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進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工!沿江高速溜筒河特大橋建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展_世界報(bào)資訊

發(fā)稿時(shí)間:2023-03-18 12:26:21 來(lái)源: 中國(guó)網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

3月17日,由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋交建集團(tuán)承建的沿江高速宜金段控制性工程溜筒河特大橋開(kāi)始吊裝首段拱肋,隨著首段桔紅色拱肋被吊運(yùn)至拱座之上,溜筒河特大橋正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

溜筒河特大橋位于涼山雷波縣境內(nèi),該橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷凉皹?,用拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主拱凈跨徑300米。溜筒河特大橋拱肋吊裝共分32個(gè)節(jié)段,本次吊裝的為新市岸右幅拱肋第一節(jié)段,長(zhǎng)15.49米,重68.3噸。大橋預(yù)計(jì)于2024年建成。

溜筒河特大橋施工的難點(diǎn)在于該橋地處V形深切峽谷區(qū)域,周邊自然災(zāi)害頻發(fā),現(xiàn)場(chǎng)自然風(fēng)力6級(jí)以上,鋼管拱肋拼裝場(chǎng)場(chǎng)地狹窄。要確保拱肋吊裝的進(jìn)展順利,需在采用無(wú)動(dòng)力轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)拱肋快速轉(zhuǎn)體、翻身。同時(shí)采用智能追蹤監(jiān)控、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、卷?yè)P(yáng)機(jī)智能聯(lián)動(dòng)、智能吊裝等關(guān)鍵技術(shù),利用360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)吊裝過(guò)程中的關(guān)鍵指標(biāo)全程監(jiān)控,以“視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控+現(xiàn)場(chǎng)盯控”的雙重管理模式確保了首節(jié)段拱肋順利完成。

沿江高速宜金段全長(zhǎng)174.617公里,項(xiàng)目概算總投資402.06億元,橋隧比合計(jì)高達(dá)92%,計(jì)劃2025年建成通車(chē)。建成后對(duì)涼山州全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,推進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮交通運(yùn)輸保障作用。(王昱霖)

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