汽車排放標準實施越來越快,汽車行業(yè)越來越焦慮。
【資料圖】
文 / 劉葳漪
史上最嚴苛的排放法規(guī),一個不夠?
還有不到一個月,國六排放標準的6b階段,就將在全國范圍全面實施,禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合標準的汽車。
隨著國六b時間的臨近,“國七排放標準要來了”的聲音開始甚囂塵上。今年的全國兩會上,有全國人大代表提出,應(yīng)盡快啟動國家第七階段機動車污染物排放標準立項。
據(jù)悉,生態(tài)環(huán)境部機動車排放監(jiān)控中心已牽頭國家第七階段機動車污染物排放標準預(yù)研。第一期預(yù)研工作于2020年10月啟動,目前已結(jié)束;第二期預(yù)研工作于2022年9月啟動,計劃2023年12月完成。
與此同時,中國內(nèi)燃機協(xié)會也已經(jīng)把國七排放標準制定列為今年的一項重要工作,并專門進行了“內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展政策建議研討”,提出盡早正式立項啟動“國家第七階段機動車污染物排放標準制定”研究。
標準實施越來越快,汽車行業(yè)越來越焦慮
僅僅用了20年的時間,我國就從國一推進到了國六。這個過程歐美國家用了30多年。
我們從國一升級國二用了5年時間,國三升級國四用時3年,而從國五到國六僅僅用了2年,標準實施越來越快,汽車行業(yè)越來越焦慮。
2019年7月1日,我國正式實施國六a排放標準。這一標準在當時被稱為史上最嚴苛的排放法規(guī),一紙政令下去,那些研發(fā)能力不足的車企直接被市場淘汰。
國六a排放標準是:一氧化碳排放量不得超過700mg/km;非甲烷烴不得超過68mg/km;氮氧化物不得超過60mg/km;PM細顆粒物不能超過4.5mg/km;PN細顆粒物不能超過6x10^11mg/km。
國六b放標準相比國六a更加嚴苛,甚至遠高于歐洲的歐六排放標準。
事實上,國六b排放標準改變了以往等效轉(zhuǎn)化歐洲排放標準的方式,將大多數(shù)污染物的限值指標標準大幅提升。國六b排放標準是:一氧化碳排放量不得超過500/km;非甲烷烴不得超過35mg/km;氮氧化物不得超過35mg/km;PM細顆粒物不能超過3mg/km;PN細顆粒物不能超過6x10^11mg/km。
與國五排放標準相比,國六b車型的氮氧化物(NOX)排放量將下降42%,顆粒物(PM)下降33%,揮發(fā)性有機化合物蒸發(fā)排放限值則下降65%,總碳氫化合物(THC)和非甲烷碳氫化合物(NMHC)分別下降50%。
某位車企動力總成的專家苦笑說,要說燃油車污染環(huán)境的神馬,真是¥%#@(以下省去1000個字),現(xiàn)在出來的氣比進去的都干凈。
在國六b放標準和RDE(道路實際排放測試)的雙重壓力下,傳統(tǒng)的燃油車廠商想讓產(chǎn)品符合政策要求,除了將車輛的動力下調(diào);保持功率不變,加大汽車排量;做混動車和純電之外,選項不多。例如安裝顆粒捕捉器,就是應(yīng)對政策的的解決方式,簡單粗暴并不治本,實際上是把后續(xù)的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。
出于良心,也出于對科學(xué)的尊重,進一步降低排放必然會增加油耗,這顯然與“雙碳”目標的實現(xiàn)背道而馳。要知道,目前國六發(fā)動機配套的電控系統(tǒng)全部依賴進口,如果推出更嚴格的國七排放標準,中國在電控系統(tǒng)方面的短板將更明顯。
有汽車專家提出:研究制定國七標準意義不大
歐盟國家和立法機構(gòu)將在今年開始談判擬議歐Ⅶ排放法規(guī)。
3月13日,歐洲多個國家的交通部長討論了改變擬議中的歐盟車輛排放限制問題,大部分國家反對該規(guī)則,大家認為更新的排放法規(guī)對汽車產(chǎn)業(yè)是負擔。
更嚴格排放標準的制定和實施勢必將對車用發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,必將直接影響企業(yè)的技術(shù)研發(fā)周期,也對消費者的產(chǎn)品保值和消費信心帶來空前的挑戰(zhàn)。在中國一個特有的現(xiàn)象:再好的車,也頂多開10年,之后不能交易,無法保值。
清華大學(xué)教授宋健在接受《中國汽車報》記者采訪時提出,在用車排放標準的升級,比新排放標準的制定更具現(xiàn)實意義。
“國六已經(jīng)是世界上最嚴格的排放標準了,我們在汽車有害氣體排放方面能做的文章已經(jīng)不多了。從這個角度看,研究制定更嚴格的國七排放標準意義不大。同時,我國有3億多輛在用汽車,這些車輛很多還是國三、國四,甚至根本就不達標。加強對這些車輛排放標準的升級,對于控制機動車排放而言更具現(xiàn)實意義?!?/p>
在全國兩會上,人大代表許燕妮同樣提出,國七標準應(yīng)該延遲,至少不早于2033年,這同樣是基于科學(xué)的研發(fā)周期和產(chǎn)業(yè)鏈考量。
有網(wǎng)友調(diào)侃說,燃油車真的太難了,會不會到了國八,就讓你們的車變成植物,只做光合作用。比起私家車,飛機的排放,簡直不可同日而語,為什么只和燃油車過不去呢?【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。
標簽:
- 【汽車人◆葳漪專欄】國六b才來?又提國七?
