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《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》（以下簡稱《計劃》）日前發(fā)布。北京城市副中心交通基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善，其中東夏園綜合交通樞紐開通運營，城市副中心站、通馬路、環(huán)球影城北等綜合交通樞紐推進(jìn)建設(shè)。此外，京雄高速也將在今年全線通車。

城市道路建設(shè)方面，今年本市將完善快速路路網(wǎng)，持續(xù)推進(jìn)京密路（太陽宮北街-機(jī)場南線）、北清路、安立路快速化改造，開工建設(shè)亮馬河北路、東五環(huán)遠(yuǎn)通橋改造。提升主干路服務(wù)水平，建設(shè)完成安寧莊北路，持續(xù)推進(jìn)太平莊中街、北辛安路南段、魯疃西路南延等建設(shè)，開工建設(shè)順黃路。城六區(qū)及通州區(qū)建設(shè)完成次干路和支路17條、開工建設(shè)15條，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到5.45公里/平方公里。提升城市道路養(yǎng)護(hù)水平，完成100萬平方米城市道路大修。

在綜合客運樞紐方面，實現(xiàn)首都機(jī)場線東直門站航空行李托運功能，加快麗澤城市航站樓一體化工程建設(shè)，加快推進(jìn)朝陽站、豐臺站、城市副中心站等3個鐵路車站配套交通樞紐建設(shè)。

慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升方面，城六區(qū)和通州區(qū)在路幅寬度12米以上機(jī)非混行道路施劃獨立自行車道，在12米以上寬度不達(dá)標(biāo)道路拓寬獨立自行車道，在12米以下機(jī)非混行道路設(shè)置自行車優(yōu)先標(biāo)識，共計改造慢行系統(tǒng)220公里，保障非機(jī)動車路權(quán)；在有條件的路口采取非機(jī)動車一次左轉(zhuǎn)、增設(shè)機(jī)動車讓行標(biāo)識、鋪設(shè)彩色非機(jī)動車道等措施，提高通行效率；編制非機(jī)動車停車設(shè)施專項規(guī)劃，進(jìn)一步規(guī)范停放秩序。

根據(jù)《計劃》，北京城市副中心今年將加快軌道交通平谷線、6號線南延、城市副中心線等建設(shè)，完成漷臺路和京哈高速加寬改造工程，持續(xù)推進(jìn)東六環(huán)入地改造工程、通馬路、廠通路等一批道路建設(shè)，改善區(qū)域通行能力。同時，開通運營東夏園綜合交通樞紐，推進(jìn)城市副中心站、通馬路、環(huán)球影城北等綜合交通樞紐建設(shè)。

在協(xié)同領(lǐng)域，今年京雄高速將全線通車。進(jìn)一步優(yōu)化定制公交算法，提升服務(wù)市民就醫(yī)、旅游、購物等個性化出行需求的效率。推廣“京津冀定制快巴”，從服務(wù)北三縣通勤人員便捷進(jìn)出京，向環(huán)京周邊地區(qū)其他方向延伸覆蓋，為更多乘客提供方便、快捷、舒適、安全的公交服務(wù)。

來源 北京城市副中心報|作者 張群琛

編輯 高珊珊

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