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焦點(diǎn)簡訊:集運(yùn)業(yè)周期輪動(dòng) 中遠(yuǎn)海控上半年業(yè)績預(yù)降超七成

發(fā)稿時(shí)間:2023-07-03 20:04:49 來源: 證券時(shí)報(bào)·e公司


(資料圖)

曾經(jīng)的10倍大牛股中遠(yuǎn)海控(601919)也沒能逃脫行業(yè)周期輪動(dòng)的宿命,7月3日晚間,中遠(yuǎn)海控披露了2023年半年度業(yè)績預(yù)告,經(jīng)初步測算,今年上半年,公司實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(EBIT)約為億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤約為億元,同比分別減少約%、%。

其中,中遠(yuǎn)???023年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為億元,與上年同期相比減少約%,歸母扣非凈利潤約為億元,與上年同期相比減少約%。

中遠(yuǎn)??乇硎荆蛲豢刂葡缕髽I(yè)合并,以及執(zhí)行《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第16號》,需對上年同期數(shù)進(jìn)行重述。數(shù)據(jù)顯示,重述后,2022年上半年,公司實(shí)現(xiàn)EBIT約為億元,凈利潤約為億元,歸母凈利潤約為億元,歸母扣非凈利潤約為億元。

談及本期業(yè)績預(yù)減的主要原因,中遠(yuǎn)??乇硎?,2023年上半年,由于集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化,中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值同比下降%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下,報(bào)告期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降,導(dǎo)致業(yè)績與上年同期相比減少。

不過,中遠(yuǎn)??匾蔡岬剑瑘?bào)告期內(nèi),面對市場變化,公司堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營,財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,總體經(jīng)營情況呈現(xiàn)更強(qiáng)的韌性。特別是,公司圍繞“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營和投資平臺(tái)”的定位,堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化變革與綠色低碳發(fā)展雙輪驅(qū)動(dòng),加快推動(dòng)海內(nèi)外供應(yīng)鏈資源布局,不斷提高“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化運(yùn)營能力,深度融入先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)體系,努力為客戶提供數(shù)字化全程供應(yīng)鏈服務(wù)。

事實(shí)上,今年一季度,中遠(yuǎn)海控就出現(xiàn)了業(yè)績下滑。當(dāng)季,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元,歸母凈利潤億元、歸母扣非凈利潤億元,同比降幅分別為%、%、%。與公司半年業(yè)績預(yù)告對比來看,中遠(yuǎn)??囟径葍衾麧櫧捣c一季度基本相當(dāng)。

中遠(yuǎn)??貥I(yè)績下滑也在機(jī)構(gòu)預(yù)期之內(nèi),不過,從機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)看,更在意公司業(yè)績之外的因素。太平洋證券此前指出,中遠(yuǎn)??貓?zhí)行全球化均衡布局、積極拓展新興市場等戰(zhàn)略,今年一季度業(yè)績略好于預(yù)期,看好公司全球發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性,特別是集運(yùn)及碼頭業(yè)務(wù)的協(xié)同潛力。

國金證券則指出,2023年4月以來,外貿(mào)市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回暖,預(yù)計(jì)隨著運(yùn)價(jià)止跌回升,中遠(yuǎn)??囟径冗\(yùn)價(jià)將出現(xiàn)環(huán)比改善。此外,歐美國家加息進(jìn)程出現(xiàn)放緩預(yù)期,中國積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇;IMO、EEXI環(huán)保新規(guī)的實(shí)施或?qū)⑼苿?dòng)老舊集裝箱船舶加速拆解和部分低效能船舶航速受限,對行業(yè)有效供給形成一定約束。公司近年來在推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、妥善應(yīng)對市場波動(dòng)等方面取得顯著成效,內(nèi)在價(jià)值得到增強(qiáng),將為2023年打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者注意到,在2022年報(bào)中,中遠(yuǎn)海控也曾就行業(yè)形勢變化做出判斷,公司認(rèn)為,在行業(yè)全程物流供應(yīng)鏈一體化發(fā)展趨勢下,隨著航運(yùn)公司業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步向供應(yīng)鏈上下游延伸,行業(yè)競爭重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向端到端全程綜合物流服務(wù)。同時(shí),以碳中和為引領(lǐng)、以客戶需求為依托的生態(tài)環(huán)保運(yùn)輸解決方案、綠色智能供應(yīng)鏈,正逐步成為行業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

中遠(yuǎn)??卮饲氨硎?,公司將持續(xù)鞏固并發(fā)展集裝箱航運(yùn)、碼頭運(yùn)營管理及相關(guān)業(yè)務(wù),完善航運(yùn)價(jià)值鏈。通過協(xié)同和精益管理,不斷提升集裝箱航運(yùn)和港口服務(wù)綜合競爭力,進(jìn)一步推動(dòng)主業(yè)健康穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益、企業(yè)價(jià)值和股東回報(bào)最大化。

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