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5月6日，深圳市口岸辦發(fā)布羅湖口岸重建規(guī)劃和總體布局研究招標公告，標志著這個歷經(jīng)滄桑變幻72年的老口岸未來將以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。

“口岸越來越先進，過河越來越方便!”這是近年來深港兩地居民的共同感受。粵語文化中，“過河”經(jīng)常被用來形容深港間的交流。這里的“河”，指的便是深圳河。

一河之隔，深港分隔兩岸;一衣帶水，兩岸唇齒相依。深圳河——這條日浮華彩、夜映星漢的河流，以其不息的奔騰見證著香港回歸祖國25年來兩岸的共同成長和蓬勃發(fā)展。

“1”到“16”

從深港之間唯一一個正式對外開放的口岸發(fā)展到下轄16個國家一類口岸，深圳邊檢積極適應形勢發(fā)展，擴大隊伍規(guī)模、優(yōu)化勤務模式、創(chuàng)新科技應用、提高驗放效率，保障了一個個新口岸的建立開通和安全順暢。

改革開放特別是香港回歸祖國以來，內(nèi)地與香港聯(lián)系日益緊密，經(jīng)由深圳出入境的人數(shù)呈現(xiàn)爆炸性增長，深圳成為連接內(nèi)地與香港乃至世界各國和地區(qū)的“中介地”。為積極應對深圳口岸客流“大進大出”“快進快出”的特點，深圳邊檢靠前服務、主動融入，狠抓執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范落實，強化口岸安全管控，積極營造順暢便捷的出入境通關(guān)環(huán)境。

2018年4月2日國家移民管理局正式掛牌成立，深圳邊檢事業(yè)也踏上全新征程。同年9月，廣深港高鐵西九龍站口岸開通，深圳邊檢研發(fā)客流預測疏導系統(tǒng)，實現(xiàn)旅客“即來即走”目標。2020年8月26日蓮塘口岸開通，深圳邊檢積極配合深港口岸陸路功能調(diào)整，為完善深港口岸布局、實施深港跨境貨運“東進東出、西進西出”戰(zhàn)略貢獻重要力量。

在新時代深圳口岸聚焦“雙區(qū)”驅(qū)動的戰(zhàn)略背景下，新皇崗口岸正熱火朝天地施工建設(shè)，羅湖、文錦渡、蓮塘口岸也依托“口岸經(jīng)濟帶”的區(qū)位支撐和磅礴勢能不斷明晰發(fā)展藍圖……深圳口岸的新增、改造和升級，反映出深港交流對接的強烈意愿，也將進一步促進深港口岸經(jīng)濟帶建設(shè)的提速升級。

“10分”到“10秒”

清晨6時，皇崗口岸落馬洲大橋上，初升的朝陽映照著有序通關(guān)的跨境車輛。這座見證了1997年7月1日駐港部隊的車輛進入香港的大橋，25年間也迎來送往了近3億輛次跨境車輛。

“1999年皇崗口岸安裝‘快捷通’系統(tǒng)后，一輛貨車的通關(guān)驗放時間從原來的10分鐘縮短至現(xiàn)在的5至10秒。2020年疫情發(fā)生以來通關(guān)效率受到影響，我們又推出跨境車輛備案手續(xù)‘網(wǎng)上辦’相關(guān)措施，盡可能為跨境司機減少通關(guān)時間、降低染疫風險。”深圳邊檢總站皇崗邊檢站執(zhí)勤十九隊隊長林凱然介紹。

目前，“快捷通”系統(tǒng)已經(jīng)在深圳各大口岸貨檢通道全面投入使用，深圳邊檢在原有車輛“快捷通”查驗系統(tǒng)基礎(chǔ)上對車牌識別、遠程通訊等配套功能進行全面升級，實現(xiàn)口岸車輛通關(guān)效率和管控能力雙提升。

深港兩地的攜手共進離不開科技賦能。除了在旅檢、貨檢口岸全面投入使用旅客快捷查驗系統(tǒng)和車輛“快捷通”系統(tǒng)，海港口岸啟用國際貿(mào)易“單一窗口”標準版，研發(fā)“深圳邊檢流漁系統(tǒng)”，提升港口通關(guān)效率……智慧邊檢體系為提升出入境通關(guān)效率提供有力支撐，更展現(xiàn)出深圳邊檢推進深港合作的決心和力度。(記者 任建新 通訊員 劉崧辰 彭馨荷)

標簽： 羅湖口岸 香港回歸祖國25年 國家移民管理局 新皇崗口岸