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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 李博

記者從北京地鐵公司了解到，地鐵昌平線南延一期已于11月23日起正式進(jìn)入全天按圖空載試運(yùn)行階段。今年年底，昌平線將南延至西土城站，并與地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，大大方便昌平線沿線市民的出行。

昌平線南延一期北起清河站，南至西土城站，線路全長(zhǎng)9.7公里，均為地下線。此次昌平線南延預(yù)計(jì)開通5座車站，分別是清河小營(yíng)橋站、學(xué)知園站、六道口站、學(xué)院橋站、西土城站。其中六道口站可實(shí)現(xiàn)與15號(hào)線換乘，西土城站可實(shí)現(xiàn)與10號(hào)線換乘，從而進(jìn)一步擴(kuò)大昌平線服務(wù)范圍，提高中心城區(qū)線網(wǎng)密度。

北京地鐵公司完成了冷熱滑試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)工作，并且于11月15日正式由北京地鐵對(duì)清河小營(yíng)橋站、學(xué)知園站、學(xué)院橋站、六道口站（綜控室、重點(diǎn)設(shè)備機(jī)房、站臺(tái)）、西土城站（綜控室、重點(diǎn)設(shè)備機(jī)房、站臺(tái)）進(jìn)行臨管。

自昌平線全線具備調(diào)試通車條件以來，清河站至西土城站逐步開展線路條件調(diào)試、車輛及信號(hào)調(diào)試，并不斷總結(jié)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，于11月18日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后開展了全線貫通壓力測(cè)試工作。測(cè)試過程中，昌平線上線42組車，最小列車間隔2分30秒，采取大中小交路套跑方式運(yùn)行，分別以人工駕駛和自動(dòng)駕駛兩種模式測(cè)試線路、車輛、信號(hào)的承載能力。在此期間，昌平線各站綜控員、站務(wù)員對(duì)車站行車設(shè)備、屏蔽門設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視，確保了壓力測(cè)試工作圓滿完成。

此外，北京地鐵公司進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)昌平線南延線臨管車站出入管理，安排專人現(xiàn)場(chǎng)值守，堅(jiān)決執(zhí)行憑證進(jìn)站要求，做好佩戴口罩、測(cè)溫、24小時(shí)核酸證明等防疫措施，嚴(yán)把疫情防控關(guān)。由于臨管階段涉及多項(xiàng)施工內(nèi)容，各車站強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管，加大施工現(xiàn)場(chǎng)巡視力度，確保施工安全。

11月23日，昌平線正式進(jìn)入全天按圖空載試運(yùn)行階段，北京地鐵將對(duì)各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面保障和校驗(yàn)完善，通過故障模擬和應(yīng)急演練等情況，全方位驗(yàn)證行車組織、客運(yùn)組織以及設(shè)備保障各方面的組織和響應(yīng)能力，向著高質(zhì)量開通的目標(biāo)全力沖刺。

標(biāo)簽： 北京地鐵 壓力測(cè)試 正式進(jìn)入