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西五環(huán)宛平橋南新增出口，東三環(huán)十里河橋、燕莎橋區(qū)均將增加車(chē)道疏堵，圓明園西路補(bǔ)齊1.1公里缺失步道……記者從市交通委、北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心獲悉，今年本市計(jì)劃實(shí)施的20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程陸續(xù)開(kāi)工，聚焦市民反映強(qiáng)烈、要求迫切的區(qū)域出行難、出行不便問(wèn)題，全部20項(xiàng)工程將于12月底前完工。

西五環(huán)宛平橋南4月底增出口

(資料圖片僅供參考)

今天下午，西五環(huán)宛平橋南三公里處、主路繁忙的車(chē)流旁，高大的吊車(chē)揮舞著機(jī)械臂，將一段段直徑1.5米的排水管涵，鋪設(shè)在狹長(zhǎng)的邊溝上?！拔磥?lái)，邊溝填補(bǔ)成路面后，這里將是西五環(huán)通往曉月苑地區(qū)的新增出口。”首發(fā)集團(tuán)北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王宇介紹。

曉月苑地區(qū)，常住4萬(wàn)多人，受西側(cè)五環(huán)路、北側(cè)京港澳高速、東側(cè)鐵路線網(wǎng)等限制，居民交通出行困難?！皬奈魑瀛h(huán)北行去往曉月苑地區(qū)的車(chē)輛，需經(jīng)宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路，由閥東橋橋下路口進(jìn)入曉月中路前往，車(chē)輛繞行距離較遠(yuǎn)，同時(shí)增加京港澳高速宛平橋區(qū)交通壓力。”豐臺(tái)區(qū)城管委交通綜合科科長(zhǎng)趙俊奇介紹。

為解決曉月苑地區(qū)居民出行難，市交通委會(huì)同市公安交管局、豐臺(tái)區(qū)交通委、宛平街道等相關(guān)單位，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，研究確定了改造方案：利用五環(huán)路主路外側(cè)邊溝，在西五環(huán)內(nèi)環(huán)新增一處長(zhǎng)約146米、寬7米的主路出口匝道。工程完工后，去往曉月苑地區(qū)的車(chē)輛可由該出口直接進(jìn)入曉月苑地區(qū)，縮短通行距離約3公里、預(yù)計(jì)可減少通行時(shí)間約10至15分鐘。

十里河橋路口“擠”出新車(chē)道

今年，市交通委繼續(xù)根據(jù)兩會(huì)建議提案、市民反映集中的交通擁堵和出行不便等問(wèn)題進(jìn)行治理，實(shí)施20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程。其中，通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道、利用橋下空間等方式，東三環(huán)兩處橋區(qū)今年將增設(shè)車(chē)道緩堵。

北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科科長(zhǎng)葉凱豐介紹，東三環(huán)十里河橋路口是一處常規(guī)堵點(diǎn)。今年計(jì)劃通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道“瘦身”等方式，在十里河路口南進(jìn)口方向增加一條直行車(chē)道。同時(shí)，在路口西側(cè)的左安路，增加一條西向北的左轉(zhuǎn)車(chē)道，服務(wù)從二環(huán)過(guò)來(lái)開(kāi)往國(guó)貿(mào)方向的車(chē)流，以此緩解路口常態(tài)化擁堵。

在東三環(huán)燕莎橋下，過(guò)去由于掉頭車(chē)輛影響左轉(zhuǎn)方向通行效率，今年計(jì)劃利用橋下空間，增設(shè)一條小客車(chē)掉頭車(chē)道，提前分流橋下路口的掉頭車(chē)輛，緩解路口交通壓力。

此外，晚高峰擁堵突出的朝陽(yáng)北路與金榆路路口也將進(jìn)行改造。葉凱豐介紹，針對(duì)市民集中反映的該路口出京方向交通擁堵問(wèn)題，交通部門(mén)計(jì)劃利用道路隔離帶對(duì)路口進(jìn)行渠化改造，增加兩條車(chē)道，并在路口增設(shè)行人二次過(guò)街設(shè)施。

人民醫(yī)院地下通道計(jì)劃裝電梯

值得一提的是，近年來(lái)開(kāi)展的疏堵工程中，將完善慢行系統(tǒng)和無(wú)障礙過(guò)街設(shè)施放在了重要位置。

圓明園西路，道路建設(shè)年代久遠(yuǎn)，燕北園至頤和園路南行路段，存在約1.1公里的非機(jī)動(dòng)車(chē)道缺失，影響了慢行系統(tǒng)的連續(xù)性，市民騎車(chē)時(shí)只能利用步道或者機(jī)動(dòng)車(chē)道，存在安全隱患。今年，交通部門(mén)計(jì)劃利用道路外側(cè)空間增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，完善慢行系統(tǒng)。

“針對(duì)市民反映比較多的過(guò)街設(shè)施缺失無(wú)障礙功能問(wèn)題，我們有針對(duì)性地開(kāi)展梳理排查工作，重點(diǎn)對(duì)醫(yī)院周邊、學(xué)校周邊、環(huán)路及快速路的立體過(guò)街設(shè)施進(jìn)行調(diào)研，考察增設(shè)無(wú)障礙坡道改造和增設(shè)電梯的可行性?！比~凱豐舉例介紹，西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道深約5米，行動(dòng)不便的市民過(guò)街時(shí)，存在一定難度，今年將推進(jìn)為該通道增設(shè)電梯，更好地服務(wù)市民順暢出行。如果試點(diǎn)效果好，有望在其他地下通道、過(guò)街天橋等點(diǎn)位推行。

來(lái)源 北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫宏陽(yáng) 鄧偉

編輯 蔡文清

標(biāo)簽： 地下通道 十里河橋 機(jī)動(dòng)車(chē)道