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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫宏陽 實(shí)習(xí)生 石彭菲

地鐵出行速度快，打車出門省腳力，可為何老年人內(nèi)心卻抗拒這兩種出行方式，依然只選擇地面公交呢？

除了怕多花錢，部分地鐵站進(jìn)出口高臺(tái)階、換乘費(fèi)勁，招手叫不到出租車，都成為老人無法享受多樣化出行方式的原因。

(資料圖片)

【調(diào)研樣本】

地鐵難上，高臺(tái)階嚇退老人

老年人為何不愛坐地鐵？街頭采訪中，記者得到的答案大多是“進(jìn)出不方便”“票價(jià)貴”“看不懂怎么換乘”等。

為了深入探究老人出行“痛點(diǎn)”，記者走訪了老人常去的醫(yī)院周邊地鐵站。

乘坐地鐵5號(hào)線在東單站下車，可去往北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)。作為距離醫(yī)院最近的F口（東北口），這里配備了升降平臺(tái)、坡道與站內(nèi)直梯等無障礙設(shè)施。但記者注意到，在F口只有上行扶梯，如需到站內(nèi)乘坐地鐵，只能走樓梯下去。經(jīng)記者測(cè)算發(fā)現(xiàn)，從進(jìn)入F口起，下樓到地下二層地鐵站臺(tái)，共有89級(jí)臺(tái)階。即便在搭乘站內(nèi)直梯的情況下，上行也需要走20級(jí)臺(tái)階，下行則需要走56級(jí)臺(tái)階。

地鐵5號(hào)線東單站F口

阜外醫(yī)院附近的地鐵2號(hào)線阜成門站設(shè)有4個(gè)站口，站內(nèi)外均未設(shè)有直梯。其中A口（西北口）是距離阜外醫(yī)院最近的站口，但通往A口的路段只有樓梯與上行扶梯。C口（東南口）雖在樓梯與上行扶梯的基礎(chǔ)上，提供了爬樓車、升降平臺(tái)、招援設(shè)備這些無障礙服務(wù)設(shè)施，但C口是距離阜外醫(yī)院最遠(yuǎn)的站口，從C口到醫(yī)院門診有1公里，步行也需要十幾分鐘。

地鐵2號(hào)線阜成門站A口

記者發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樵撜局挥猩闲蟹鎏?，進(jìn)到地鐵站內(nèi)只能走樓梯下去，所以老人們?cè)谙聵翘莸倪^程中大多攥著扶手，小心翼翼往下走，避免發(fā)生意外。

換乘也是考驗(yàn)老年人坐地鐵出行的重要環(huán)節(jié)。64歲的徐阿姨乘坐4號(hào)線，在西單站下車換乘1號(hào)線去王府井，可下車后跟著人流就走錯(cuò)了方向，她又折返回來才發(fā)現(xiàn)換乘1號(hào)線的紅色箭頭，“平常都盡量避免坐地鐵，涉及到換乘太麻煩，老眼昏花看不清，地下車站里毫無方向感?！毙彀⒁陶f。

出租難打，路邊招手無人應(yīng)

80歲的曲爺爺，因心跳過緩，裝了起搏器，定期要去醫(yī)院檢查。從家去醫(yī)院還好說，子女、社工幫著叫好網(wǎng)約車，上車就行了。但從醫(yī)院回來，時(shí)間不確定，老人又不想麻煩子女，就想試著自己招手打車。

“招手根本沒用，人家一看你是腿腳不好的老人，都不想拉你?！?/strong>時(shí)間久了，曲爺爺總結(jié)出一招，瞄準(zhǔn)醫(yī)院門口下車落客的，客人剛下車他趕緊鉆上車去，有時(shí)候快跑幾步就氣喘吁吁，也不是每次都能趕上。

北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)門口正在打車的老人

為幫助老年人解決“打車難”的困境，北京對(duì)出租車揚(yáng)招站進(jìn)行了升級(jí)，新增助老打車二維碼，老年人無需單獨(dú)下載App，直接手機(jī)掃碼即可進(jìn)入叫車界面。揚(yáng)招站還為老年人提供了“無目的地叫車服務(wù)”，即老年人掃碼后可不輸入起終點(diǎn)便可叫車。

