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隨著冬春航季即將開啟，各航司也在緊鑼密鼓地加開航線。10月18日，記者梳理發(fā)現(xiàn)，東航、南航等多家航空公司均公布了冬春航季國(guó)際航線計(jì)劃，其中將新開、恢復(fù)多條航線。從各航司此前發(fā)布的9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，雖國(guó)內(nèi)航線數(shù)據(jù)有所回落，但國(guó)外航線數(shù)據(jù)上升顯著。除恢復(fù)、開通航線外，多家航司也促銷起了機(jī)票，加速“回血”。

東航新增國(guó)際航班數(shù)翻倍

(相關(guān)資料圖)

隨著新航季的到來，多家航司均推出了新國(guó)際航線計(jì)劃。

據(jù)了解，東航近日宣布計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國(guó)際航線，包括上海－曼谷－青島、青島－迪拜等。此次新增的國(guó)際航線將于10月20日起逐步開始執(zhí)行，其中昆明－曼谷、杭州－東京成田航線10月20日起恢復(fù)，每周1班。冬春航季正式開啟后，東航計(jì)劃每周客運(yùn)國(guó)際航線將增至42條108班。目前東航每周可執(zhí)行的國(guó)際航線數(shù)量是25條54班，隨著國(guó)際業(yè)務(wù)恢復(fù)，東航國(guó)際航線數(shù)量接近翻倍，航班數(shù)量翻倍。

南航也將恢復(fù)多條國(guó)際航線，并增班廣州－迪拜、廣州－馬尼拉、廣州－曼谷、廣州－金邊等航線。截至10月14日，南航國(guó)際航班將由原來的每周71班增加至每周86班。

今年以來，海航也陸續(xù)恢復(fù)了多條國(guó)際航線。海航方面表示，面對(duì)即將到來的冬春航季，海航將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)北京－布魯塞爾、北京－莫斯科等10條往返國(guó)際客運(yùn)航線，同時(shí)增頻重慶－羅馬國(guó)際航班至每周兩班。

對(duì)于未來的國(guó)際航線計(jì)劃，海航相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，2022年冬春季海南航空將繼續(xù)加快國(guó)際航班的復(fù)航工作，以進(jìn)一步滿足國(guó)人出入境的市場(chǎng)需求。

9月運(yùn)力持續(xù)恢復(fù)

各航司加密國(guó)際航線的同時(shí)，國(guó)際航線業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出“回暖”的趨勢(shì)。

從多家航司公布的9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，國(guó)際市場(chǎng)客運(yùn)力投入及客座率均有所提升。具體來看，雖然南航9月客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降33.79％，但國(guó)際航線部分同比上升17.01％；客座率為68.26％，其中國(guó)際部分同比上升8.38個(gè)百分點(diǎn)。

東航9月的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出相似特點(diǎn)。9月東航國(guó)際航線客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升13.07％；客座率為68.56％，同比上升3.76個(gè)百分點(diǎn)，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際客座率分別同比上升3.74個(gè)百分點(diǎn)、6.28個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升25.06％。

海航此前公布的數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)際業(yè)務(wù)方面，9月海航的客運(yùn)力投入及旅客周轉(zhuǎn)量均有較大幅度的提升。9月海航國(guó)際航班載客人數(shù)約為1.26萬人，環(huán)比增長(zhǎng)22.05％，同比增加116.75％；客運(yùn)運(yùn)力投入國(guó)際部分同比上升186.38％，旅客周轉(zhuǎn)量國(guó)際部分同比上升99.10％。

此外，民航局也在加快推進(jìn)國(guó)際航空市場(chǎng)的恢復(fù)，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青曾在新聞發(fā)布會(huì)上表示，民航局將繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家的磋商，逐步增加國(guó)際航班的數(shù)量。

民航業(yè)內(nèi)人士林智杰分析提出，國(guó)際航班正在有序恢復(fù)，目前行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了十幾輪的國(guó)際增班，航班的熔斷政策也逐步的優(yōu)化，方便國(guó)際商務(wù)往來交流。

航司促銷加速“回血”

面對(duì)即將到來的冬春航季及“雙11”，航司們?cè)诩用車?guó)際航班的同時(shí)，也在布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，推出了新一波促銷計(jì)劃，加速“回血”。

據(jù)了解，海航冬春航季將執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線600余條，覆蓋80余個(gè)國(guó)內(nèi)城市，換季后新增北京、廣州、杭州、西安等地進(jìn)出港國(guó)內(nèi)航線92條；同時(shí)公商務(wù)航線40余條。同時(shí)，海航將推出“雙11大促”活動(dòng)，包含熱門航線機(jī)票秒殺、代金券贈(zèng)送、家庭／商務(wù)套票產(chǎn)品等。

南航也推出了多種促銷活動(dòng)，其中包括新開航線優(yōu)惠，上海往返石家莊單程預(yù)約價(jià)格為240元。天氣漸涼，滑雪成為了旅客們出行的熱門玩法，南航還推出了“大灣區(qū)動(dòng)·感冰雪奇遇”產(chǎn)品，旅客可通過購(gòu)買不同的產(chǎn)品套餐獲取南航大灣區(qū)始發(fā)國(guó)內(nèi)航線多人單次往返機(jī)票兌換權(quán)益。

今年上半年，多家航司的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)受到了較大沖擊，陷入業(yè)績(jī)虧損。以三大航為例，上半年國(guó)航凈利潤(rùn)虧損194.35億元；東航凈利潤(rùn)虧損187.36億元；南航凈利潤(rùn)虧損114.88億元，同比增虧145.05％。三大航合計(jì)虧損496.59億元。

在業(yè)內(nèi)專家看來，航司推出促銷計(jì)劃，是一種回流現(xiàn)金流的手段。民航專家綦琦表示，當(dāng)前情況下，許多航司正在尋找方法“回血”，目前來看，航司還需積極開源節(jié)流。

標(biāo)簽： 個(gè)百分點(diǎn) 旅客周轉(zhuǎn)量 數(shù)據(jù)來看