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東風(fēng)悅達起亞Soul國產(chǎn)車型將會在不久后的廣州車展首次展出，隨后它也將在12月初正式上市。在上市前媒體試駕會結(jié)束之后，國產(chǎn)Soul無論是在外形內(nèi)飾設(shè)計，空間以及動力表現(xiàn)上都讓人滿意。而配置方面，Soul雖然沒有給我們驚喜，但是以實用為主的配置也在大家的意料之中?，F(xiàn)在唯一的懸念就是價格，那么Soul最終將會如何定價呢？

我們首先先了解下，Soul在國外的價格。美國的起亞官網(wǎng)上，Soul 1.6基本型的定價為13300美元，而Forte（福瑞迪）2.0L手動擋的最低價為13695美元，也就是說，F(xiàn)orte 2.0的價格只比Soul 1.6貴了不到400美元?？紤]到國產(chǎn)福瑞迪的2.0L自動擋13.98萬的價格，如果國內(nèi)也是參照這個定價標(biāo)準(zhǔn)的話，Soul的起售價無論如何也將會超過12萬，這顯然不合理。

如果沒參考國情，脫離實際情況就做預(yù)測的話，得出的結(jié)果顯然會產(chǎn)生很大偏差。其實新車上市前經(jīng)銷商在接受預(yù)定時給出的價格區(qū)間就很有參考價值。而目前在東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商處，Soul的預(yù)定工作已經(jīng)開始，經(jīng)銷商所給出的價格區(qū)間為8-12萬。不出意外的話，Soul的最終價格也將會在這個價格區(qū)間之內(nèi)。從軸距上看，Soul雖然也屬于A0級車，但從1.6L+2.0L的動力搭配和時尚跨界車的身份來看，它的定位肯定將高于同是A0級的RIO銳歐，而由于級距上的差別，它則會略低于A級的福瑞迪，因此，價格區(qū)間在8-12萬是很合理的。

從動力性能上看。Soul使用的1.6L+2.0L的動力搭配無疑是高于同級的，這也和高一級的福瑞迪相接近，而這也將會在價格上體現(xiàn)出來，從配置上看，Soul也和福瑞迪相差不遠，同樣是全系兩氣囊,ABS+EBD(福瑞迪2.0為6氣囊），高配則是真皮座椅+天窗，1.6和2.0的兩款頂配車型可選裝的花式輪轂倒是一個賣點。由于動力配置相同（1.6L）且舒適性和配置相差無幾，Soul低配車型的價格應(yīng)該會更接近福瑞迪。再考慮到底盤和級距上的差距，Soul應(yīng)該會比福瑞迪低4-5000左右，這么一來，Soul的起步價則應(yīng)該會超過9萬，那么這個價格對比競爭對手是否合理呢？

其實從功能和用途上劃分，Soul的定位在同級別中絕無僅有。雖然官方的競爭對手直接鎖定在了天語SX4身上，但是從功能和特點上看，它們之間的差異還是很大的，SX4更有駕駛樂趣，通過性也更好，而Soul的空間更大，實用性也更突出。此外，Soul的兩款發(fā)動機還擁有動力上的優(yōu)勢，而且各種改裝套件也非常搶眼，可以說綜合競爭力上甚至還略強于SX4。

不過考慮到，SX4在跨界車市場中的地位，以及它上市多年所累積下的良好口碑。SX4在品牌影響力上還是要遠強于Soul的。因此Soul想要獲得不錯的銷量，還是必須在性價比上多下功夫。對于品牌力本來就不強的起亞來說，過高的定價顯然不能打動理性的消費者。

而最低配的天語SX4 1.6L手動運動版的指導(dǎo)價為10.18萬，4S店擁有1萬元的優(yōu)惠，終端售價為9.18萬。也就是說，Soul如果要擁有性價比優(yōu)勢，它的起售價不能與這個價格相差太遠。此外由于要給新車預(yù)留降價空間，Soul的定價肯定不會太低，比SX4的終端售價略高3000-5000左右是一個可以接受的范圍，所以它的起售價將很可能定在9.58萬，而2.0L的高配車型價格也將會超過12萬。假如東風(fēng)悅達起亞能夠一改韓系車定價水分較大的傳統(tǒng)，將SOUL售價拉入8萬區(qū)間，以8.98萬起步，SOUL或許真能創(chuàng)造一段屬于自己的傳奇。

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