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(資料圖)

自成都市被列為城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運行監(jiān)測試點地區(qū)以來，成都市城管委牽頭實施城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運行監(jiān)測工作，由道橋監(jiān)管中心建立試點項目庫清單，全力推動試點工作相關(guān)項目建設(shè)，不斷提高城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量、運營標(biāo)準(zhǔn)和管理水平，消除安全隱患，增強城市防災(zāi)減災(zāi)能力，保障城市運行安全。

據(jù)了解，市城管委充分利用智慧道橋管理平臺、橋梁檢測等方面安全監(jiān)測管理的現(xiàn)有成果，“以整合為主線”，避免重復(fù)建設(shè)，全力建立“一網(wǎng)統(tǒng)管”的城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運行監(jiān)測體系。該體系共謀劃2大類14個子項目，其中，道路橋梁安全運行監(jiān)測試點項目中的城市橋梁水位監(jiān)測系統(tǒng)（二期）建設(shè)項目及橋梁碰撞預(yù)警監(jiān)測試點研究項目已經(jīng)取得明顯進展。

風(fēng)險隱患可視化，橋梁水位監(jiān)測感知網(wǎng)更全更廣

據(jù)道橋監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城市橋梁水位監(jiān)測系統(tǒng)（二期）已于12月1日正式投入運行。該系統(tǒng)整合了既有城市橋梁水位監(jiān)測系統(tǒng)，新建15座跨河橋水位監(jiān)測、試點2座下沉式道路和6處橋面易積水點位的積水監(jiān)測，進一步拓展了城市橋梁水位監(jiān)測感知覆蓋范圍，實現(xiàn)了市管重點跨河橋梁水位監(jiān)測感知全覆蓋。在一期系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，實時監(jiān)測采集城市跨河橋梁水位信息，實現(xiàn)橋梁水位實時感知，使橋梁水位監(jiān)測從分散粗放向集約精細(xì)轉(zhuǎn)變、從被動響應(yīng)向主動預(yù)警轉(zhuǎn)變、從經(jīng)驗判斷向科學(xué)決策轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上，二期系統(tǒng)全面提升了軟件功能，在優(yōu)化水位預(yù)警規(guī)則的同時引入AI機器視覺識別技術(shù)，輔助識別跨河橋水位，使水位超限預(yù)警更加精準(zhǔn)，有效提升了防汛保障能力，保障跨河橋梁安全度汛。

監(jiān)管保障主動化，橋梁碰撞預(yù)警鈴又快又準(zhǔn)

為有效預(yù)防超高車輛碰撞橋梁事件的發(fā)生，保障橋梁運行安全，道橋監(jiān)管中心與成都高新減災(zāi)研究所合作開展城市橋梁撞擊防治預(yù)警試點研究，通過部署車輛超高識別傳感器、橋梁振動感知設(shè)備等，運用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，構(gòu)建集事前監(jiān)測預(yù)警、事后實時報警為一體的城市橋梁撞擊防治預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能利用車輛超高智能識別技術(shù)，自動判斷車輛高度是否超過限高，如超過限高則通過LED屏幕、聲光報警等方式向駕駛員提前預(yù)警；還能在超高車輛撞擊橋梁事件發(fā)生后，系統(tǒng)自動識別并存儲現(xiàn)場監(jiān)控視頻，同時第一時間通知橋梁管理人員進行研判處置，實現(xiàn)實時報警。該系統(tǒng)自7月運行以來已對8000余次可能駛?cè)霕蛄涸训赖某哕囕v進行預(yù)警，對648次進入匝道的超高車輛進行報警，系統(tǒng)運行后未發(fā)生過超高車輛撞擊橋梁事件。

下一步，成都市城管委將持續(xù)拓展城市橋梁健康監(jiān)測覆蓋范圍、持續(xù)推進城市橋梁安全運行監(jiān)測“一網(wǎng)統(tǒng)管”，為城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運行監(jiān)測試點工作提供有力支撐。（郭濤）

標(biāo)簽： 智慧監(jiān)測一網(wǎng)統(tǒng)管 筑牢道橋設(shè)施安全防線