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【資料圖】

●錦繡隧道是成自宜高鐵全線重點控制性工程，全長3655米，施工難度和安全風(fēng)險極高

●參建單位研制打造了我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”

●成自宜高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右

12月12日上午，成都至自貢至宜賓高速鐵路（簡稱“成自宜高鐵”）錦繡隧道施工現(xiàn)場，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”破土而出，標志著錦繡隧道實現(xiàn)貫通。至此，成自宜高鐵全線隧道均貫通，為年底全線鋪軌、明年通車運營打下堅實基礎(chǔ)。

錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內(nèi)，自成都東站南穿至南三環(huán)外，是成自宜高鐵全線重點控制性工程，由中鐵二院設(shè)計、中鐵十四局承建。隧道全長3655米，為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長2620米。隧道地質(zhì)主要為弱風(fēng)化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質(zhì)覆土淺、地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯綜復(fù)雜，施工難度和安全風(fēng)險極高。

中鐵十四局成自宜高鐵項目盾構(gòu)施工負責(zé)人閆寧浩介紹，為安全快速推進錦繡隧道工程建設(shè)，參建單位共同研制打造了我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”?！板\繡號”總長135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構(gòu)機刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”。

“采用盾構(gòu)機施工具有開挖和襯砌更加安全，掘進速度快，不影響地面交通、地下管線等設(shè)施，施工中沒有噪音和擾動等特點?！遍Z寧浩說，經(jīng)過14個月不間斷掘進，錦繡隧道順利貫通。隨著全線隧道的貫通，成自宜高鐵建設(shè)進入最后沖刺階段，計劃今年底全線鋪軌，預(yù)計明年底實現(xiàn)建成通車。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設(shè)計時速350公里。高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，將對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。（四川日報全媒體記者 王眉靈）

標簽： 成自宜高鐵