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我國(guó)第2000萬輛新能源汽車7月3日在廣州下線。這是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的歷史性時(shí)刻。累計(jì)生產(chǎn)首個(gè)1000萬輛新能源汽車，我國(guó)用了15年，而到第二個(gè)1000萬輛，僅用了17個(gè)月。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為何會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)？產(chǎn)量猛增背后有怎樣的新布局？加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，如何再挖潛力？

【資料圖】

我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛

7月3日，我國(guó)第2000萬輛新能源汽車在廣州下線。這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)8年位居全球第一，2022年2月，產(chǎn)量突破1000萬輛。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：達(dá)成第一個(gè)1000萬輛，我們歷時(shí)15年的時(shí)間，而第二個(gè)1000萬輛，我們僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間。我認(rèn)為政策的引領(lǐng)發(fā)揮了巨大的作用，我國(guó)先后有70多項(xiàng)政策陸續(xù)出臺(tái)。

工業(yè)和信息化部表示，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)突破2000萬輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段，鞏固了中國(guó)作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)地位，以新能源汽車為代表的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在全球新一輪科技革命中發(fā)揮重要優(yōu)勢(shì)。未來我國(guó)將加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域高水平開放合作，讓中國(guó)新能源汽車企業(yè)走出國(guó)門。

從15年到17個(gè)月 爆發(fā)式增長(zhǎng)如何實(shí)現(xiàn)?

在2020年9月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬輛，在2022年2月突破1000萬輛，而站上2000萬輛產(chǎn)量的臺(tái)階，是在2023年7月。達(dá)成第一個(gè)1000萬輛，我們用了15年，而第二個(gè)1000萬輛，我們只用了17個(gè)月?？梢哉f產(chǎn)量越來越多，用時(shí)越來越短。

各地加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)

福建寧德?lián)碛惺澜缱畲蟮木酆衔镤囯x子電池生產(chǎn)基地，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超2700億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已領(lǐng)跑全球。在寧德市工信部門，記者看到了一份最新的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告。從市場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，到寧德市土地資源高效利用分析，再到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)發(fā)展環(huán)節(jié)的梳理都清晰可見。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，寧德全產(chǎn)業(yè)鏈布局的成果顯現(xiàn)，成為全國(guó)唯一一個(gè)動(dòng)力電池國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。

在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群方面，四川研發(fā)能力強(qiáng)，重慶產(chǎn)業(yè)鏈完整、配套齊全。目前，兩地功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展。在西部重慶科學(xué)城，13家來自四川的智能駕駛、車載芯片等研發(fā)機(jī)構(gòu)簽約入駐，預(yù)計(jì)將新增產(chǎn)值500億元。

就在上個(gè)月，2023年度長(zhǎng)三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)上透露，未來長(zhǎng)三角要全力打造新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

上海交通大學(xué)中國(guó)發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng) 陸銘：在新的一輪科技革命和制造業(yè)升級(jí)換代當(dāng)中，中國(guó)的整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上都已經(jīng)開始出現(xiàn)一種彎道超車的現(xiàn)象?，F(xiàn)在整個(gè)國(guó)際上，美國(guó)和中國(guó)成為這個(gè)行業(yè)當(dāng)中的兩個(gè)巨頭，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該說長(zhǎng)三角有多個(gè)企業(yè)、多個(gè)品牌同時(shí)在布局新能源汽車，一些新的技術(shù)、新的品牌、新的設(shè)計(jì)，能夠借助于這個(gè)比較大的市場(chǎng)，能夠迅速回收他的成本，這個(gè)對(duì)提升整個(gè)長(zhǎng)三角的新能源車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該說是有極大的優(yōu)勢(shì)。

政策與市場(chǎng)雙重作用助力產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

可以說發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提到，到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)、力爭(zhēng)經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開政策與市場(chǎng)的雙重作用。4月28日中共中央政治局分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)工作時(shí)提出，要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)。近期，新能源汽車一系列政策也相繼出臺(tái)，比如：新能源汽車車輛購(gòu)置稅，繼續(xù)減免；構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系；支持新能源汽車下鄉(xiāng)等等。

加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系 如何再挖潛力？

當(dāng)前，全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛加大政策支持力度，跨國(guó)車企也加大研發(fā)投入，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如今，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，要想保持優(yōu)勢(shì)，乘勢(shì)而上，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

（來源：央視新聞）

【編輯：符櫻】

【來源：央視新聞】

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