%，也就是說如果你花60萬買一臺寶馬X5，開三年還能賣40多萬。第二高的是小型車，比如飛度、東本的LIFE、海豚等。SUV的整體保值率要稍低于轎車，但中大型SUV的保值率卻比中大型轎車高出8%，看來像寶馬X5、理想L8這樣的車型還是挺受歡迎。

從各國品牌來看，日系當中最保值的是雷克薩斯，三年保值率達到了77.05%，雖然沒有之前那么夸張（保值率達到90%的程度），但也遠超其他品牌，豐田、本田緊隨其后。國內(nèi)比較冷門的英菲尼迪保值率就相對低了不少，保值率僅為51.76%，排名倒數(shù)第二的三菱都要高出英菲尼迪近8%。

德系中保時捷的保值率遙遙領(lǐng)先，三年保值率竟然達到了85.34%，與新車價格差別不大，保時捷也是所有品牌中保值率最高的。大眾的三年保值率為60.39%，相對還算正常，但也遠低于豐田、本田，看來大眾在國內(nèi)的口碑還不如日系品牌。奔馳、寶馬、奧迪分列榜單二、三、四位，保值率分別為70.01%、65.8%、61.99%，這么來看，奧迪瘋狂降價帶來的后遺癥，還在持續(xù)啃食著自身。

美系品牌整體保值率都比較差，三年保值率最高的福特也只有60.22%，甚至都比不上德系末尾的大眾。像雪佛蘭、凱迪拉克這樣的品牌三年保值率都接近腰斬了。韓系品牌保值率與大眾接近，現(xiàn)代為60.25%，起亞為59.68%。自主品牌當中廣汽傳祺拔得頭籌，三年保值率63.9%，五菱、長安緊隨其后。但廣汽傳祺前段時間，不斷出現(xiàn)的質(zhì)量問題，讓不少網(wǎng)友對其保值率的真實性產(chǎn)生質(zhì)疑。

備受大家關(guān)注的純電車型保值率此次也有公布，上汽榮威旗下微型電動車科萊威CLEVER一年保值率最高，為82.85%，領(lǐng)先于保時捷Taycan和比亞迪海豚，兩者保值率分別為82.52%和81.87%。五菱宏光MINIEV(圖片|配置|詢價)高居第五令人意外，一年保值率高達80.64%。

插電混動榜單前十當中比亞迪占據(jù)了其中一半，分別是宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、漢DM-i、秦PLUS DM-i，一年保值率分別為82.2%、81.1%、79.97%、78.33%、77.15%。保時捷帕美位于插電混動排名第一，一年保值率90.86%，又是一款理財神車。

主編點評

從整體榜單來看，除了保時捷和雷克薩斯這兩個“理財神器“以外，其他品牌的保值率都還算正常，當然也有像奔馳大G、豐田普拉多這樣的保值率優(yōu)秀的例外車型。榜單反映出日系品牌的保值率整體來說還是最高，德系次之，韓系之后是美系和自主品牌惺惺相惜。當然，保值率不是買車的唯一參考，有些好車保值率并不高，但有些配置簡陋的車型保值率卻很高，怎么選擇就需要消費者自己去做取舍了。

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