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鈴木可以制造伊格尼斯(Ignis)的掀背版-可能被稱為伊格尼斯運(yùn)動(dòng)(Ignis Sport)，并使用Baleno的1.0升渦輪增壓引擎

(資料圖片)

可能正在生產(chǎn)鈴木緊湊型伊格尼斯越野車城市車的掀背版。該模型可以使用在Baleno中找到的1.0升“ Boosterjet”發(fā)動(dòng)機(jī)的更強(qiáng)大版本，以 獲得適度但刺激的性能，非常適合穿越狹窄的城市街道。

最初的Suzuki Ignis Sport(生產(chǎn)于2003-2005年)具有重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，車門折痕，喇叭形拱門，艙口擾流板和運(yùn)動(dòng)型合金輪轂。目前最新的Alto Turbo RS(英國(guó)不提供的城市用車)為我們提供了關(guān)于新版本外觀的最佳猜測(cè)。

這意味著Ignis Sport可能具有類似的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格特征，例如對(duì)比鮮明的外部裝飾件，重新設(shè)計(jì)的帶有較大格柵的保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙，車身面板下方的激進(jìn)線條，運(yùn)動(dòng)型合金輪轂和車頂擾流板。

Ignis Sport可以借用Alto Turbo RS上的運(yùn)動(dòng)型外觀造型提示，如圖所示

為了使操作更運(yùn)動(dòng)，由于懸架裝置的重新設(shè)計(jì)，賽車還應(yīng)坐得更低，并提供更平穩(wěn)的行駛。較大的合金輪轂還將通過彎道減少輪胎側(cè)面的變形，從而進(jìn)一步提高汽車的響應(yīng)速度。

這些修改將大大改善標(biāo)準(zhǔn)模型的抓地力和敏捷性，但也可能對(duì)乘坐質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。話雖如此，許多當(dāng)代的熱艙口為了尋求舒適性和運(yùn)動(dòng)性的平衡而妥協(xié)，因此采用老式的方法可能會(huì)給該行業(yè)帶來可喜的緩解。

跑車的內(nèi)飾可能會(huì)在儀表板通風(fēng)口周圍增加紅色裝飾，并在標(biāo)準(zhǔn)車內(nèi)飾的座椅上增加紅色縫線，如下所示

2018鈴木伊格尼斯運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾

內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)車的設(shè)計(jì)不應(yīng)有太大差異，盡管在自動(dòng)車型中會(huì)增加一些細(xì)微的感覺，例如通風(fēng)孔周圍的紅色裝飾，方向盤和座椅上的針腳以及安裝在方向盤后部的撥片。

該車的信息娛樂系統(tǒng)也可能會(huì)針對(duì)運(yùn)動(dòng)型車型進(jìn)行更新，可能會(huì)增加扭矩和馬力輸出的讀數(shù)，以及常規(guī)的衛(wèi)星導(dǎo)航指令，無(wú)線電控制和藍(lán)牙手機(jī)界面。

2018鈴木伊格尼斯運(yùn)動(dòng)引擎

鈴木很可能會(huì)安裝Baleno的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生110hp的強(qiáng)勁動(dòng)力。這將為輕型Ignis提供足夠的動(dòng)力，并憑借Ignis的輕型設(shè)計(jì)使其表現(xiàn)出色，同時(shí)返回可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速箱可能以標(biāo)準(zhǔn)的六速手冊(cè)或自動(dòng)手冊(cè)的形式出現(xiàn)。除非鈴木能夠開發(fā)能夠使換檔平穩(wěn)且可預(yù)測(cè)的自動(dòng)軟件，否則最好避免使用此自動(dòng)換檔功能。我們懷疑，與標(biāo)準(zhǔn)車型不同，Ignis Sport將僅配備前輪驅(qū)動(dòng)，而不是標(biāo)準(zhǔn)車的可選四輪驅(qū)動(dòng)。

2018 Suzuki Ignis Sport價(jià)格和發(fā)布日期

鈴木Ignis Sport何時(shí)發(fā)布或取笑尚無(wú)消息。鈴木可能會(huì)通過Ignis Sport在2017年日內(nèi)瓦車展上給我們帶來驚喜，將其與新款鈴木雨燕一起發(fā)布。頂級(jí)型號(hào)目前的價(jià)格為13,999英鎊，因此運(yùn)動(dòng)版發(fā)布時(shí)價(jià)格可能在15,000英鎊至16,000英鎊之間。

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