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(資料圖)

北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 楊天悅

“大家好！我叫電電，像看油位、讀儀表、測(cè)溫度、聞毒氣、聽(tīng)噪音、報(bào)天氣、做報(bào)表這些煩瑣枯燥的工作，我都可以代勞。您只要坐在辦公室點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)、看看視頻就可以了。每隔兩個(gè)小時(shí)我都會(huì)檢查一圈，如果有什么問(wèn)題，我會(huì)第一時(shí)間通知您的?！?022服貿(mào)會(huì)期間，位于首鋼園供應(yīng)鏈與商務(wù)服務(wù)展館的中國(guó)中鐵展臺(tái)里，個(gè)子不大、本事不小的智能巡檢機(jī)器人“電電”圈了不少“粉”。

“電電”是中國(guó)中鐵的“非在編員工”，工牌是“變電所值班員”，不需要吃飯睡覺(jué)，是個(gè)名副其實(shí)的“小超人”?！爸悄苎矙z機(jī)器人系統(tǒng)可以通過(guò)自主或遙控的方式，配置智能巡檢機(jī)器人本體、本地監(jiān)控后臺(tái)、遠(yuǎn)程集控后臺(tái)、機(jī)器人充電室、導(dǎo)航設(shè)施及其他輔助設(shè)施，可以勝任碎石路、石板路、雨雪、高寒等各種復(fù)雜使用環(huán)境?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)。

記者了解到，這款智能巡檢機(jī)器人目前已經(jīng)在中國(guó)首條智能高鐵——京張高鐵等重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)線路的變電所進(jìn)行應(yīng)用，全面提升鐵路運(yùn)維智能化水平，節(jié)約人力成本的同時(shí)，還能大幅提高運(yùn)維效率。

“電電”還有名“同事”——用于變電所室內(nèi)場(chǎng)景的軌道巡檢機(jī)器人。和能夠自主移動(dòng)的“電電”不同，這款機(jī)器人是個(gè)“掛軌”智能巡檢機(jī)器人：基于里程+二維碼導(dǎo)航技術(shù)和運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，并集多種數(shù)智化技術(shù)為一體，能夠進(jìn)行定時(shí)定路徑巡檢、高清可見(jiàn)光與紅外實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、紅外測(cè)溫與故障報(bào)警、特殊氣體檢測(cè)、聲音采集、巡檢報(bào)表分析與歷史數(shù)據(jù)分析等功能。

“它能夠以自主或遙控的方式，在無(wú)人值守的環(huán)境中替代人工執(zhí)行巡檢任務(wù)。可以作為可移動(dòng)的感知執(zhí)行平臺(tái)，搭載多種傳感器，用于特定設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和操作、行業(yè)業(yè)務(wù)處理等定制服務(wù)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)。

在兩款智能巡檢機(jī)器人身后，“貴能號(hào)”盾構(gòu)機(jī)模型，也吸引了許多大人孩子前來(lái)圍觀。開(kāi)挖直徑為6.03米、整機(jī)長(zhǎng)度約78米、最小水平轉(zhuǎn)彎半徑僅為60米……一系列數(shù)字，體現(xiàn)出這款自主研發(fā)先進(jìn)裝備的“硬實(shí)力”。這款設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用于貴州省煤礦建設(shè)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，解決了礦山隧道和煤礦巷道建設(shè)的施工難題。

記者了解到，這是中國(guó)中鐵第三次參加服貿(mào)會(huì)。本屆服貿(mào)會(huì)期間，中國(guó)中鐵擬簽約金額約15.48億元。

標(biāo)簽： 中國(guó)中鐵 工作人員 北京日?qǐng)?bào)