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(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 通訊員 岳陽

試驗(yàn)過程中，鐵路部門采用單組動車組列車逐級提速試驗(yàn)、信號系統(tǒng)試驗(yàn)、兼容性試驗(yàn)，以及雙組動車組逐級提速試驗(yàn)，保障不同車型線路上的平穩(wěn)運(yùn)行。通過使用CRH2E、CRH5A、CR400BF-G等5種車型進(jìn)行試驗(yàn)，確保了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項試驗(yàn)的可行性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段后，北京局集團(tuán)公司將開展運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車等試驗(yàn)。

負(fù)責(zé)動車組駕駛?cè)蝿?wù)的唐山機(jī)務(wù)段副段長趙建軍介紹，動車組司機(jī)可按正式運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)停車，模擬正式開通運(yùn)行情境，檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開通運(yùn)營提供技術(shù)依據(jù)。

目前，京唐、京濱城際鐵路開通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成，正在有序開展各項驗(yàn)收工作。同時，各新建站積極做好人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等工作，站內(nèi)的檢票閘機(jī)、顯示屏、候車座椅等客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施也逐步安裝調(diào)試到位。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，開通初期，由北京站始發(fā)終到。

京濱城際鐵路起自寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設(shè)計時速250公里，寶坻南至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時速350公里提速條件，初期開通寶坻至北辰段。

京唐京濱城際鐵路建成通車后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

攝影：時遠(yuǎn)多

標(biāo)簽： 城際鐵路 河北省唐山市 運(yùn)行試驗(yàn)