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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫云柯 通訊員 周公伯

11月10日，隨著最后一泵砼注入完成，城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目02標(biāo)段站房核心區(qū)B3層10萬平方米基礎(chǔ)底板砼澆筑全部完工，這標(biāo)志著該區(qū)域主體結(jié)構(gòu)基本完工，即將啟動(dòng)后續(xù)“京帆”屋蓋建設(shè)，這也為副中心站交通樞紐如期完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

城市副中心站綜合交通樞紐位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村，是亞洲最大TOD項(xiàng)目，是“軌道上的京津冀”的重要支點(diǎn)。樞紐整體為地下三層結(jié)構(gòu)，總建筑規(guī)模約128萬平方米，站房核心區(qū)面積約37.9萬平方米，站臺(tái)規(guī)模8臺(tái)14線。項(xiàng)目采用“蓋挖逆作”工藝施工，基礎(chǔ)最大埋深為37米，總土方開挖量約為1300萬立方米。

副中心工程辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“蓋挖逆作”工藝施工與常規(guī)做法不同，是在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工，再向下逐層開挖，充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，能有效加快施工進(jìn)度，提升整體安全性。其中02標(biāo)段B3層基礎(chǔ)底板全部建成，意味著該區(qū)域的主體結(jié)構(gòu)已基本完工。

02標(biāo)段是副中心站樞紐項(xiàng)目的站房核心區(qū)，提供高鐵地鐵?？空?、接駁換乘等功能。其基礎(chǔ)底板最長(zhǎng)達(dá)350米，最寬190米，最大厚度5.8米，是鐵路標(biāo)準(zhǔn)砼的地下超大體量施工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。為保證工程建設(shè)質(zhì)量，副中心工程辦督導(dǎo)京投樞紐公司制定鐵路砼施工和防水工程專項(xiàng)規(guī)定、統(tǒng)一防水施工標(biāo)準(zhǔn)，完善鐵路商品砼質(zhì)量控制，嚴(yán)格施工管理。北京城建、中鐵建工兩家施工總包單位在確保疫情防控、施工安全的前提下，攻堅(jiān)克難，解決了地下水位高、作業(yè)空間有限等困難，歷經(jīng)6個(gè)月完成了5萬噸鋼筋、23.5萬立方米砼的基礎(chǔ)底板施工任務(wù)。

02標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)完工后，地上將啟動(dòng)建設(shè)標(biāo)志性建筑“京帆”屋蓋?！熬┓蔽萆w融入城市花園，銜接城市綠軸，形成獨(dú)特景觀，打造檐下綠色城市會(huì)客廳，將為市民提供豐富多彩的活動(dòng)場(chǎng)所。屋蓋將建造穿孔遮陽(yáng)板，平衡冷熱負(fù)荷，合理化控制室內(nèi)光熱環(huán)境。采用“京帆”方案，該項(xiàng)目每年可減少熱負(fù)荷520萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于3200臺(tái)家用空調(diào)的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。

另外，01標(biāo)段的接駁場(chǎng)站區(qū)域與03、04標(biāo)段的軌道交通換乘區(qū)域已完成部分主體結(jié)構(gòu)，04標(biāo)段線上開發(fā)區(qū)域（包括超高層）正在進(jìn)行土護(hù)降施工。

副中心站計(jì)劃于2024年底具備通車條件，屆時(shí)該項(xiàng)目將有效提升副中心對(duì)北京非首都功能的承接能力，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化交通支撐，為人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)有效治理“大城市病”探索站城一體化開發(fā)模式。

標(biāo)簽： 主體結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)底板 交通樞紐