(資料圖)
北京日報客戶端 | 記者 高健 通訊員 黃楊
年近八旬的張老太和女兒、女婿乘坐網(wǎng)約車前往公園游玩,車輛在行駛至高速公路時發(fā)生交通事故。司機(jī)王先生要求張老太及家人下車,轉(zhuǎn)移到高速護(hù)欄以外的安全地帶等候,后張老太在獨(dú)自翻越高速路護(hù)欄時摔傷。張老太把網(wǎng)約車公司和王先生訴至法院。近日,海淀法院經(jīng)審理,認(rèn)為滴滴公司和司機(jī)王先生皆不存在侵權(quán)行為,判決駁回張老太的訴訟請求。
張老太訴稱,其和女兒、女婿乘坐網(wǎng)約車前往公園游玩,車輛在高速公路上因交通事故停止行駛,司機(jī)王先生要求其及家人下車,轉(zhuǎn)移到高速護(hù)欄以外的安全地帶等候。張老太聽從王先生要求,往護(hù)欄以外轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移過程中摔傷。她認(rèn)為,網(wǎng)約車公司和王先生未盡到謹(jǐn)慎的注意義務(wù),王先生將運(yùn)輸旅客所用車輛停放在禁停區(qū)域,并要求乘客下車后轉(zhuǎn)移到護(hù)欄以外的安全地帶,從而導(dǎo)致其摔傷,要求滴滴公司和王先生連帶賠償醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等共計10萬余元。
網(wǎng)約車公司代理人認(rèn)為,王先生駕駛的車輛在高速公路發(fā)生交通事故后,為避免二次事故,王先生讓乘客下車在路邊等待,司機(jī)操作符合道路交通安全法的規(guī)定。張老太在翻越護(hù)欄時受傷,系因其自身原因造成,公司不存在過錯,該摔傷后果與交通事故之間也不存在必然因果關(guān)系,張老太的損失不可歸責(zé)于公司。
司機(jī)王先生也表示,因不可抗力導(dǎo)致出現(xiàn)了交通事故,首先自己無責(zé),而其讓張老太離開車輛去緩沖帶,沒有說翻越護(hù)欄,當(dāng)時出車禍的緩沖地帶距離收費(fèi)站不足100米,張老太應(yīng)該通過收費(fèi)站路口進(jìn)入主路,是張老太自行翻越1.2米高的護(hù)欄時受傷,其應(yīng)該自行擔(dān)責(zé)。
法院審理后認(rèn)為,首先,從王先生提交的《機(jī)動車交通事故快速處理協(xié)議書》的內(nèi)容來看,王先生是因發(fā)生交通事故不得已將車輛臨時停放在高速路上,并非主觀上故意終止訂單行程并將乘客置于危險境地。所以,無論王先生對于當(dāng)天交通事故的發(fā)生是否具有過錯以及過錯程度大小,其將車輛臨時停放在高速路上的行為與張老太自行翻越護(hù)欄摔傷的后果之間,都難以認(rèn)定為具有法律上的直接必然因果聯(lián)系。
而且,現(xiàn)有證據(jù)不足以證明王先生在事故發(fā)生后,向包括張老太在內(nèi)的車上乘客明確發(fā)出了通過翻越高速路護(hù)欄的方式轉(zhuǎn)移至安全地帶的指示。
此外,從本案的實際情況來看,翻越高速路護(hù)欄并非從事故發(fā)生地點轉(zhuǎn)移至安全地帶的唯一和最優(yōu)選擇。根據(jù)張老太事發(fā)時的年齡特點以及雙方當(dāng)事人在庭審中陳述的護(hù)欄高度可以判斷,張老太在無人幫助的情況下自行翻越高速路護(hù)欄的行為客觀而言的確具有較高危險性。退一步講,即便張老太從王先生的指示中可以合理推斷出需要翻越護(hù)欄的內(nèi)容,但其作為成年人,理應(yīng)對該行為本身所包含的危險性以及自身能力有合理認(rèn)識,從而作出合理的行為判斷,但其最終仍決定獨(dú)自翻越護(hù)欄并在翻越過程中遭受損害,所以,該行為選擇的后果應(yīng)由張老太自行承擔(dān)。
宣判后,張老太提出上訴,二審法院維持原判,該判決現(xiàn)已生效。
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