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前段時(shí)間，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京部分地區(qū)遭遇特大暴雨災(zāi)害。在這場暴雨中，有著八百余年歷史的盧溝橋，經(jīng)受了洪水的侵襲，巋然不動(dòng)。

盧溝橋的“分水尖”這種獨(dú)特的防洪構(gòu)造一直為人們津津樂道。其實(shí)，盧溝橋在建造時(shí)，從橋墩到橋體，有很多極具科學(xué)性的巧思，這令石橋至今安然如故，也體現(xiàn)了古人的智慧。

古老渡口是交通樞紐

(資料圖片)

坐落在京城西南永定河上的盧溝橋，是北京現(xiàn)存最老的一座古橋，因永定河舊時(shí)名為盧溝河，故這座古橋名為盧溝橋。這座古橋，歷經(jīng)八百余年，不僅橋體堅(jiān)固，外觀也非常精美。其實(shí)，它建成之始，就與永定河頻發(fā)的水患相關(guān)。

永定河又稱盧溝河，“盧”有黑色之意，金代稱為“黑水河”。宋代《北轅錄》中曾這樣記載：“盧溝河亦謂黑水河，河色最濁，其急如箭?！边@句話將盧溝河的水勢(shì)做了非常形象的描述。明代，因河水經(jīng)常泛濫，對(duì)沿岸百姓的生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成極大威脅，人們又稱其為“無定河”。清康熙三十七年（1698），直隸巡撫于成龍領(lǐng)旨率數(shù)千民工疏浚河道，盧溝河的水患才有所緩解，康熙皇帝將治理后的無定河賜名“永定河”。

這條河道數(shù)百年來受到歷代皇帝的重視，除了常發(fā)水患，還與它獨(dú)特的地理位置有關(guān)。古時(shí)，北方的少數(shù)民族從內(nèi)蒙古高原和東北平原到達(dá)北京小平原（侯仁之的《北平歷史地理》對(duì)北京小平原做過系統(tǒng)闡述），大多要沿太行山東麓山間的臺(tái)地南下，經(jīng)過永定河。從北京小平原南下華北平原、中原大地，也須跨過永定河。而永定河從西山?jīng)_流而下，到盧溝橋這一區(qū)域，河道最為狹窄，因此很早就形成了一個(gè)渡口。這個(gè)古老的渡口，歷來就是南北交通的重要樞紐。但是在發(fā)生水患時(shí)，這里又成為最大的阻礙。

宋代使官許亢宗的《宣和乙巳奉使行程錄》記載：“過盧溝河，水極湍激。燕人每候水淺深，置小橋以渡，歲以為常。近年，都水監(jiān)輒于此河兩岸造浮橋?！边@也記錄了當(dāng)時(shí)人們用浮橋來往于永定河兩岸的情景。

金天德五年（1153），完顏亮定都薊城，名為中都（今北京西南區(qū)域）。為了軍事和經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的需要，改變臨時(shí)搭建浮橋和舟渡的現(xiàn)狀，完顏亮決定在盧溝河上建設(shè)一座堅(jiān)固的橋梁，以利通行。但最終建橋是在金章宗時(shí)期。

《金史·河渠志》中記載了這一過程：“（大定）二十八年五月，詔盧溝河使旅往來至津要，令建石橋。未行而世宗崩。章宗大定二十九年六月，復(fù)以涉者病河流湍急，詔命造舟，既而更命建石橋。明昌三年三月成，敕名曰廣利?！?/p>

上述大意是說，為河兩岸往來需要，金世宗下令建造石橋，不想，還未建橋，金世宗便去世了。第二年，金章宗即位。因?yàn)楸R溝河的河水湍急，金章宗命令制造舟楫用以渡河，既而再次決定建造石橋。經(jīng)過三年的建設(shè)，到明昌三年（1192）三月，新的石橋建成，定名廣利橋。這就是后來大家熟知的盧溝橋。

古橋防洪理念先進(jìn)

這座石橋長266.5米，寬9.3米。其中橋面長213.15米，凈寬7.5米，中央較東西兩端稍高，坡度平緩。橋下有11孔圓拱疏導(dǎo)北來的水流，中間3孔拱券頂南北兩側(cè)雕刻有精美的吸水獸。

整座橋梁均系白石建造，南北各10個(gè)橋墩。橋面石雕欄桿，鐫有望柱，頂端精雕子母石獅。橋翅各有石獸一對(duì)，西為石象，東為石獅。石橋有華表兩對(duì)，巍然矗立在橋的兩端。

