由于2023年有部分地區(qū)的補(bǔ)貼取消導(dǎo)致消費(fèi)前置,加之春節(jié)較去年提前的擾動(dòng),今年1月車市銷量整體不佳,大多數(shù)品牌交付下滑。此外,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年中國汽車總銷量為2686.4萬輛,同比增長2.1%。與2021年相比,銷量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn),車市新增市場紅利日趨飽和。
(資料圖)
不過,2023年新能源車市仍將繼續(xù)爆發(fā),根據(jù)中汽中心預(yù)測:2023年新能源乘用車市場終端零售達(dá)到760萬輛,同比增長44.3%。
在近日舉行的一場媒體交流活動(dòng)中,蔚來創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示,2023新能源市場增速將繼續(xù)提高。
基于滲透率提升,新能源汽車今年春節(jié)期間出行量大幅增長,對行業(yè)補(bǔ)能服務(wù)構(gòu)成挑戰(zhàn)。于是,新能源車企發(fā)力解決補(bǔ)能排隊(duì)難題,包括蔚來一直在構(gòu)建并升級(jí)的可充可換方案。
今年1月13日到2月5日,蔚來在全國的348座換電站向所有蔚來的車主提供不限次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù),而且高速服務(wù)區(qū)換電站還24小時(shí)提供服務(wù)。根據(jù)蔚來統(tǒng)計(jì),1月13日至2月5日在全國累計(jì)提供高速公路免費(fèi)換電372,324次。其中,1月27日(正月初六),高速公路單日換電單量達(dá)到峰值23,866次。
另外,為保障車主順利出行,蔚來在春節(jié)期間安排了超過7000人參與服務(wù),除了解決充換電問題外,還參與道路救援、補(bǔ)給站和維修保養(yǎng)等工作。業(yè)內(nèi)人士指出,隨著接下來新能源汽車市場,特別是純電動(dòng)汽車市場的增長,各品牌都應(yīng)該提供更多解決加電排隊(duì)問題的方案。
有專業(yè)人士提出,隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體的穩(wěn)定推進(jìn),加之純電車滲透率不斷提升,蔚來等主打高端市場的純電動(dòng)汽車品牌有望繼續(xù)擴(kuò)大市場。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,蔚來2022年在40萬元以上的純電細(xì)分市場占有率達(dá)到了73.9%。其中,第二代技術(shù)平臺(tái)車型ET7和ES7的占有率分別為25.1%和15.1%。
目前,蔚來全系車型已經(jīng)和BBA的燃油車形成纏斗。根據(jù)中汽中心今年1月16日至1月29日的零售數(shù)據(jù),江浙滬地區(qū)ET5交付量達(dá)到1,284臺(tái),在11座城市中位列細(xì)分市場第一名,持續(xù)與寶馬纏斗。置于30萬元級(jí)豪華轎車細(xì)分市場中看,ET5上險(xiǎn)量達(dá)到2,298臺(tái),不僅突破新高,還領(lǐng)先奔馳C級(jí)的2,161臺(tái),遠(yuǎn)超寶馬3系的1,781臺(tái),并在全國29座城市中位列細(xì)分市場第一。
另外,ES7在上海、成都、杭州、蘇州、廣州、溫州、金華、嘉興、貴陽、常州等十三座城市超過奔馳GLE,與寶馬X5之間咬得很緊。
從車主反饋可見,蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)車型已經(jīng)具備行業(yè)領(lǐng)先的智能品質(zhì)。有ET5車主在春節(jié)期間的高速路行駛中使用了nop+beta,每段持續(xù)領(lǐng)航里程均在150km+,總時(shí)長超過1.5小時(shí)。從結(jié)果來看,ET5在車道居中穩(wěn)定無搖擺,車速車距控制穩(wěn)定,夜間車輛識(shí)別控制精準(zhǔn),超車和變道決定果斷。
2023年上半年,蔚來會(huì)繼續(xù)推進(jìn)第二代技術(shù)平臺(tái)新車,并有望在上半年交付,完善產(chǎn)品矩陣。在油轉(zhuǎn)電大趨勢的帶動(dòng)下,蔚來將在穩(wěn)固高端市場的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢。毫無疑問,通過2023春節(jié)出行服務(wù)保障計(jì)劃的練兵,蔚來已經(jīng)在服務(wù)能力方面做好了準(zhǔn)備。
標(biāo)簽: 高端市場 高速公路 同比增長 電動(dòng)汽車
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