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北京城市副中心報(bào) | 記者 趙鵬

伴著金秋明媚的陽光，東夏園綜合交通樞紐項(xiàng)目300余名工人正分散在玻璃幕墻、二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電裝修等各施工部位?！啊鹁陪y十’是施工黃金期，最近天氣好，正是大干快上的好時(shí)候?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人路長(zhǎng)來說。記者9月28日從北京建工集團(tuán)獲悉，該項(xiàng)目建設(shè)者正卯足干勁全力推進(jìn)工程建設(shè)，向著年底外立面整體亮相的目標(biāo)沖刺。

東夏園綜合交通樞紐項(xiàng)目位于北京城市副中心通濟(jì)路與運(yùn)河?xùn)|大街交叉口東北角，其緊鄰北運(yùn)河北側(cè)與地鐵M6線東夏園站東側(cè)，總占地面積2.18公頃。建成后，該樞紐將集地鐵、公交、自行車等多種交通方式接駁換乘功能于一身，承擔(dān)起城市副中心與中心城以及東部各新城之間的客流集散功能，服務(wù)周邊約15萬人的出行和換乘需求。作為“站城融合”的活力中心，東夏園交通樞紐還將為半徑3公里區(qū)域內(nèi)提供組團(tuán)級(jí)的各種商業(yè)服務(wù)。

“圓形、三角形、方形、梯形，這一交通樞紐的玻璃幕墻構(gòu)件不僅形狀各異，而且大小也各有不同，最大的構(gòu)件近7平方米，最小的只有1平方米，十分考驗(yàn)施工水平。”路長(zhǎng)來在現(xiàn)場(chǎng)一邊緊盯幕墻施工情況一邊介紹。該交通樞紐部分幕墻體量達(dá)到3.28萬平方米，而且墻體還向外大角度傾斜，異形玻璃幕墻安裝難度高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要面臨和克服的挑戰(zhàn)不少。

為確保幕墻施工精準(zhǔn)到位、分毫不差，路長(zhǎng)來帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了“技術(shù)先行、邊施邊測(cè)”的施工方案，將近三分之一人員投入到玻璃幕墻施工中，確保施工有序高效推進(jìn)。路長(zhǎng)來介紹，幕墻施工前期，該項(xiàng)目運(yùn)用BIM（建筑信息模型）手段進(jìn)行模擬施工，確保每塊玻璃的安裝位置更加精準(zhǔn)。施工中采用曲臂車、“滿堂紅”模架和吊籃施工相結(jié)合的方式安裝，以滿足不同部位的安裝需要，同時(shí)充分運(yùn)用紅外測(cè)量?jī)x等設(shè)備，邊施工、邊測(cè)量，保證幕墻整體施工的安裝質(zhì)量與施工精度。

“接下來，項(xiàng)目要加緊推進(jìn)機(jī)電安裝、裝修等工作，預(yù)計(jì)11月底前可完成70%的機(jī)電施工，屆時(shí)將滿足屋面光伏發(fā)電設(shè)備的安裝條件?！甭烽L(zhǎng)來表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有信心在年底前實(shí)現(xiàn)玻璃幕墻整體亮相，盡早讓東夏園交通樞紐項(xiàng)目成為城市副中心對(duì)外交通與內(nèi)部交通的核心銜接點(diǎn)，并為城市副中心的微循環(huán)公交等提供保障。

標(biāo)簽： 交通樞紐 玻璃幕墻 北京城市