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七夕搭“鵲橋”，天塹變通途。趕在傳統(tǒng)七夕佳節(jié)到來(lái)之際，8月22日，連接蘭考至封丘的“鵲橋”——蘭封高速東壩頭黃河大橋也開始“搭建”。上午8時(shí)許，在蘭原高速蘭考至封丘段項(xiàng)目東堤內(nèi)引橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著2臺(tái)120噸龍門吊機(jī)將首片跨徑為50米、高2.9米、重達(dá)175t的預(yù)制T梁精準(zhǔn)安放在墩頂支座上，蘭考段首片預(yù)制T梁順利完成架設(shè)。

這標(biāo)志著項(xiàng)目長(zhǎng)達(dá)9104米的東壩頭黃河大橋全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)了解，蘭原高速蘭考至封丘段項(xiàng)目線路全長(zhǎng)30.263km，是河南新增的一條跨黃河標(biāo)志性通道。項(xiàng)目建成后，隔黃河相望的蘭考縣與封丘縣將結(jié)束沒有跨黃河大橋連接的歷史，更將在黃河北岸形成一條平行于連霍高速公路、橫貫晉豫魯三省的東西方向大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)國(guó)家實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、加快“中原城市群”發(fā)展、推動(dòng)鄭州都市圈建設(shè)、促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

該項(xiàng)目東壩頭黃河大橋是工程重要控制性工程，由東堤外引橋、東大堤橋、東堤內(nèi)引橋、副橋、主橋、西堤內(nèi)引橋、西大堤橋、西堤外引橋8部分組成。本次進(jìn)行首片預(yù)制50米 T梁吊裝的部位為東堤內(nèi)引橋，其全長(zhǎng)2400米，共672片T梁，采用上下行雙幅布置，單幅7片梁，每片梁設(shè)7道橫隔板。采用2臺(tái)120t龍門吊架設(shè)59#-67#墩的T梁，同時(shí)作為副橋鋼梁預(yù)拼場(chǎng)及T梁提升站使用，59#-19#墩T梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。

據(jù)隧道股份上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司蘭原高速蘭考至封丘段項(xiàng)目副經(jīng)理肖歡介紹，“50m T梁最大吊重達(dá)到179t，梁體長(zhǎng)、重量大，給構(gòu)件的運(yùn)輸和吊裝工作均帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部科學(xué)編制專項(xiàng)施工方案、詳細(xì)排摸運(yùn)輸線路，確保了運(yùn)輸安全；采用跨度43m的重型龍門吊以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高、能耗低的架橋機(jī)進(jìn)行吊裝，更好保護(hù)黃河生態(tài)環(huán)境?！?

為了保證預(yù)制T梁高品質(zhì)生產(chǎn)，項(xiàng)目部自建總占地70838㎡的預(yù)制梁場(chǎng)，使用數(shù)字化、自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)集約化、加工工廠化，鋼筋日生產(chǎn)量約55t，日產(chǎn)橋面板2片、T梁1.5片。預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)中均采用了鋼模板，每隔1米腹板模板外側(cè)布置附著式振搗器并配合使用插入式振搗棒，提高混凝土振搗質(zhì)量；引入了蒸汽養(yǎng)護(hù)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，保證混凝土后期強(qiáng)度和耐久性；嚴(yán)格實(shí)行首件制，充分驗(yàn)證工藝，優(yōu)化混凝土配比，大大提高了預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量和外觀品質(zhì)。

實(shí)行鋼筋施工控制精細(xì)化，自研保護(hù)層檢測(cè)工具，嚴(yán)格控制鋼筋施工驗(yàn)收；最終將橋面板保護(hù)層合格率確保在96%以上，T梁保護(hù)層合格率控制在95%以上，合格率遠(yuǎn)高于規(guī)范要求。

肖歡表示，此次預(yù)制T梁的順利架設(shè)，為后續(xù)預(yù)制T梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，打開了項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工局面，為項(xiàng)目工程建設(shè)快速全面推進(jìn)起到了良好示范作用。

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