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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 張楠 美編 楊盼

忽明忽暗的燈光，宛如城市起伏的呼吸；綿延不絕的燈帶，恰似城市流動(dòng)的血脈。當(dāng)夜幕低垂，讓我們透過(guò)衛(wèi)星的眼睛，從60萬(wàn)米的太空中俯瞰不一樣的京津冀。

京津冀夜光影像2013-2022十年夜光變化趨勢(shì)

京津冀夜光影像2013和2022兩個(gè)年份對(duì)比圖

夜間燈光的密度和強(qiáng)度，通常能夠反映出一個(gè)區(qū)域的繁榮程度。所以，人們常把“燈光指數(shù)”認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)活躍度的重要標(biāo)志之一。從航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司提供的衛(wèi)星影像中，我們可以清晰看出，京津冀的夜光強(qiáng)度明顯高于周邊地區(qū)。

近年來(lái)，北京市從單一城市發(fā)展轉(zhuǎn)向京津冀協(xié)同發(fā)展。北京城市副中心和雄安新區(qū)兩個(gè)新城，形成北京新的“兩翼”。定位于北京非首都功能疏解集中承載地的雄安新區(qū)，和北京、天津，構(gòu)成等邊三角形，形成鼎足之勢(shì)。北京以北的張家口，借勢(shì)冬奧，將奧運(yùn)熱度轉(zhuǎn)化為推動(dòng)創(chuàng)新綠色高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。

2019年9月，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，北京形成航空“雙樞紐”格局，京冀共同規(guī)劃建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

9年間，“軌道上的京津冀”主骨架形成。截至2022年底，京津冀三省市鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)10933公里，其中高鐵2575公里，實(shí)現(xiàn)鐵路對(duì)20萬(wàn)人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級(jí)市。

通過(guò)協(xié)作機(jī)制、聯(lián)合執(zhí)法、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等多方面深入合作，京津冀三地實(shí)現(xiàn)了生態(tài)環(huán)境根本性轉(zhuǎn)變，三地PM2.5平均濃度從2013年的107微克/立方米下降到2022年的37微克/立方米，十年下降超六成。與此同時(shí)，2022年，京津冀地區(qū)生產(chǎn)總值合計(jì)10萬(wàn)億元，達(dá)到京津冀協(xié)同發(fā)展前的1.8倍。

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施和不斷推進(jìn)，京津冀的夜空必將被越來(lái)越多燈光點(diǎn)亮，太空燈光圖也將交出更加亮眼的答卷。

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