(資料圖)
10月26日上午,在中鐵上海工程局承建的巢馬城際鐵路5標(biāo)段跨S206省道特大橋379號(hào)墩工點(diǎn),隨著旋挖鉆機(jī)啟動(dòng),巢馬城際鐵路江北段首樁正式開(kāi)鉆,拉開(kāi)了巢馬城際鐵路江北段線下工程全面建設(shè)的序幕。
新建巢湖至馬鞍山城際鐵路CMSG-5標(biāo)位于馬鞍山市含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)境內(nèi),正線全長(zhǎng)22.128公里,主要工程路基總長(zhǎng)3.42公里,橋梁共18.708公里,涵洞8座,簡(jiǎn)支箱梁557孔,雙塊式無(wú)砟道床45.54鋪軌公里。該標(biāo)段主要跨鄭蒲港專用鐵路線、X024縣道、天潛高速、S206省道及地方道路,組織協(xié)調(diào)難,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工工序繁瑣,整體施工難度大。該項(xiàng)目于2022年10月26日正式開(kāi)工,計(jì)劃工期1461天。
中鐵上海局三公司副總經(jīng)理兼該項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳峰介紹說(shuō),作為安徽省內(nèi)參建的第四條鐵路,8月19日該項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái),在合馬高速鐵路股份有限公司、寧安鐵路有限責(zé)任公司高效統(tǒng)籌和科學(xué)指導(dǎo)下,項(xiàng)目部跑步進(jìn)場(chǎng),精心組織,努力克服疫情防控、征地拆遷、機(jī)械物資材料進(jìn)場(chǎng)受限等不利因素,對(duì)首開(kāi)工點(diǎn)迅速進(jìn)行清表,順利實(shí)現(xiàn)首樁開(kāi)鉆。
項(xiàng)目黨支部書(shū)記伏國(guó)安說(shuō),項(xiàng)目部將以本次開(kāi)鉆為契機(jī),以黨的二十大精神為引領(lǐng),深入開(kāi)展“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽,充分發(fā)揮黨團(tuán)員攻堅(jiān)作用,全力打造依法建設(shè)、智能創(chuàng)新、精品示范、生態(tài)文明、廉潔高效工程,為加快建設(shè)現(xiàn)代化美好安徽貢獻(xiàn)中鐵力量。
項(xiàng)目團(tuán)組織負(fù)責(zé)人說(shuō),將在項(xiàng)目黨組織的帶領(lǐng)下,充分發(fā)揮團(tuán)員青年在急難險(xiǎn)重任務(wù)中的突擊隊(duì)和生力軍作用,用實(shí)際行動(dòng)為巢馬鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)青春力量。
據(jù)了解,巢馬城際鐵路是一條連接合肥市(巢湖市)與馬鞍山市的高速鐵路,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道的重要組成部分,既是馬鞍山市與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道,對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局,促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。巢馬城際鐵路由巢湖東站引出,經(jīng)含山、和縣、鄭蒲港新區(qū)至馬鞍山東站,正線全長(zhǎng)65.755千米,其中江北段正線長(zhǎng)47.326公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米/小時(shí)。全線共設(shè)5個(gè)車站,分別為:巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站。其中,既有車站2座,巢湖東站和馬鞍山東站,新建車站3座,含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站。(伏國(guó)安 唐傳炳)
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