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張帥坤是2023年全國五一勞動獎?wù)芦@得者、鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長。他從業(yè)十余載，見證了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)從零到有、飛速崛起的偉大歷程，他用堅(jiān)韌不拔、開拓不止的攻堅(jiān)精神，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制了多個國之重器。

(資料圖片僅供參考)

“一定要做出中國自己的盾構(gòu)機(jī)”

在中國鐵建重工集團(tuán)長沙第一產(chǎn)業(yè)園，巨大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)車間同時也是實(shí)驗(yàn)室，張帥坤的團(tuán)隊(duì)正加緊推進(jìn)新技術(shù)實(shí)驗(yàn)論證。

張帥坤介紹說，盾構(gòu)機(jī)上有一個非常新的技術(shù)——同步推拼技術(shù)，盾構(gòu)機(jī)向前施工掘進(jìn)過程中，可以同步把環(huán)形預(yù)制結(jié)構(gòu)件拼裝上?！岸軜?gòu)機(jī)過去，就是一個成型的隧道了，極大地提高施工效率?！?/p>

不斷完善進(jìn)步的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，如“地下蛟龍”穿高山，鉆江海。但在15年前，張帥坤大學(xué)畢業(yè)入行時，中國還沒有自己的盾構(gòu)機(jī)，施工中只能用國外進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)。

張帥坤暗下決心，一定要做出中國自己的盾構(gòu)機(jī)，不再受制于人。

工作兩年后，張帥坤主動申請，從管理崗調(diào)去工地上當(dāng)盾構(gòu)機(jī)司機(jī)。在陰暗潮濕的地下隧道里，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫讓人汗流浹背。但為了能摸透盾構(gòu)機(jī)，他經(jīng)常一待就是12小時，下班后還要自己研究圖紙。

2011年，他參與研制的第一臺國產(chǎn)土壓盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用在長沙地鐵二號線的建設(shè)，這是國內(nèi)地鐵項(xiàng)目首次全部使用國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

主持60多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

帶團(tuán)隊(duì)繼續(xù)向新目標(biāo)“掘進(jìn)”

隨后，張帥坤主持了60多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，解決了盾構(gòu)機(jī)在各種復(fù)雜地層施工的多個世界級難題。

不到40歲的張帥坤已經(jīng)接觸了十余個世界級影響的工程。他說，這得益于國家集中力量辦大事的制度和大量基建投入。“我們有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這是敢于走出國門PK的底氣?！?/p>

目前，鐵建重工的盾構(gòu)機(jī)已出口到俄羅斯、土耳其、意大利等國家和地區(qū)，中國盾構(gòu)機(jī)技術(shù)上穩(wěn)居世界領(lǐng)跑地位。

張帥坤沒有止步，他帶著團(tuán)隊(duì)繼續(xù)向一個個新目標(biāo)“掘進(jìn)”。他表示，未來盾構(gòu)機(jī)將會向多模式、智能化、更大、更可靠的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)隧道行業(yè)智能化施工，甚至無人化施工。

“我將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)逢山鑿路、遇水搭橋的鐵道兵精神，勇闖技術(shù)無人區(qū)，研制更多的國之重器，為國家重大工程建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。”

（原標(biāo)題：這位全國五一勞動獎?wù)芦@得者，見證了國產(chǎn)“地下蛟龍”誕生）

來源：中央廣電總臺中國之聲微信公眾號

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