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珠江口東西兩岸，一座座跨江跨海通道飛躍天塹。從北往南看，黃埔大橋、南沙大橋、廣深港高鐵、虎門大橋、港珠澳大橋，已建成的4條公路跨江通道以及1條鐵路通道次第排開，與在建的佛莞城際鐵路、獅子洋通道、深江鐵路、深中通道等架起大灣區(qū)的“橫向走廊”。

記者近日從廣東省交通運(yùn)輸廳了解到，近年來，廣東全力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，珠江口兩岸城市群正被一條條交通大動(dòng)脈串聯(lián)起來，構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)百公里的“黃金內(nèi)灣”。

廣東全力打造“軌道上的大灣區(qū)”。加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)廣湛、廣汕、珠肇等高鐵和穗莞深、佛莞、深惠等城際項(xiàng)目建設(shè);改革鐵路投資建設(shè)管理體制，將大灣區(qū)城際鐵路劃分為廣州都市圈和深圳都市圈，投資建設(shè)運(yùn)營管理由省調(diào)整至兩個(gè)都市圈分別實(shí)施。廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段已全線開工，廣清、廣州東環(huán)城際首創(chuàng)國內(nèi)地方自主運(yùn)營城際鐵路先河。

1997年6月建成的虎門大橋，曾孤零零地“牽手”珠江口東西兩岸。如今，灣區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)越織越密。截至2021年底，大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4972公里。廣東大力推進(jìn)灣區(qū)高速公路建設(shè)：首先是加強(qiáng)珠江口東西兩岸的連通，目前珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道，深中通道建設(shè)順利，目前已完成28個(gè)沉管安裝。獅子洋通道先行工程已開工建設(shè)。蓮花山通道的前期工作正在加快推進(jìn)。其次是進(jìn)一步強(qiáng)化灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)通，正積極推進(jìn)黃茅海通道、南中高速、中山西部外環(huán)高速等項(xiàng)目的建設(shè)，目前珠三角與香港、澳門間已分別建成3條和2條高速公路通道。推進(jìn)路網(wǎng)擴(kuò)容，廣東正全力加快京港澳、沈海等國家高速公路繁忙路段的擴(kuò)容升級(jí)，如深圳機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建采用復(fù)合立體方案，既節(jié)約用地，又有效提升了交通通行能力。(駐穗記者 姚嘉莉)

標(biāo)簽： 深中通道 粵港澳大灣區(qū) 深圳先行示范區(qū) 黃金內(nèi)灣