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(資料圖)

日前，從相關(guān)渠道獲取了全新一代豐田普拉多的相關(guān)信息；據(jù)悉，新車將基于豐田的TNGA-F平臺打造，在車身尺寸方面會得到顯著的提升，還將提供三種動力模式，新車預(yù)計(jì)將于下半年正式亮相，2024年4月正式上市，后期仍會以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。

從此前曝光的渲染圖中可以發(fā)現(xiàn)，新車的外型大部分還是保留了上款車型的輪廓，看起來也比較孔武有力，符合硬派越野的氣息；直瀑式進(jìn)氣格柵內(nèi)高低版車型也是一目了然，低配版直接以黑色飾板填充，而高配車型加入了一些鍍鉻飾板點(diǎn)綴；兩側(cè)內(nèi)部呈矩陣式的LED大燈組與中網(wǎng)銜接，下方設(shè)計(jì)了類似于導(dǎo)流槽的黑色條紋飾板，鏤空式包圍結(jié)構(gòu)兩側(cè)植入了霧燈組。車身側(cè)面搭載大尺寸密幅式鋁合金輪轂，硬材質(zhì)的迎賓踏板，車頂行李架以及前后輪眉隆起的肌肉線條。

車身尾部的分體式尾燈組還是保留了上款造型設(shè)計(jì)，中間被黑色飾板貫穿相連并嵌入了普拉多英文字母標(biāo)識，下方黑色飾板加持的包圍植入了銀色擴(kuò)展運(yùn)動套件，并采用隱藏式排氣布局。

據(jù)悉，新車在動力上將提供三種模式分別為2.5L油電混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱；2.4T Hybrid Max混合動力系統(tǒng)，匹配6擋手自一體變速箱；柴油版發(fā)動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，同樣匹配6擋手自一體變速箱，還將提供搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

面對當(dāng)下國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷狀態(tài)，預(yù)計(jì)豐田普拉多引入國內(nèi)后再以高姿態(tài)自居，恐怕是不太可能，最主要原因還是定價(jià)多少的直觀性，大家覺得引入國內(nèi)后還會出現(xiàn)加價(jià)的現(xiàn)象嗎？

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