2023-08-06 11:28·北京日?qǐng)?bào)客戶端
央視新聞客戶端
上半年新三樣的出口中,新能源車(chē)的表現(xiàn)亮眼,我國(guó)繼續(xù)保持新能源汽車(chē)出口第一大國(guó)的地位。從零到一千萬(wàn)輛,我國(guó)用了15年時(shí)間,而達(dá)成第二個(gè)一千萬(wàn)輛,只用了不到一年半時(shí)間,產(chǎn)量爬坡迅猛。銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率、保有量也都創(chuàng)歷史新高。那么這種發(fā)展動(dòng)能從何而來(lái)呢?
(資料圖片)
在剛剛閉幕的長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上,新能源汽車(chē)不僅有獨(dú)立展館,自主品牌展臺(tái)更是火爆。
觀眾:內(nèi)置很漂亮,外觀更吸引人。
觀眾:自動(dòng)駕駛,智能座艙,整個(gè)感受上好很多。
今年上半年,我國(guó)汽車(chē)零售市場(chǎng)每賣(mài)出四輛汽車(chē),就有一輛是新能源汽車(chē)。而就在三年前,這個(gè)數(shù)字還一直無(wú)法突破6%。
清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長(zhǎng) 張永偉:我們國(guó)家的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè),由技術(shù)推廣應(yīng)用和小規(guī)模示范階段,進(jìn)入以大規(guī)模推廣為主的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的階段。
出于對(duì)能源、環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的考慮,我國(guó)第十個(gè)五年計(jì)劃對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)進(jìn)行了研發(fā)布局,相關(guān)技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始攻關(guān)。在這個(gè)起步階段,大家遇到了一件足以摧毀信心的大事。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 張進(jìn)華:美國(guó)的可以說(shuō)是全球的電動(dòng)汽車(chē)的粉絲,2003年的7月集聚在洛杉磯好萊塢公墓為電動(dòng)汽車(chē)舉行了“葬禮”。產(chǎn)業(yè)界普遍認(rèn)為以這個(gè)事件為標(biāo)志結(jié)束了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的歷史。
當(dāng)時(shí),全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展以美國(guó)為主導(dǎo),1996年,福特公司就推出電動(dòng)汽車(chē)EV1。然而由于種種原因,到了2002年,福特公司便決定收回所有EV1,于是就有了這場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的葬禮。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 張進(jìn)華:我們認(rèn)為,隨著鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)汽車(chē)仍然是我們可期待的一個(gè)發(fā)展方向,國(guó)家科技計(jì)劃仍然支持了新能源汽車(chē)科技攻關(guān)。
保持戰(zhàn)略定力,堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng),是決定我國(guó)之后的新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。補(bǔ)貼、稅收減免等一系列政策支持,讓新能源汽車(chē)的市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成。進(jìn)入2020年,我國(guó)新能源汽車(chē)從政策扶持階段步入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段,電氣化的同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)成為自主品牌主攻的方向。
清華大學(xué) 21 世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長(zhǎng) 張永偉:中國(guó)的這種新一代的汽車(chē)消費(fèi)群體,他們對(duì)汽車(chē)的定義發(fā)生改變了,也不再追求汽車(chē)必須是更加以交通工具為主的這個(gè)屬性,他在乎的是你能不能凝聚更多新的科技,能不能帶來(lái)更多的樂(lè)趣。
據(jù)了解,2022年,已經(jīng)有超過(guò)三分之一的國(guó)產(chǎn)新能源新車(chē)可以進(jìn)行一定程度的輔助駕駛。與此同時(shí),我國(guó)也已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路里程超過(guò)15000公里,各種無(wú)人駕駛場(chǎng)景開(kāi)始示范應(yīng)用。
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