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什么是手自一體變速箱_自動(dòng)變速箱分類

發(fā)稿時(shí)間:2023-07-04 17:45:31 來源: 互聯(lián)網(wǎng)


(相關(guān)資料圖)

1、主要從傳遞性能和傳遞效率(關(guān)乎經(jīng)濟(jì)性)兩方面來考慮優(yōu)越性,估計(jì)你也是想從這兩方面來了解。

2、  首選說說現(xiàn)在主要變速器的分類:現(xiàn)在變速器主要有手動(dòng)變速器(MT,就是傳統(tǒng)機(jī)械式)、自動(dòng)變速器(AT)、無級(jí)變速器(CVT)、雙離合變速器(DSG)。

3、  手動(dòng)機(jī)械式變速器,是通過齒輪直接傳動(dòng),傳動(dòng)效率最高,機(jī)械損失最小,所以從理論上考慮的話可以說是最省油的變速器,當(dāng)然這個(gè)省油得建立在對(duì)變速的精確控制上(對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握等)  而自動(dòng)變速器(AT)、無級(jí)變速器(CVT)、雙離合變速器(DSG)都是屬于自動(dòng)變速器。

4、  自動(dòng)變速器(AT)是特指液力自動(dòng)變速箱,是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成的自動(dòng)變速箱,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩,這樣就造成傳動(dòng)效率低,動(dòng)力損耗大,所以這種自動(dòng)變速器比較費(fèi)油。

5、但由于這種變速器是通過液力傳遞扭矩,估傳遞過程中沖擊較小,傳遞平穩(wěn)。

6、  無級(jí)變速器,是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪,中間套上傳動(dòng)鋼帶來傳動(dòng)的,可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配,所以它理論上能帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性是最好的,但由于CVT的鋼帶式傳動(dòng)效率比不上傳統(tǒng)手動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),并也不能說它是最省油變速器。

7、由于受到鋼帶強(qiáng)度的限制,這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞中,所以如果發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大(大于300牛米左右)時(shí),并不適用。

8、  雙離合器變速器是基于手動(dòng)變速器的:雙離合的自動(dòng)變速器通過軸傳動(dòng),變速部分通過行星齒輪變速,動(dòng)力傳輸原理跟傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器一樣,傳動(dòng)效率高,機(jī)械損失小,只是變速控制比手動(dòng)的精確,所以對(duì)一般人來說,雙離合的就比手動(dòng)的省油,當(dāng)然也有經(jīng)驗(yàn)好老司機(jī),手動(dòng)的控制得比自動(dòng)來得更精確,這種情況下,手動(dòng)的就比這個(gè)DSG更省油了。

9、其實(shí)DSG是技術(shù)含量最高,綜合性能與經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)越的變速器。

本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。

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