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繼空姐直播帶貨后，南航又搞起了外語(yǔ)培訓(xùn)。6月16日，針對(duì)南航新推出的法語(yǔ)、日語(yǔ)培訓(xùn)課程，南航相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示：“目前南航具備法語(yǔ)和日語(yǔ)專業(yè)的課程師資以及相關(guān)培訓(xùn)課程，因此選擇先利用這些培訓(xùn)產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)試水。”而這一舉措也是繼空姐直播帶貨后，南航搞起的又一項(xiàng)“副業(yè)”。在民航市場(chǎng)低迷的情況下，各家航司都在想辦法加速“回血”。業(yè)內(nèi)人士表示，航司在開展語(yǔ)言培訓(xùn)方面具有自有優(yōu)勢(shì)，但是若要進(jìn)一步發(fā)展教育培訓(xùn)，也要看小語(yǔ)種市場(chǎng)需求等因素。

乘務(wù)員變身教員

“這個(gè)夏天，一起來(lái)南航學(xué)法語(yǔ)吧!”一則消息近日突然出現(xiàn)在“南航培訓(xùn)”微信公眾號(hào)上。除了法語(yǔ)，該公眾號(hào)還推送了日語(yǔ)培訓(xùn)的課程。此次推出的法語(yǔ)培訓(xùn)、日語(yǔ)培訓(xùn)的課程分為面授班和直播班，其中面授課在南航廣州產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行。

據(jù)了解，法語(yǔ)培訓(xùn)班面授課及直播課均為20課時(shí)，售價(jià)分別為800元、500元。此項(xiàng)培訓(xùn)課程的授課教員是來(lái)自南航培訓(xùn)中心的外籍乘務(wù)員語(yǔ)言教員，對(duì)外漢語(yǔ)及法語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目組組長(zhǎng)。日語(yǔ)面授課及直播課為10課時(shí)，售價(jià)分別為398元、198元，授課教員為南航培訓(xùn)中心教員，在飛乘務(wù)長(zhǎng)。

對(duì)于當(dāng)前定價(jià)，南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在前期各類調(diào)研基礎(chǔ)上，我們推出相關(guān)定價(jià)，主要以在線培訓(xùn)為主，后期在定價(jià)、課程種類和授課模式等方面將根據(jù)市場(chǎng)的具體需求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。”

因?yàn)楦愀睒I(yè)“出圈”，南航也并非第一次了。今年2月，在抖音平臺(tái)上，南方航空官方注冊(cè)的兩個(gè)跨境電商賬號(hào)開始做起了直播帶貨，在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。隨著“6·18”的臨近，南航旗下賬號(hào)“南方航空跨境商城”開展了多場(chǎng)“6·18”專場(chǎng)直播，賬號(hào)粉絲已經(jīng)達(dá)到29.6萬(wàn)。在平臺(tái)商城中，南航直播間推薦的某品牌眼霜銷量更是達(dá)到2.3萬(wàn)瓶。

業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于當(dāng)下的航空公司來(lái)說，無(wú)論是直播帶貨，還是搞外語(yǔ)培訓(xùn)，都是其在努力“開源”的一種方式。至于效果如何，仍待觀察。

開源節(jié)流新渠道

南航不斷開拓副業(yè)的背后，是航司客運(yùn)力下降，虧損擴(kuò)大的現(xiàn)狀。

據(jù)南航此前發(fā)布的2022年第一季度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，南航營(yíng)業(yè)收入214.71億元，同比增長(zhǎng)1.03%;凈虧損44.96億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~1700萬(wàn)元。

有業(yè)內(nèi)人士提出，南航推出語(yǔ)言課程本質(zhì)上是發(fā)展副業(yè)的一部分，在航空市場(chǎng)低迷的情況下，航司需要“開源節(jié)流”，加快現(xiàn)金回流。南航也在通過拓展副業(yè)增加營(yíng)收。

