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鋰電反彈原因找到了?多廠商透露排產(chǎn)向好 上游材料價(jià)格止跌回升

發(fā)稿時(shí)間:2023-05-11 14:58:17 來(lái)源: 中財(cái)網(wǎng)

今日,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈多股反彈。截至午間,天力鋰能漲12.7%,德方納米、國(guó)軒高科漲超5%;鵬輝能源、億緯鋰能、寧德時(shí)代、天奈科技、杉杉股份等上漲。


【資料圖】

從產(chǎn)業(yè)鏈多家廠商近期表態(tài)來(lái)看,多環(huán)節(jié)需求開(kāi)始回升,排產(chǎn)逐步恢復(fù):

億緯鋰能日前披露的調(diào)研紀(jì)要顯示,公司今年一季度產(chǎn)銷率在90%以上;產(chǎn)能投放節(jié)奏一季度略有放緩,從二季度開(kāi)始會(huì)逐步加快。當(dāng)前材料價(jià)格已趨于穩(wěn)定,產(chǎn)線調(diào)試也基本完成,處于穩(wěn)定狀態(tài),且良率也處于較高水平,因此二季度從5月開(kāi)始,排產(chǎn)情況相較以往會(huì)有較大改善,公司會(huì)全面恢復(fù)生產(chǎn)。

富臨精工表示,磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)4月排產(chǎn)比3月進(jìn)一步提升。目前行業(yè)去庫(kù)存將接近尾聲,整體終端需求和裝機(jī)將明顯提升,排產(chǎn)節(jié)奏也隨之加快,鋰價(jià)也將企穩(wěn)回升?!盁o(wú)論行業(yè)還是公司,最差的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。”

德方納米透露,隨著碳酸鋰價(jià)格企穩(wěn),公司訂單量開(kāi)始回升,開(kāi)工率逐漸恢復(fù)。隨著碳酸鋰價(jià)格回歸到合理區(qū)間,將會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)重構(gòu),產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將有望受益,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)向好。

蔚藍(lán)鋰芯表示,目前二季度訂單主要為原有國(guó)內(nèi)客戶和新拓展國(guó)內(nèi)客戶為主,已經(jīng)能看到需求增長(zhǎng)趨勢(shì);海外客戶訂單會(huì)在三季度開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)正常。預(yù)計(jì)二季度鋰電池出貨量會(huì)好于一季度。

隨著碳酸鋰價(jià)格企穩(wěn)及下游去庫(kù)周期臨近尾聲,鑫欏鋰電指出,無(wú)論是動(dòng)力端還是儲(chǔ)能端均有明顯的回暖。下游電池廠積極備貨,5月給磷酸鐵鋰企業(yè)的需求指引有了明顯的提升,部分磷酸鐵鋰企業(yè)排產(chǎn)預(yù)期增幅達(dá)30%。

與此同時(shí),從產(chǎn)業(yè)鏈中上游價(jià)格來(lái)看,多環(huán)節(jié)材料價(jià)格已開(kāi)始企穩(wěn)或開(kāi)啟止跌回升。

據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,5月10日電池級(jí)碳酸鋰漲4000元/噸,均價(jià)報(bào)21.65萬(wàn)元/噸。

TrendForce 8日指出,盡管4月鋰鹽均價(jià)環(huán)比3月跌幅擴(kuò)大,但已在4月中下旬出現(xiàn)止跌回升的跡象。另外,電解液原料六氟磷酸鋰近期也開(kāi)始回漲,負(fù)極材料、磷酸鐵鋰電銅箔等材料價(jià)格也已接近觸底,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格逐漸回穩(wěn)。

據(jù)高工鋰電認(rèn)為,限制鋰電產(chǎn)業(yè)的三大因素原材料價(jià)格、需求、庫(kù)存都已逐漸修復(fù)。中游電池廠商庫(kù)存已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向健康水平,并在新產(chǎn)品推出之際,計(jì)劃加大上游材料采購(gòu)。部分材料廠商反映,來(lái)自電池廠商和終端車企的訂單陸續(xù)重啟。更有正極材料相關(guān)人士表示,4月底中下游采購(gòu)已有恢復(fù)跡象,5月中旬左右隨廠商排產(chǎn)力度加大,訂單將有比較明顯提升。

整體而言,國(guó)泰君安指出,節(jié)后鋰價(jià)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì),5月下游企業(yè)整體排產(chǎn)向好,另外國(guó)內(nèi)需求正由淡季向旺季過(guò)渡,生產(chǎn)廠家惜售挺價(jià)情緒明顯。但是碳酸鋰庫(kù)存仍在高位,需求復(fù)蘇力度暫未落地,預(yù)計(jì)鋰價(jià)仍在筑底過(guò)程,但股票價(jià)格或領(lǐng)先于鋰價(jià)修復(fù)。產(chǎn)業(yè)鏈下游從車企到電池廠均開(kāi)始白熱化競(jìng)爭(zhēng),降本壓力向上游傳導(dǎo)短期對(duì)鋰價(jià)有所壓制,但上半年歷來(lái)為需求淡季,在下游車企規(guī)?;祪r(jià)的情況下,下半年旺季需求仍可期待。

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