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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 李博

10月29日上午，隨著負(fù)環(huán)管片封頂塊安裝到位，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)，緩緩向前推進(jìn)，標(biāo)志著由首發(fā)集團(tuán)組織實(shí)施、中鐵十四局集團(tuán)承建的東六環(huán)改造工程西線隧道盾構(gòu)機(jī)再次順利始發(fā)，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將開始第二段地下掘進(jìn)。

(相關(guān)資料圖)

東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中盾構(gòu)段長7.4公里，盾構(gòu)隧道直徑15.4米，最大埋深59米。 東六環(huán)改造工程西線隧道采用最大開挖直徑達(dá)16.07米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”掘進(jìn)，是國內(nèi)最長盾構(gòu)高速公路隧道，也是北京市埋深最大的地下隧道。在首段貫通后，建設(shè)者僅用時(shí)1個(gè)月，安全優(yōu)質(zhì)高效完成了盾構(gòu)機(jī)檢修保養(yǎng)調(diào)試、負(fù)環(huán)拼裝、始發(fā)洞門破除等工作，實(shí)現(xiàn)了工程重大節(jié)點(diǎn)突破。

首發(fā)建設(shè)公司東六環(huán)項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人何歷超介紹：“東六環(huán)西線隧道‘京華號(hào)’盾構(gòu)機(jī)再次順利始發(fā)，是東六環(huán)改造工程的一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)，有著十分重要的意義。目前位于東線隧道的‘運(yùn)河號(hào)’盾構(gòu)機(jī)也已到達(dá)中間井準(zhǔn)備接收，為完成年度目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造了極其有利的條件?！?/p>

在進(jìn)入第二段隧道施工前，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一次“全身體檢”。目前，盾構(gòu)機(jī)各類設(shè)備、參數(shù)正常，符合后續(xù)掘進(jìn)要求。

“由于位于隧道中間段，第二次始發(fā)覆土厚度達(dá)到20米，相比第一次始發(fā)更深，行程壓力更大，因此施工難度也更大?！敝需F十四局北京東六環(huán)項(xiàng)目盾構(gòu)二工區(qū)負(fù)責(zé)人劉其成介紹，為了讓盾構(gòu)機(jī)始發(fā)得更穩(wěn)，施工工人在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)中間井前，在盾構(gòu)機(jī)下方搭建了一個(gè)可以承擔(dān)3500噸壓力的基座，穩(wěn)穩(wěn)地支撐起盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)。

在完成始發(fā)后，施工工人還要在中間井內(nèi)繼續(xù)拼裝負(fù)環(huán)。所謂“負(fù)環(huán)”就是在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)安裝在洞外的管片，在開始掘進(jìn)的一段時(shí)間內(nèi)，為盾構(gòu)機(jī)提供向前推進(jìn)的作用力?！柏?fù)環(huán)相當(dāng)于盾構(gòu)機(jī)正式掘進(jìn)時(shí)的基準(zhǔn)環(huán)。由于位于中間井內(nèi)，外面沒有泥土的包裹，管片完全依靠各類構(gòu)件拼裝成環(huán)，因此對(duì)安裝精度的要求更高?！眲⑵涑烧f，目前工人們正按照每天1環(huán)的速度拼裝負(fù)環(huán)，精打細(xì)磨完成每一步施工?！柏?fù)環(huán)的精度控制好，才能保證后期成型隧道的精度和質(zhì)量?！?/p>

劉其成介紹，為保證‘京華號(hào)’盾構(gòu)機(jī)的順利推進(jìn)，施工單位在始發(fā)前對(duì)始發(fā)條件仔細(xì)進(jìn)行了全方位梳理和驗(yàn)收，召開了盾構(gòu)始發(fā)前條件核查會(huì)等會(huì)議，優(yōu)化了施工計(jì)劃和資源配置，協(xié)調(diào)盾構(gòu)施工各工序有序推進(jìn)，保證了盾構(gòu)始發(fā)各項(xiàng)工作安全順利進(jìn)行。

東六環(huán)改造工程隧道施工需要穿越砂土、富水高致密砂層、粉土及黏性土交互層等復(fù)雜地質(zhì)，先后下穿鐵路、地鐵、公路、河流等多處風(fēng)險(xiǎn)源，工程面臨超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環(huán)境等施工難點(diǎn)。針對(duì)工程復(fù)雜環(huán)境，在院士專家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)下，首發(fā)集團(tuán)聯(lián)合中鐵十四局、鐵建重工充分發(fā)揮在大直徑水下盾構(gòu)方面的核心優(yōu)勢量身打造“京華號(hào)”，突破了第四代常壓換刀、伸縮主驅(qū)動(dòng)、超大直徑重載管片高效倒運(yùn)及拼裝技術(shù)、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨(dú)立平衡控制等多項(xiàng)核心技術(shù)，同時(shí)創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測量系統(tǒng)、管環(huán)平整度檢測系統(tǒng)、管環(huán)選型系統(tǒng)、自動(dòng)盾尾間隙測量系統(tǒng)、同步雙液注漿系統(tǒng)、三通閉塞器換管裝置，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的智能掘進(jìn)設(shè)備之一。

據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程是落實(shí)北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成后，原東六環(huán)將由雙向四車道拓寬為雙向六車道，車流將在地下隧道通過。同時(shí)，城市副中心12條規(guī)劃道路、5條現(xiàn)狀道路將實(shí)現(xiàn)東西向貫通，進(jìn)一步加強(qiáng)東六環(huán)兩側(cè)組團(tuán)之間的交通聯(lián)系，有效縫合城市，讓市民工作、生活、交通更加便利，推動(dòng)城市副中心高質(zhì)量發(fā)展。

（圖片由首發(fā)建設(shè)公司提供）

標(biāo)簽： 中鐵十四局 首發(fā)集團(tuán)