在南航日前發(fā)布的《關(guān)于修改公司章程的公告》中，也對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行了擴(kuò)展。公告顯示，南航的業(yè)務(wù)從14項(xiàng)擴(kuò)大到了29項(xiàng)，其中包括互聯(lián)網(wǎng)零售、互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)平臺(tái)、其他專業(yè)咨詢與調(diào)查等業(yè)務(wù)。

談及拓展教培領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為航司在發(fā)展語(yǔ)言培訓(xùn)方面有其天然優(yōu)勢(shì)。“從南航自身情況來(lái)看，因?yàn)橛袊?guó)際航班，航司對(duì)自己的技術(shù)人員便有著語(yǔ)言培訓(xùn)的需求。”多鯨資本合伙人葛文偉進(jìn)一步表示，“疫情下航空公司也在拓展多元收入，將企業(yè)的內(nèi)需向社會(huì)進(jìn)行輸出，它的培訓(xùn)兼具了使用場(chǎng)景和技能證書，比起純考證的培訓(xùn)也有更多的使用場(chǎng)景。”

北京商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，此次還并非南航第一次進(jìn)軍培訓(xùn)領(lǐng)域。南航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，培訓(xùn)中心曾推出“南航云端禮儀”高端禮儀培訓(xùn)品牌。根據(jù)業(yè)務(wù)范圍、受眾群體等多維度推出商務(wù)禮儀、銀行禮儀、物業(yè)禮儀等25門細(xì)分課程。2020年9月，南航試水推出了首期面向社會(huì)的日語(yǔ)培訓(xùn)班?？梢娫诮逃嘤?xùn)領(lǐng)域，南航已經(jīng)積累一定經(jīng)驗(yàn)。

小語(yǔ)種市場(chǎng)仍看需求

拓展副業(yè)是好事，但在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，南航進(jìn)軍“語(yǔ)言培訓(xùn)路”又有多少機(jī)遇呢?

葛文偉分析認(rèn)為，法語(yǔ)、德語(yǔ)等語(yǔ)種在國(guó)內(nèi)的培訓(xùn)開展情況不及英語(yǔ)，多語(yǔ)種學(xué)習(xí)在國(guó)內(nèi)目前處于有需求而無(wú)規(guī)模的狀態(tài)。南航對(duì)社會(huì)推出語(yǔ)言課程，可能更多的也是在激發(fā)人們對(duì)小語(yǔ)種學(xué)習(xí)的興趣，但也可能會(huì)遇到一些困難。葛文偉進(jìn)一步分析稱，“對(duì)于公眾的教育培訓(xùn)，需求更加多元并且分散。另外，許多傳統(tǒng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)形成了兼具專業(yè)化、產(chǎn)品化、教學(xué)化、系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而南航發(fā)展教培，本質(zhì)上是大公司孵化新業(yè)務(wù)，能否繼續(xù)開展還要看其未來(lái)的方針”。

在葛文偉看來(lái)，南航發(fā)展語(yǔ)言教培，本質(zhì)上還是在疫情之下所采取的臨時(shí)措施，未來(lái)能否形成成熟的業(yè)務(wù)形態(tài)仍需觀察。

不僅是南航，困境之下各航司也在試圖“開源節(jié)流”，開辟新的業(yè)務(wù)方向。海航此前開通了直播間，開展“空姐帶貨”;春秋航空則推出了酒店套餐預(yù)訂服務(wù)……有業(yè)內(nèi)人士表示，航司開展副業(yè)，做促銷本質(zhì)上仍是在短期內(nèi)回流現(xiàn)金的一種手段，但要想真正突破困境，仍需等待民航主業(yè)有序恢復(fù)。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、民航專家綦琦也提出，航司的各種營(yíng)銷手段，在一定程度上可以緩解現(xiàn)金流，但實(shí)際效果如何，在當(dāng)前的疫情形勢(shì)下并不明確，還有待觀察。(記者 關(guān)子辰 張怡然)

標(biāo)簽： 空姐直播帶貨 乘務(wù)員教外語(yǔ) 民航市場(chǎng) 南航副業(yè)出圈