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3月30日，伴隨著最后一次爆破施工完成，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵二十四局集團承建的當陽隧道順利貫通，標志著滬渝蓉高鐵武宜段首座超千米隧道實現(xiàn)貫通，按下沿江高鐵建設加速鍵。

當陽隧道位于當陽市境內(nèi)，設計為單洞雙線隧道，全長約1353米，隧道Ⅳ級和Ⅴ級圍巖占比87%，有的巖石一捏就碎，這種巖層修隧道，猶如“豆腐中插筷子”，是項目重難點控制性工程。為破解難題，項目管理團隊優(yōu)化施工方案，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的辦法，超前進行地質預報，控制隧道沉降變形。同時還引進科技含量高的工藝工裝提升施工效率和安全質量，比如車載式錨桿注漿一體機、自行式仰拱棧橋等國內(nèi)技術領先的“隧道神器”紛紛亮相。據(jù)悉，該隧道貫通時間比預期提前40天。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等7個項目組成，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。項目建成后將更好地發(fā)揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展具有重要意義。

（湖北日報記者戴輝、胡祎 通訊員高澤良、武鐵軒）

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