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【“麻煩機(jī)長開快點(diǎn)”后航班提前到達(dá)】

3月6日

乘客趙先生搭乘山東航空的

(資料圖片)

客機(jī)前往濟(jì)南轉(zhuǎn)機(jī)

因?yàn)轱w機(jī)起飛延誤1小時

他擔(dān)心無法轉(zhuǎn)乘下一趟航班

結(jié)果機(jī)長稱下一段幫他提速

非但沒晚點(diǎn)

反而提前20分鐘抵達(dá)濟(jì)南

看完整個過程

網(wǎng)友紛紛表示：不愧是山航！

趙先生稱，自己本來預(yù)留夠了時間到濟(jì)南換乘，但山東航空的航班因?yàn)樘鞖庠蚱痫w晚點(diǎn)了1小時，留給自己轉(zhuǎn)機(jī)的時間完全不夠了。

他上飛機(jī)后，跟乘務(wù)長說了此事，機(jī)長表示下一段幫他提速就可以轉(zhuǎn)機(jī)。結(jié)果飛機(jī)非但沒晚點(diǎn)，反而比原定時間提前20分鐘落地濟(jì)南。自己5分鐘就完成了轉(zhuǎn)機(jī)過程，趙先生還特意寫了感謝信。

趙先生拍攝的視頻顯示

自己落地后

引導(dǎo)他的工作人員還稱來得及

登機(jī)牌也已經(jīng)幫忙打好

3月10日下午

山東航空也在官微

發(fā)布了情況說明

↓↓

3月6日，SC8424泉州-舟山-濟(jì)南航班，原計劃時刻為泉州-舟山12:30-14:00/舟山-濟(jì)南14:45-16:15，該航班因空域其他用戶占用，航班時間調(diào)整為泉州-舟山13:40-15:10/舟山-濟(jì)南16:15-18:15。該航班在執(zhí)行時實(shí)際起降時間為泉州-舟山13:55-15:20/舟山-濟(jì)南16:12-17:56。該航班機(jī)組在空管指揮下嚴(yán)格按照民航安全規(guī)范和山航運(yùn)行規(guī)范執(zhí)行航班任務(wù)。

因該航班時刻調(diào)整，為確保旅客順利完成中轉(zhuǎn)，濟(jì)南地面工作人員按“旅客急轉(zhuǎn)機(jī)”服務(wù)程序保障。經(jīng)山航各保障環(huán)節(jié)工作人員密切協(xié)作，在較短時間內(nèi)幫助趙先生順利轉(zhuǎn)機(jī)。

據(jù)此前報道

早在2021年

山東航空就憑借“山東航空有多硬核”

“山東航空戰(zhàn)斗力有多強(qiáng)”等話題

此前，在北方地區(qū)迎來強(qiáng)降雨

航班大面積取消或延誤的背景下

山東航空依然能夠正常起飛

令不少網(wǎng)友驚嘆

因?yàn)樘坝埠恕?/p>

有網(wǎng)友把山航稱為“閃電航空”

許多旅客曬出以往乘坐山航航班的行程截圖

截圖顯示，哪怕比計劃時間晚起飛

航班也可以做到提前到達(dá)

實(shí)際上

航空公司通常計劃飛行時間

都會有留有余地

實(shí)際飛行時間比計劃要快

是很常見的情況

那么，惡劣天氣還能正常起飛

是否屬于無視乘客安全的行為？

實(shí)際上，任何航班的起降都需要聽從機(jī)場塔臺的指揮，山東航空起飛絕不會違反塔臺指令和放行標(biāo)準(zhǔn)，而是在保證安全的前提下減弱對天氣的依賴。這背后，離不開航行新技術(shù)的“加持”。

據(jù)了解，山東航空是國內(nèi)首家引入HUD（平視顯示系統(tǒng)）的航空公司，HUD設(shè)備已基本在山航機(jī)隊中實(shí)現(xiàn)全覆蓋，在降低飛行對天氣的依賴和提升航班正常性方面可起到明顯效果。

據(jù)飛常準(zhǔn)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國大陸主要客運(yùn)航司中，山東航空到港最準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)點(diǎn)率為94.18%，南方航空、春秋航空分列2、3位。

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