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旅客列車在萬里鐵道線上飛馳

穿越復(fù)雜的地質(zhì)、氣候環(huán)境

運(yùn)送著南來北往的旅客

【資料圖】

你是否會(huì)奇怪

為何幾乎看不到它們“灰頭土臉”的樣子

科普來啦

常常有人會(huì)問，為什么大多數(shù)動(dòng)車在夜間不運(yùn)行？那是因?yàn)椋瑒?dòng)車組白天在線路上運(yùn)送旅客，晚上就會(huì)回到動(dòng)車所進(jìn)行相應(yīng)的檢查、維護(hù)和清洗等工作。

在外“奔波”了一整天的高鐵動(dòng)車組回到動(dòng)車所后，首先會(huì)沿著鋼軌來到洗車房“洗個(gè)澡”。當(dāng)動(dòng)車通過洗車房時(shí)，“機(jī)洗房”便自動(dòng)開啟智能工作模式。列車以3至5公里的時(shí)速開過“澡堂”時(shí)，數(shù)十個(gè)“花灑”噴嘴會(huì)給車身預(yù)濕，之后的噴嘴噴灑專用“沐浴露”，斜刷、側(cè)刷、底刷快速投入工作。

動(dòng)車組經(jīng)過洗車機(jī)時(shí)，調(diào)度室內(nèi)調(diào)度員精準(zhǔn)聯(lián)控司機(jī)，機(jī)房有專業(yè)的設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，確保洗車機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，外皮清洗到位。在動(dòng)車檢修庫內(nèi)，質(zhì)檢員全方位卡控人工清洗環(huán)節(jié)，檢查清潔是否到位。

經(jīng)過自動(dòng)清洗的動(dòng)車組在開進(jìn)動(dòng)車所檢修庫后，將由洗車人員進(jìn)行深度清潔。20多名洗車人員分工協(xié)作對(duì)動(dòng)車組車頂、車身等各部位進(jìn)行清洗。

針對(duì)車頭頑固污漬，三四個(gè)洗車人員明確流程上下協(xié)作，從噴灑專用洗滌劑開始，再使用長(zhǎng)、中、短3種毛刷清洗各類死角，20分鐘后車頭就被清洗如新。

除了洗車之外，動(dòng)車所一般還要完成動(dòng)車組一、二級(jí)及臨修任務(wù)。夜間主要以一級(jí)檢修為主，包括制動(dòng)、走行、受電弓在內(nèi)的全面檢查，以及廁所排污、清掃保潔等。鑒于動(dòng)車組各零部件檢修周期或壽命不同步，動(dòng)車組還會(huì)不定期開展二級(jí)檢修。

除了車身硬件的“美妝”，在列車上線始發(fā)前，列車乘務(wù)人員還要檢查各類客運(yùn)服務(wù)備品、衛(wèi)生備品等是否準(zhǔn)備齊全。他們需要保證車座椅背后網(wǎng)兜清潔袋擺放整齊，小桌板統(tǒng)一收起，頭枕巾和椅套擺放平整、干凈、無污染。

來源：中國(guó)鐵路

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