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近日，有關(guān)特斯拉自動駕駛解決方案FSD(Full Self-Drive)有望進入中國市場的消息，持續(xù)獲得產(chǎn)業(yè)界、投資界高度關(guān)注。此外，北京、上海、重慶等地無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與商業(yè)化運營落地也在持續(xù)加快。

私募機構(gòu)表示，隨著政策端更趨友好，以及技術(shù)研發(fā)的高效迭代和產(chǎn)品解決方案的日趨成熟，智能駕駛產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵增長拐點當前或已經(jīng)出現(xiàn)。其中包括領(lǐng)先整車廠商在內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)，有望迎來估值提升乃至價值重估的投資機會。

產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

(相關(guān)資料圖)

針對近期智能駕駛產(chǎn)業(yè)層面的重要動向，凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)研究院院長由天宇表示：“我們認為今年下半年到明年將可能是智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵節(jié)點?！睆念^部廠商的動作來看，下半年特斯拉及華為、小鵬、蔚來、理想等國內(nèi)頭部廠商，其“L2.9到L3的智駕方案”(目前業(yè)內(nèi)將駕駛自動化分為從0級到5級)乃至高度自動駕駛系統(tǒng)，預計將真正實現(xiàn)“全功能”和大批量交付，相關(guān)終端產(chǎn)品和服務的大規(guī)模交付，必然會對汽車智能整車廠商及更多消費者的感受、認知帶來實質(zhì)性沖擊，繼而也會帶動“L2.9以下智駕產(chǎn)品搭載量”的迅速提升。

“這種業(yè)務層面的變化會對整個行業(yè)景氣度帶來一個比較大的提升，包括業(yè)務量和相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)的估值層面也會有大的變化?！庇商煊畋硎?。

恒旭資本認為，從政策端、供給端和需求端看，國內(nèi)智能駕駛行業(yè)可能正迎來新一輪的高景氣擴張。從政策端來看，國內(nèi)部分城市無人駕駛相關(guān)道路測試顯著加快。今年上半年以來，無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、自動駕駛數(shù)據(jù)等領(lǐng)域相關(guān)政策頻發(fā)，而政策、法規(guī)對于L3級智能駕駛的放開和落地將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速的重要影響因素。在供給端和需求端方面，特斯拉FSD發(fā)展迅速，國內(nèi)部分主機廠也相繼在部分城市落地城市NOA(自動輔助導航駕駛)，目前不少車型搭載的硬件已經(jīng)滿足L3級甚至以上的智駕能力。隨著政策法規(guī)逐漸放開、智駕能力提升，有效數(shù)據(jù)豐富甚至共享，用戶接受程度的提高，以及規(guī)?；瘞映杀鞠陆岛?，供給端和需求端有望促成良性循環(huán)，推動智駕行業(yè)加快發(fā)展。

AI技術(shù)助力

值得注意的是，結(jié)合AI技術(shù)在特斯拉FSD方案中的研發(fā)賦能，以及今年全球AGI(通用人工智能)的重要突破，目前不少投資機構(gòu)也在重點關(guān)注AI技術(shù)對于智駕產(chǎn)業(yè)的推動作用。

恒旭資本認為，AI和大模型的突破，對于智駕系統(tǒng)在數(shù)據(jù)標注、場景生成、模型訓練、算法迭代、通用軟件開發(fā)等方面都將產(chǎn)生加速推動作用。特別是從技術(shù)研發(fā)路線上看，對于需要大量場景訓練和算法迭代的智駕系統(tǒng)研發(fā)路線，如數(shù)據(jù)驅(qū)動、單車智能和車路協(xié)同以及細分場景的決策等領(lǐng)域，AI技術(shù)有望憑借相關(guān)優(yōu)勢，產(chǎn)生明顯的互補融合和推動作用。

由天宇表示，今年以來，全球AI技術(shù)的突破，尤其是在大模型等方面的進展和解決方案，正持續(xù)加快頭部企業(yè)自動駕駛相關(guān)研發(fā)進程。這主要表現(xiàn)為：可以從研發(fā)思路上直接使用大模型及后續(xù)數(shù)據(jù)閉環(huán)的研發(fā)思路，這種思路用于解決一些復雜、高階的智駕問題，將會比傳統(tǒng)的智駕方案更有效率。

看好細分賽道

從投資機會來看，股票私募機構(gòu)和諭基金的基金經(jīng)理笪菲表示，特斯拉FSD以及華為、小鵬等國內(nèi)智能駕駛頭部梯隊的相關(guān)技術(shù)、方案、產(chǎn)品，值得重點關(guān)注。其中，華為擁有盤古大模型，具備完整的技術(shù)棧和底層能力，小鵬也已建成業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛智算中心，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂懈咚俪砷L的機會。

笪菲認為，目前看好“4D毫米波雷達”細分產(chǎn)業(yè)方向。由于特斯拉FSD率先使用“無圖智駕方案”，國內(nèi)造車新勢力也隨之向“無圖方案”發(fā)力。除了毫米波雷達外，智能座艙、線性轉(zhuǎn)控都存在投資機會和空間，出貨量有望高速增長。

由天宇表示，智駕產(chǎn)業(yè)投資機會可以劃分為三大類型。一是主機廠商，尤其是自身智駕方案比較有特色且能夠真正在終端消費得到認可的廠商，其市場估值將有顯著提升機會。二是在智駕系統(tǒng)放量過程中，能夠獲得更大市場份額的創(chuàng)業(yè)型公司，其收入規(guī)?？赡軙懈咚偬嵘?。三是與自動駕駛相關(guān)的周邊服務，如高精定位、中間軟件等廠商，也可能迎來價值重估。

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