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“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源行業(yè)如何作為？

在黃河北岸的新鄉(xiāng)市，憑借特色鮮明的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，一條涵蓋“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電堆—氫燃料發(fā)動機—氫能應用”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，已雛形初現(xiàn)。

【資料圖】

氫能汽車展現(xiàn)出強大的帶動力

在新鄉(xiāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條上，“新飛”的地位舉足輕重。

不僅因為市場上10臺冷藏車中有4臺是“新飛”制造，還因為它在氫能專用車研發(fā)和應用上的引領地位。

河南新飛電器集團旗下的河南新飛專用汽車有限責任公司（簡稱“河南新飛專汽”），是國內(nèi)冷藏車知名品牌，市場占比國內(nèi)領先。據(jù)其總經(jīng)理時建軍介紹，在冷鏈物流裝備細分領域，河南新飛專汽有多年的品牌優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，年產(chǎn)能可達5000臺。在相關政策的鼓勵和當?shù)赜嘘P部門支持下，河南新飛專汽僅用一年時間完成了氫能專用車的研發(fā)、生產(chǎn)、測試、投放，并于2022年12月底完成70多臺氫能專用車的交付。

有了氫能汽車“終端”的有力帶動，新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈釋放出巨大動能。

據(jù)了解，針對氫燃料電池發(fā)動機，新鄉(xiāng)市引進了鋒源新創(chuàng)科技（北京）有限公司年產(chǎn)5000臺氫燃料電池發(fā)動機項目；針對氫燃料電池電堆、空壓機和氫氣循環(huán)泵（引射器）等氫燃料電池發(fā)動機核心部件，新鄉(xiāng)市培育引進了河南豫氫動力有限公司氫燃料電池示范線項目、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司自動化氫燃料電池生產(chǎn)線項目、上海驥翀氫能科技有限公司金屬雙極板氫燃料電池生產(chǎn)線項目等多個配套。

為滿足氫能汽車運營氫氣需求，新鄉(xiāng)市引進了哈爾濱工業(yè)大學（深圳）鋁基復合粉體制氫項目，周邊也擁有河南心連心深冷能源股份有限公司、新鄉(xiāng)中新化工有限責任公司等工業(yè)副產(chǎn)制氫企業(yè)。

汽車零配件方面，新鄉(xiāng)擁有豫北轉(zhuǎn)向、平原濾清器等零配件優(yōu)質(zhì)企業(yè)，目前已開發(fā)氫能汽車轉(zhuǎn)向器等相關產(chǎn)品并投入使用。

氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈條已基本完善

制氫、加氫，是氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的后市場。

河南豫氫裝備有限公司是一家聚焦氫能與氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈裝備研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，目前已形成覆蓋氫能領域制氫、儲運、壓縮、加注等氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的自主研發(fā)及生產(chǎn)能力。

該公司總經(jīng)理周軍告訴頂端新聞·河南商報記者，目前，國內(nèi)一套氫燃料電池動力系統(tǒng)的價值占一輛氫能汽車購置成本的60%，氫能源汽車每公里的運營成本也比鋰電汽車高。因此，購置成本以及車輛運營成本是制約氫能源汽車進入市場的主要限制因素。周軍認為，未來行業(yè)的發(fā)展還應在降成本上下功夫，當氫能汽車的購置成本與純電動汽車相當，且運營成本較低，氫能汽車才能迅速進入市場，這大概需要5~8年時間。

產(chǎn)業(yè)的集聚必將帶來技術的發(fā)展進步。新鄉(xiāng)高新區(qū)投資建設了河南省首個氫能專業(yè)園區(qū)——新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園，被氫能行業(yè)權(quán)威媒體評為全國最佳氫能產(chǎn)業(yè)園，2022年被評為河南省未來產(chǎn)業(yè)先導區(qū)，目前已有十余家氫能相關企業(yè)入駐。

新鄉(xiāng)市工業(yè)和信息化局有關負責人表示，目前新鄉(xiāng)市氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈條已基本完善，具有較高的產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套能力，將帶動新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。

規(guī)劃

將打造氫燃料電池汽車示范應用基地

2022年底，新鄉(xiāng)市人民政府印發(fā)了《新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022年~2035年）》中提到，將承接《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022年~2035年）》中構(gòu)建“燃料電池汽車示范城市”、打造“豫北氫能協(xié)同發(fā)展高地”戰(zhàn)略目標，并明確，要打造氫燃料電池汽車示范應用基地。

近期（到2025年），新鄉(xiāng)市要推進氫燃料電池汽車示范應用，本市運營規(guī)模達到500輛，對外生產(chǎn)銷售規(guī)模達到1500輛。中期（2026年~2030年），要打造冷鏈物流車、叉車、山區(qū)礦車等多個氫燃料電池汽車示范集群，本市氫燃料電池汽車運營規(guī)模達到5000輛，對外生產(chǎn)銷售規(guī)模達到1萬輛。遠期（2031年~2035年），各類運營車輛基本完成氫燃料電池汽車“宜替則替”，并具備面向全省乃至全國規(guī)?；a(chǎn)和銷售多品類氫燃料電池汽車的能力。

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