然而，記者在阜外醫(yī)院附近隨機(jī)采訪了10位老年人，他們都紛紛表示沒有在揚(yáng)招站叫過車，甚至都不知道揚(yáng)招站的存在。

為了測(cè)試揚(yáng)招站打車的效果，中午時(shí)分，記者在距阜外醫(yī)院西門最近的國(guó)賓大廈前的揚(yáng)招站掃碼“一鍵叫車”，沒想到在點(diǎn)擊“呼叫出租車”后，卻跳出了“當(dāng)前位置距離站點(diǎn)過遠(yuǎn)，請(qǐng)前往站點(diǎn)附近叫車”的提示。隨后，記者分別在京濱飯店北門前揚(yáng)招站、外交學(xué)院西門南側(cè)揚(yáng)招站、右外斜街東口北側(cè)揚(yáng)招站掃碼叫車，結(jié)果均出現(xiàn)了“距離站點(diǎn)過遠(yuǎn)”的提示，無法一鍵叫車。

出租車司機(jī)萬師傅說，現(xiàn)在使用揚(yáng)招站打車的人很少，老年人打車一般還是通過招手，或讓子女幫忙代叫車。“靠招手打車也挺困難的，有的車上雖然沒拉人，但車是接了單的，所以看到招手也不會(huì)停?！比f師傅說。

【調(diào)研手記】

助老出行須補(bǔ)齊短板 讓老人敢出門愛出門

與多位老人交流中，有一個(gè)突出的感受就是，老年人雖然年紀(jì)大了，但并不希望凡事麻煩年輕人，在出行中遇到困難，多少讓好強(qiáng)的老人有點(diǎn)兒挫敗感。

老人們盼望著，無需借助他人幫忙，自己就能順暢出行，瀟瀟灑灑。

如今，雖然公交、地鐵線路越來越多，線網(wǎng)越來越密，車輛無障礙設(shè)施配備齊全，但出行“全流程無障礙”還未能實(shí)現(xiàn)，助老出行還得補(bǔ)齊短板。可能因?yàn)檐囌具^遠(yuǎn)、臺(tái)階過高，或者手機(jī)玩不溜，老人就無法享受便利的交通出行服務(wù)。

門口增設(shè)一個(gè)公交站，新開一條就醫(yī)購物公交線，地鐵、天橋增加一部直梯，助老打車系統(tǒng)優(yōu)化提升……看似是城市建設(shè)中的一件小事，但對(duì)于每位老年人來說，關(guān)乎著是否每天都能出門去公園遛遛彎，是否會(huì)因?yàn)橐メt(yī)院、購物而犯難。相關(guān)部門還應(yīng)用繡花功夫，把助老出行服務(wù)做得更細(xì)致，讓老年人敢出門、愛出門。

【民有所呼】

“太高的過街天橋能否加電梯？”

雙橋小區(qū)居民：

北京交通發(fā)展速度太快了，一座座高樓大廈、立交橋拔地而起，過馬路成了麻煩事兒。走過街天橋、地下通道雖然安全，但老人上上下下吃不消，太高的天橋、特別深的地下通道，能否加裝電梯？比如小區(qū)門口，廣渠快速路上的高架橋，上橋得走百級(jí)臺(tái)階，很有必要裝電梯。

六里橋北里居民：

老年人出門買菜，習(xí)慣推個(gè)小手推車，如今不少過街天橋、地下通道也設(shè)置了無障礙坡道，但很多坡道因?yàn)樘?，只能是一個(gè)車轱轆放上去，另一個(gè)車轱轆懸空著，拖拉起來不是很順暢，要是能把坡道適當(dāng)加寬就好了。

【調(diào)研數(shù)據(jù)】

中國(guó)人口福利基金會(huì)和高德打車共同發(fā)布的《老年人出行現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》指出，老年人出門目的地最多的是菜市場(chǎng)、公園、商超、醫(yī)院及藥店、學(xué)校及幼兒園。

有64%的老年人表示，當(dāng)出門距離較遠(yuǎn)時(shí)，需要家人接送。在家人無法接送時(shí)，老年人普遍不會(huì)使用數(shù)字化出行方式。受訪老年人中，使用過手機(jī)地圖的僅占34%。在前往陌生地點(diǎn)時(shí)，更多的老年人仍舊依賴于尋人問路。

在遠(yuǎn)距離出行或去陌生地點(diǎn)時(shí)，老年人選擇打車的比例明顯增多。然而，在使用過手機(jī)叫車的老年人中，僅有20%的老人能夠不求助于他人獨(dú)立叫車。

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，老年人使用互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的比例較低，互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)仍需降低“門檻”。而在少數(shù)已經(jīng)跨過數(shù)字化出行“門檻”的老年人中，使用手機(jī)叫車平均每月僅為2.9次，平均行程距離為8.1公里。其中醫(yī)院在打車出行的目的地中排名第三，僅次于交通樞紐和商超。