【ofo創(chuàng)始人赴美創(chuàng)業(yè)】
ofo小黃車退押金遙遙無期,創(chuàng)始人戴威卻被曝在美國開起了咖啡店。
據報道,戴威這次開的About Time Coffee,售價普遍在4至5美元,定價比星巴克更便宜,目前已獲得包括IDG資本、真格基金在內的風投公司支持,以4000萬美元(約合人民幣2.79億元)的估值籌集了超過1000萬美元。
(資料圖片)
對此,網友紛紛喊話戴威退錢:“押金先退了吧”“退錢”“他們真的很懂,怎樣花別人的錢”“拿著我們的押金去創(chuàng)業(yè)”......
戴威在紐約創(chuàng)業(yè)開咖啡店
據外媒5月16日報道,由戴威孵化的新興咖啡連鎖品牌名為About Time Coffee,首家店開在紐約格拉梅西公園,并很快在曼哈頓開了4家連鎖分店。
據報道,About Time Coffee沿用了瑞幸咖啡的技術驅動商業(yè)模式,并獲得了包括IDG資本、真格基金、北京唯獵資本(ofo早期投資者)在內的投資方的支持。目前,傳言中的前兩家投資方均未公開回應。
About Time Coffee首席執(zhí)行官Marian Chen在接受采訪時表示,戴威是小股東,并不參與日常經營,而是幫助建立團隊以及安排與投資者的會面。
About Time Coffee的投資人隊伍顯然與戴威關系匪淺。其中,戴威直接持有唯獵資本2.12%的股份,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰同樣持有該機構2.12%的股份,戴威的北大師兄兼第一個投資人肖常興,則持有該機構9.77%的股份。
About Time Coffee最獨到的地方是便宜。平均價格在4美元以下,比星巴克的平均售價要便宜1美元,首次下載App,注冊還能免費送五杯。
ofo仍有超10億押金未退
戴威的新生意看起來有聲有色,但ofo小黃車的“退款難”問題,依舊未能解決。2023年2月,有網友反映ofo小黃車客戶端已經無法接收到短信驗證碼,用戶無法登錄。
目前點開ofo客戶端,其內容已經清空,退款頁面找不到,199元押金自然是石沉大海。
債主也在緊追不舍。去年12月,#天貓向ofo及戴威索要5億欠款#的話題沖上熱搜,人民法院公告網顯示,該案件將于6月21日開庭審理。
公開資料顯示,戴威目前共收到40條消費限制令,最新一條發(fā)布日期為2023年2月28日。限消令中對戴威的限制包括:不得乘坐飛機、軟臥、輪船二等以上艙位;不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費;不得購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。
作為國內共享單車的鼻祖,ofo一度被資本捧在了手心。短短三年,就成了估值40億美元的新型互聯(lián)網科技公司,戴威也年紀輕輕登上富豪榜。但在隨后的三年,ofo揮霍完了150億融資,27歲的戴威本人成了被法院執(zhí)行的“老賴”,更是欠了2000萬用戶,總價超過10億元的押金。
這些錢去了哪里?首先,是一堆高價采購來最后廢棄的小黃車。其次,有媒體爆料ofo內部奢靡成風、貪腐嚴重。對此戴威曾出面否認,但很快被投資方軟銀的盡職調查打臉。
那份盡職調查直指ofo財務管理的混亂,包括戴威助理拿公司的錢買理財,聯(lián)合創(chuàng)始人用公司的100多萬錢買特斯拉,以及ofo花了1400萬發(fā)射了一顆衛(wèi)星用于營銷……
這一結果也直接導致軟銀拒絕了原本定下給予ofo18億美元的新一輪融資。那時走投無路的戴威,已經動用了用戶的押金維持公司的運轉……
為何被限高還能往返中美?
值得注意的是,About Time Coffee并非戴威在ofo之后的首次創(chuàng)業(yè)。據外媒爆料稱,自新冠疫情以來,戴威一直在中國和美國兩地工作,先是在西雅圖創(chuàng)辦了一家移動電源租賃初創(chuàng)公司,然后在紐約創(chuàng)辦了咖啡連鎖店。
對于戴威為何還能坐飛機去美國,上海申倫律師事務所夏海龍律師表示,限制高消費、限制出境是兩個性質不同的法律手段,沒有直接的對應關系,除非法院明確限制出境。
北京市京師律師事務所合伙人彭浩珍律師表示,被限制消費的被執(zhí)行人,因生活或者經營必需進行前述禁止的消費活動的,應當向法院提出申請,獲批準后方可進行。
戴威能出境可能有兩個原因,一是限制其所涉的案件的執(zhí)行法院發(fā)布《限制消費令》限制其乘坐飛機等交通工具時,人已經在境外;二是戴威已經獲得了法院的批準。
此外,還有律師解釋稱,戴威可能是先通過火車、汽車等方式轉移至境外,然后乘飛機飛往美國。
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