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近日，由中集集團旗下中集天達控股有限公司(簡稱為“中集天達”)研制的無人駕駛智能登機橋，首次在成都天府機場順利完成與四川航空飛機的對接測試，標志著全國首臺無人駕駛登機橋已初步具備對接航班進行保障服務(wù)的條件。

飛機落地后，人們總會看到一臺或多臺長達10多米至40多米的登機橋在駕駛員的操作下緩慢靠近并精準對接飛機艙門，以迎接踏上目的地的旅客們。每座登機橋的內(nèi)部，都有“駕駛員”現(xiàn)場操控。隨著技術(shù)的進步，這個駕駛位有可能成為歷史。

這是繼中集天達在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場成功實現(xiàn)全球無人駕駛登機橋正式投入商業(yè)運營后，在國內(nèi)大型樞紐機場接受的又一次實地檢驗。

2019年9月25日，荷蘭阿姆斯特丹史基蒲機場見證了中集天達無人駕駛登機橋與飛機成功對接的歷史時刻。隨后，首批無人駕駛登機橋陸續(xù)在該機場得到使用，進一步實現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)從概念驗證到現(xiàn)實場景的應(yīng)用。

截至目前，無人駕駛登機橋在史基蒲機場已連續(xù)3年保持無故障運行的航班保障記錄。

無人駕駛技術(shù)在機場旅客登機橋此類大型設(shè)備上的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)尚屬首次。該項技術(shù)的應(yīng)用將大幅提升機場大型設(shè)備的操作安全性，為航班準點率和停站坪位周轉(zhuǎn)效率提供有力保障，降低機場地勤人員的工作強度，以及優(yōu)化機場運營成本。

據(jù)了解，采用無人駕駛技術(shù)的登機橋，值守人員只需在系統(tǒng)中設(shè)置好程序，遠程按執(zhí)行鍵，登機橋就能自動與飛機艙門實現(xiàn)安全快速精準對接。

基于深度學(xué)習(xí)的高效人工智能算法，結(jié)合高精度傳感器和執(zhí)行器件，以及高性能邊緣計算模塊構(gòu)成的硬件架構(gòu)，使得登機橋在自動駕駛狀態(tài)下的接機時間不超過1分鐘，而人工操作下通常需要耗時3分鐘。

中集天達董事總經(jīng)理鄭祖華表示：“無人駕駛智能登機橋是智能技術(shù)在我國民航領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。此次成功測試將為該項技術(shù)在業(yè)內(nèi)的應(yīng)用前景起到示范性標桿作用。”

在民航局鼓勵新技術(shù)“先用先試”的政策保障下，中集天達推出了以無人駕駛登機橋為代表的一系列智能裝備和解決方案，旨在大幅降低登機橋使用過程中的運行風險、提升旅客出行感受、促進民航生產(chǎn)提質(zhì)增效，致力于提升民航機場智慧化保障和運營效率。(記者 陳發(fā)清)

標簽： 中集天達 無人駕駛智能登機橋 成都天府機場 四川航空