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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 白波 通訊員 余陳軍 李輝

11月6日，裝載218噸貨物的9個(gè)40尺集裝箱，自上海港搭乘“上海港至黃驊港”集裝箱班輪抵達(dá)滄州黃驊港。次日，這些集裝箱將從黃驊港通過(guò)公路中轉(zhuǎn)，抵達(dá)石家莊國(guó)際陸港集結(jié)，然后登上駛往俄羅斯莫斯科的中歐班列。這次 河北省首次開(kāi)啟中歐班列“公鐵?！甭?lián)運(yùn)新模式。

“這是我們依托‘兩港一航’精品航線，構(gòu)建河北陸海新通道重要舉措?！睖嬷莞蹌?wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、滄州上港物流有限公司董事長(zhǎng)儲(chǔ)禮君表示，黃驊港至上海港集裝箱班輪航線已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，有力串聯(lián)起長(zhǎng)三角與京津冀資源要素，暢通港口與腹地聯(lián)動(dòng)。

據(jù)介紹，此次開(kāi)啟的中歐班列“公鐵?！甭?lián)運(yùn)新模式，融合了鐵路運(yùn)輸安全高效、公路中轉(zhuǎn)靈活、海運(yùn)綜合成本低的優(yōu)勢(shì)。 相比從華東地區(qū)走陸路到莫斯科，運(yùn)輸時(shí)效整體相當(dāng)，每箱運(yùn)費(fèi)降低4000元左右，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的全程物流，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

“通過(guò)雙方的‘公鐵海’聯(lián)運(yùn)合作，我們將中歐班列輻射到華東地區(qū)，大大增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！笔仪f國(guó)際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，石家莊國(guó)際陸港將強(qiáng)化陸港型國(guó)家物流樞紐和國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程功能作用，深化與黃驊港協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)東聯(lián)西出、西聯(lián)東出雙向運(yùn)輸。

標(biāo)簽： 華東地區(qū) 北京日?qǐng)?bào) 副總經(jīng)理