在建造這座石橋時(shí)，金人完美而科學(xué)地運(yùn)用了水工水力學(xué)原理，使得橋體非常堅(jiān)固。這體現(xiàn)在很多方面。

首先是橋墩。為使橋墩?qǐng)?jiān)固耐用，建橋時(shí)，工匠們將若干粗大的鐵柱打入河底的卵石層中，上面再穿入巨石，兩者連成一個(gè)整體，砌成橋墩。這種設(shè)計(jì)，因?yàn)闃蛎婧蜋诎逯厥淖灾叵喈?dāng)大，使得橋墩非常穩(wěn)固。這也是八百多年來，石橋經(jīng)多次洪水沖擊而無大礙的重要原因。如今，經(jīng)過專家們的實(shí)地測量，盧溝橋的10個(gè)橋墩幾乎沒有沉降。

其次是橋墩之間的距離。從兩端向中心，橋墩的間距逐漸增大。中心孔兩邊橋墩的間距是21.35米，而東西兩岸的橋墩間距卻是16.49米和16.64米，這有利于保持橋體的堅(jiān)固。相應(yīng)的，盧溝橋的11個(gè)橋孔之間的跨度，也是從兩邊向橋中心逐漸增大。橋孔跨度不斷增大，這種設(shè)計(jì)在我國聯(lián)拱石橋建筑史上也是少見的。

為了加強(qiáng)橋體的穩(wěn)定性，整座橋采用縱聯(lián)式砌拱法，這使得橋的11個(gè)拱券聯(lián)成一體；橋墩同拱券的聯(lián)結(jié)處，用腰鐵和鐵件進(jìn)行了加固；每個(gè)橋墩的內(nèi)部又用鐵活上下拉聯(lián)……一系列精心的設(shè)計(jì)，使得這座古老的石橋在建筑結(jié)構(gòu)上異常堅(jiān)固。

再次，除了石橋的整體設(shè)計(jì)，在每個(gè)橋墩的細(xì)節(jié)上也有很多巧妙的設(shè)計(jì)。比如，每個(gè)橋墩平面呈船形，迎水的一面砌成楔形的“分水尖”?！胺炙狻备哌_(dá)4.5米至5.2米。每個(gè)“分水尖”前面安裝了一根邊長為26厘米的三角鐵柱，用銳角迎擊著洪水和冰塊，起著保護(hù)橋墩和橋身的作用，人們賦予它一個(gè)響亮的名字：“斬龍劍”。

為了使“分水尖”更加穩(wěn)固，建造時(shí)，在“分水尖”上建造了六層壓面石。這六層壓面石，最下面的一、二層挑出，上面的四層逐漸內(nèi)收，其厚度共達(dá)1.83米，頂層的壓面石，則微微隆起，呈琴面狀。這六層壓面石對(duì)平衡整個(gè)橋墩的壓力，起著十分重要的作用。

盧溝橋自建至今，歷經(jīng)800多個(gè)寒暑巍然屹立，“分水尖”和橋墩還很完整，它是古代工匠們的智慧結(jié)晶，蘊(yùn)含著科學(xué)治水的先進(jìn)理念。

除此之外，橋墩的順?biāo)幻?，被砌成流線型，它狀如船尾，使得洪水一出橋孔，就被迅速分散，大大減少洪水對(duì)橋孔內(nèi)的擠壓力。

這座石橋自金章宗建成后，歷經(jīng)數(shù)百年安然無恙。清代時(shí)，對(duì)盧溝橋有過整修，但橋體原有的設(shè)計(jì)沒有改變，橋基和橋體結(jié)構(gòu)仍是金代的。有趣的是，盧溝橋上的獅子，由于歷代都有修補(bǔ)，而在修補(bǔ)的過程中都有增添，所以獅子的數(shù)量，在不同時(shí)期的記載不一樣，這也形成了這樣一句民諺：“盧溝橋的獅子——數(shù)不清”。

經(jīng)過歷代的修繕，盧溝橋橋畔如今還矗立著四座石碑，其中橋東北側(cè)有一座由四根盤龍石柱建成的無頂碑亭，亭中的碑上是清乾隆皇帝題寫的“盧溝曉月”四字，它也曾被譽(yù)為“燕京八景”之一。

由于基礎(chǔ)牢固，1975年1月，一輛429噸重的超限大件平板車安全通過了這座古老的大石橋。1985年8月，1000噸超限大件分4次（每次250噸）再次順利通過古橋。這既檢驗(yàn)了盧溝橋的承載力，也彰顯了古代工匠們?cè)诮ㄔ鞓蛄汗こ讨械母叱妓嚒?/p>