- 全球今熱點:高中數(shù)學(xué)向量投影定理公式(高中數(shù)學(xué)向量投影)
- 世界時訊:榮耀手機像素怎么看(手機像素怎么看)
- 工作表上下左右鍵換格(excel表格上下左右換格)
- 地方稅務(wù)局網(wǎng)站(地方稅務(wù)局網(wǎng)上辦稅大廳)-全球?qū)崟r
- 以賽促建 大運會刷新城市“顏值”|全球快報
- 上交所理事長邱勇:突出科創(chuàng)板硬科技特色 持續(xù)打造硬科技企業(yè)上市首選地
- 當前快看:真讀三國,不看演義:曹操為何接受了張遼投降,卻把高順殺了?
- 王莽為何要殺光自己的兒子 其實原因很現(xiàn)實,你們想到了嗎!
- 英國北安普頓大學(xué)(新加坡)MBA含金量
- 新加坡管理大學(xué)碩士國內(nèi)認可度-全球觀點
- 社區(qū)列清單,居民、共建單位搶簽約
- 百事通!高考護航!漢陽紅建社區(qū)志愿者愛心護考十六年
- 湖南開展世界海洋日暨全國海洋宣傳日活動 每日聚焦
- 環(huán)球快播:“雙倍價值觀”貫徹始終,長安歐尚Z6第10萬臺下線
- 世界微資訊!一汽奔騰NAT續(xù)航達成率97.85%,青島網(wǎng)約車司機都在夸
- 天天快報!鼎豐集團汽車(06878.HK):6月8日南向資金減持1736.2萬股
- 天天熱推薦:業(yè)聚醫(yī)療(06929.HK):6月8日南向資金增持6.9萬股
- 樂享集團(06988.HK):6月8日南向資金增持86.8萬股
- 天天簡訊:嘉和生物-B(06998.HK):6月8日南向資金減持8000股
- 京東集團-SW(09618.HK):6月8日南向資金減持2.03萬股
- 三一國際(00631.HK):6月8日南向資金減持130.9萬股
- 普達特科技(00650.HK):6月8日南向資金減持5萬股 速遞
- 首鋼資源(00639.HK):6月8日南向資金增持38萬股_全球今日報
- 海通國際(00665.HK):6月8日南向資金增持238.8萬股-報資訊
- 中國東方教育(00667.HK):6月8日南向資金增持88.6萬股
- 窗戶玻璃種類有哪些類型(窗戶玻璃種類有哪些) 環(huán)球?qū)崟r
- 熱推薦:基督教的信仰理念(基督教信仰的核心)
- 環(huán)球快看:8年級上冊物理試卷冀教版(8年級上冊物理試卷)
- 全球頭條:科魯茲多久換剎車油(科魯茲多久換一次剎車液?)
- 1 【汽車人◆葳漪專欄】國六b才來?又提國七?
- 2 以賽促建 大運會刷新城市“顏值”|全球快報
- 3 新加坡管理大學(xué)碩士國內(nèi)認可度-全球觀點
- 4 世界微資訊!一汽奔騰NAT續(xù)航達成率97.85%,青島網(wǎng)約車司機都在夸
- 5 京東集團-SW(09618.HK):6月8日南向資金減持2.03萬股
- 6 中國東方教育(00667.HK):6月8日南向資金增持88.6萬股
- 7 福瑞迪換水箱圖(福瑞迪多久更換一次水泵?)
- 8 當前關(guān)注:培優(yōu)補差的具體措施和做法 培優(yōu)
- 9 熱文:山靈 UA3 解碼耳放獲推 V010109 系統(tǒng)更新,新增多檔采樣率支持
- 10 iQOO 11S手機曝光:“雞血版”驍龍8 Gen2、200W閃充_天天熱文