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北京日報客戶端 | 記者 豐家衛(wèi) 通訊員 肖帆 田華章

10月1日上午，由中鐵十一局集團負(fù)責(zé)施工的雄（安）忻（州）高鐵北太行山隧道出口現(xiàn)場機械轟鳴，標(biāo)志著雄安至忻州高鐵全線正式開工。

中鐵十一局參建雄忻高鐵員工整裝待發(fā)

雄忻高鐵全長342.67公里，其中山西省境內(nèi)114.87公里，河北省境內(nèi)227.79公里。是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。雄忻高鐵經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市清苑區(qū)及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風(fēng)景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣，接入山西省忻州西站。全線設(shè)12個車站（含1個預(yù)留車站），設(shè)計時速350公里。

中鐵十一局雄忻高鐵山西段一標(biāo)項目跨越山西、河北，主要工程包括：12519米的北太行山特長隧道、石砠隧道、4350米五臺山特大橋及標(biāo)段內(nèi)無砟軌道施工。

北太行隧道跨越河北省和山西省，地處兩大自然保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高，隧道穿越太行山脈山勢陡峻、溝壑縱橫，存在、淺埋、偏壓、突水突泥、巖爆、塌方、斷層等不良地質(zhì)，施工風(fēng)險高，為全線控制性工程。五臺山特大橋跨滄榆高速公路、國道337、射虎川住宅安置區(qū)規(guī)劃配套對外交通道路等，施工組織難度大，安全風(fēng)險高，是全線重難點工程。

雄忻高鐵搭建起西北、西南和華北、東北溝通交流的橋梁，成為連接我國西北、西南、華北和東北的又一條高速鐵路大通道，建成通車后，將有效改善京津冀地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，疏解環(huán)北京地區(qū)的客運壓力。還將進(jìn)一步加強山西與京津冀地區(qū)、陜西乃至西北、西南地區(qū)與之間的聯(lián)系，形成西南、西北地區(qū)與京津冀間的快速客運通道。

鐵路建成通車后，將與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有的大西高鐵、津保鐵路等銜接，有效緩解京昆通道石家莊至太原間個別區(qū)段運力緊張狀況，對于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道，完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義。

雄忻高鐵穿過太行山區(qū)，可打通太行山區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系，助力當(dāng)?shù)貒亦l(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。通車后，山西可通過雄忻高鐵、京雄城際進(jìn)京，形成第三條進(jìn)京高鐵通道。將服務(wù)于西北、西南地區(qū)與華北、東北地區(qū)間路網(wǎng)性旅客交流以及京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流。

標(biāo)簽： 中鐵十一局 高速鐵路 西南地區(qū)