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“太方便了，這大大解決了小區(qū)電動車充電難問題。小區(qū)引進的‘共享充電’系統(tǒng)既方便了居民，也節(jié)約了社會資源?！比涨?，在江蘇省蘇州市吳江區(qū)楓薈雅苑小區(qū)地下停車場，全電共享電動汽車充電機器人投運后，小區(qū)居民紛紛點贊。

在現場看到，從共享充電服務區(qū)頂部，一條長約60米的銀白色導軌串聯貫穿了該區(qū)域44個車位，一臺精致的機器人在導軌上穿行，每一個車位上方都已安裝好電源插座。車主只需登錄微信小程序，填寫停車位號碼后，即可向軌道機器人發(fā)出充電指令。收到指令的機器人抓取一臺空閑充電槍，移動到電動汽車后方，自動放下充電槍，車主插上充電槍就能為電動汽車充電。

據國網蘇州供電公司市場營銷部主任呂斌介紹，隨著新能源汽車發(fā)展，充電樁一“樁”難求的煩惱日益凸顯。為破解難題，蘇州供電公司率先推出了全電共享電動汽車共享充電模式。該系統(tǒng)把充電設施從地面轉向頭頂，在車庫頂部部署軌道，由電源插座、充電槍和移動機器人3部分組成，通過機器人控制技術、物聯網技術與調度算法等精準控制充電槍移動到指定車位，協(xié)助車主快速充電，實現從“車找樁”到“樁找車”的轉變，大幅提高充電樁的利用效率。

(資料圖片)

“全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)非常適合于國內當下的電動汽車市場環(huán)境?！睋椖砍薪ǚ教K州蘇能集團副總經理張政介紹，該系統(tǒng)在吳江區(qū)楓薈雅苑小區(qū)地下停車場的投用，正是蘇州供電公司深挖全電共享電動汽車充電機器人市場應用、拓展全電共享業(yè)務范圍的具體實踐。張政介紹，應用“全電共享”的理念，免去了居民報裝環(huán)節(jié)，而且實現了車位、樁位的自動化共享，可解決居民區(qū)用電容量緊張、電力接入難，以及樁位利用率低和居民區(qū)停車管理的問題。

除了給車主帶來便利以外，該系統(tǒng)的“共享”充電模式也節(jié)省了社會資源。張政介紹，借助全電共享充電模式，小區(qū)地下車庫的一個防火分區(qū)只需配備一臺機器人，即可滿足該區(qū)域內所有車位的充電需求，“經測算，在同樣車樁比例下，全電共享汽車充電服務范圍更廣，當區(qū)域內電動汽車數量發(fā)生變化時，我們還可以根據車輛情況靈活增減，以滿足充電需求，減少充電設施的投資成本?！?/p>

相較傳統(tǒng)充電樁建設模式，該系統(tǒng)無論是軌道、充電樁還是機器人等都可實現模塊化預制，簡化施工工藝。整套系統(tǒng)由運營商或物業(yè)統(tǒng)一運維管理，可使充電過程更加安全可靠。

為更好支撐新能源汽車發(fā)展，蘇州供電公司下一步將加快推進充電機器人系統(tǒng)在老舊小區(qū)、公共商場等場景的布點應用，讓電力科技融入美好生活。

來源：人民日報

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責任編輯：馮崢

標簽： 電動汽車 供電公司 雅苑小區(qū)