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5月4日晚，隨著最后一排鋼筋綁扎完成，中鐵上海工程局城建分公司上海嘉閔線19標項目4區(qū)基坑正式滿足底板澆筑條件，標志著嘉閔線全線首個基坑開挖完成，莘建路站建設(shè)全面吹響大干號角!

19標莘建路站地處閔行區(qū)鬧市區(qū)，車站交疊河道，臨近高鐵及滬閔路下立交，作業(yè)場地狹小，周邊環(huán)境復雜。根據(jù)設(shè)計要求，基坑深度25-28米，圍護結(jié)構(gòu)未隔斷承壓水，地質(zhì)條件復雜降水難度大，基坑滲漏水、變形風險較高，且施工便道寬度僅5米，開挖風險高、組織難度大。

在上海申鐵的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和安排部署下，19標項目部凝心聚力、未雨綢繆，按照申鐵“9+1”管理要點嚴格實施風險管控，技術(shù)人員24小時值班，密切關(guān)注承壓水位、監(jiān)測基坑數(shù)據(jù)。為控制基坑變形，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，采用懸掛式降水方案，同時增設(shè)臨時伺服鋼支撐，工程質(zhì)量得到有效保障。

莘建路站4區(qū)基坑是嘉閔線首個開挖完成的基坑工程，申鐵公司主要領(lǐng)導掛牌督戰(zhàn)、靠前指揮，中鐵上海工程局后臺系統(tǒng)深入現(xiàn)場、扎根一線，以專業(yè)精進指導項目施工順利進行。在完成4區(qū)基坑開挖的同時，19標項目提前謀劃、積極協(xié)調(diào)，同步完成了北區(qū)一期交通翻交工程。下步，莘建路站項目將有序進行4區(qū)基坑回筑，精心組織1、2區(qū)地下連續(xù)墻施工及基坑開挖工作，以真抓實干、奮勇向前的良好風貌助力市域鐵路工程建設(shè)。(王軍)

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