建減水壩以泄洪水

前段時(shí)間，筆者發(fā)現(xiàn)盧溝橋西側(cè)路北的大王（岱王）廟，山門與戲樓已被修繕一新。這座大王廟建于清末光緒二十一年（1895），是抵御1893年永定河大洪水之后的一項(xiàng)重要工程。這座廟也成為治理永定河的歷史見證物。

多年前，筆者來到大王廟，巧遇在此居住的燕連祥大爺。老人告訴筆者，1957年他隨北京鉛絲制品廠從城內(nèi)的天橋遷到此廟，此后一直在這里居住，經(jīng)歷了廟產(chǎn)變工廠再淪為居民大雜院的過程。燕大爺說，大殿門前東西兩側(cè)曾有兩塊高大的石碑，在上世紀(jì)六七十年代時(shí)被推倒。當(dāng)時(shí)，在情急之下，燕大爺與兒子將其中一塊殘碑拖到自家的煤棚里，而另一塊石碑則埋在一戶鄰居的廚房之下。

筆者得以見到燕大爺家煤棚里的這塊長約兩米、寬約0.8米的殘碑，它倚墻側(cè)立，碑身上鐫刻著“以盧溝橋上眾水會(huì)合欲殺其勢(shì)宜分其流惟建減水石壩一道于此”“減壩之上建泰西鋼橋”“減壩東岸建立大王廟無梁通濟(jì)神祇昭格馨幸逢盛事”等文字，碑上的落款日期是“光緒二十一年歲次乙未八月吉日立”。

筆者查閱《再續(xù)行水金鑒·永定河編》，書中的記載對(duì)此碑鐫刻的內(nèi)容作了進(jìn)一步的闡釋：光緒十九年（1893）六七月間，瓢潑大雨連下多日，造成永定河的河水狂漲，河水的波浪甚至高于盧溝橋頂有丈余。橋上的條石也被沖走數(shù)十塊；橋西岸的石堤，被沖倒四十丈余，決堤之水，四處奔流，使大興、良鄉(xiāng)、涿州等地區(qū)頓成澤國，災(zāi)民流離失所。

1894年初，河道官員會(huì)勘永定河上下游的情況后研究治理方案，決定在盧溝橋以西的小清河建設(shè)減水壩，以分泄永定河洪水，使河水流入小清河。這項(xiàng)工程上奏朝廷，撥銀三十萬兩，并由中、法工程技術(shù)人員共同勘察設(shè)計(jì)，商定：減水壩口寬五十丈，龍骨、金剛墻及兩面石堤等俱用大石料砌成，工期趕在大汛來臨之前完工。

該工程于光緒二十年（1894）二月開工，五月十五日竣工。經(jīng)中、法工程技術(shù)人員驗(yàn)收合格后，保證用期三年。

當(dāng)小清河的減水壩和金剛墻建好之后，巡查河道的官員們發(fā)現(xiàn)，“該處地當(dāng)孔道，伏秋減壩泄水，文報(bào)行旅，未免阻滯。擬建鋼橋一座，長五十丈，寬一丈六尺，可過三千斤重之大車。”

1894年秋天，橫跨小清河上的鋼梁木板橋建成。大汛來時(shí)，新建的減水壩宣泄甚暢，經(jīng)過盧溝橋的洪水也安瀾如注，順流而下。

工程完工后，在鋼梁木板橋以東、盧溝橋以西路北的空地上建立一座大王廟予以慶賀。大王廟于光緒二十一年（1895）八月修竣，廟內(nèi)刻碑栽樹，戲樓內(nèi)升堂唱戲，治理河道的各級(jí)官員祈愿數(shù)十州縣的人民免受水災(zāi)之害?！对倮m(xù)行水金鑒·永定河編》的記述與殘碑上鐫刻的內(nèi)容不謀而合。

清末，小清河上興建減水壩，在汛期時(shí)，分泄永定河主河道的洪水，也大大減緩了永定河的洪水對(duì)盧溝橋及下游的沖擊。因此，先建減水壩，后建金剛墻，再建石墩鋼梁木板橋，最后建大王廟，這四項(xiàng)工程是緊密聯(lián)系在一起的。它是中華民族治水智慧和汗水的結(jié)晶。

如今的盧溝橋，像一道美麗的彩虹，橫跨在永定河上。它在我國古代橋梁建筑史上有著突出的成就和地位，充分顯示了我國古代勞動(dòng)人民的聰明才智。

（原標(biāo)題：盧溝橋如何抵御洪水）

來源：北京晚報(bào) 作者 邱崇祿

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